Kia e-Soul 64 kWh, KOGEMUS. Oi kui palju ma talle annaks, et ta igaveseks toimetusse jääks. Ideaalne omas segmendis!

Tänu Kii Poola filiaali pakkumisele tegime mitme päeva jooksul Kii e-Soul 64 kWh testi. Esmamulje? Kui kellelgi pole Tesla eelarvet ja on vaja autot, kuhu oma pere ära mahuks (või kappi kolida), siis e-Souli vastu peaks huvi tundma. Annaksin palju, et see auto igavesti toimetuses püsiks.

See artikkel salvestab emotsioone ja esmamuljeid mõnepäevasest auto kasutamisest. Seda võib pidada südame testiks, püüdmata olla objektiivne. Kii e-Souli tõeline test toimub lähinädalatel, kõik materjalid on meil juba olemas.

Kia e-Soul 64 kWh, Tehnilised andmed:

segment: B-maastur,

sõita: ees (FWD, 1 + 0),

võimsus: 150 kW (204 hj)

aku mahutavus: 64 (~ 69) kWh,

vastuvõtt: 452 tk. WLTP, 386 kilomeetrit päris segarežiimis [www.elektrowoz.pl arvutused, võrrelge arvesti fotoga]

HIND: alates 139 900 PLN 39 kWh versiooni puhul, kuid soovitame kindlasti 64 kWh versiooni, alates 165 490 PLN koos UVO Connectiga,

konfiguraator: SIIN,

võistlus: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, mõnevõrra Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) või Lexus UX 300e (C-maastur)

Kia e-Soul 64 kWh pere B-maasturina, ainuke auto majas. Tegelikult: perefirma. Tõepoolest: ainus auto majas

Võttis mu kia Nadazhinis, tuli mulle vastu deklareeritud läbisõiduga 387 kilomeetrit. Väljast lopsakas kollakasroheline ja ebatavaline, seest iseloomulike kumerustega. See mudel kategooriast love-hate... Kas leiate selle kujud ja teie naine aktsepteerib neid ja siis mõtlete selle ostmisele või leiate auto kole ja ei vaata seda enam kunagi. Me ... olime kirglikud:

Juba esimesel reisil Nadarzynist Varssavisse naastes Meil õnnestus intrigeerida vähemalt üks inimene, Porsche Cayenne'i juht.... Kui ülejäänud liiklusest etteantud kiiruse piires mööda sõitsime, ilmus see just tagaukse taha ja hakkas tulesid vilkuma. Vajutasin kõvasti gaasipedaali ja hüppasin tagasi. Leidsime paremalt poolt alleest tühimiku, keerasime välja. Porsche Cayenne jõudis meile järele, elektriline Kia võttis kõrgusel hoo maha ja selle juht näis autot silmnähtava heakskiiduga silmitsevat. Ma arvan, et ta ei oodanud, millise kuradiga tal tegemist oli.

Jah, e-Soul on kiire. Liiga kiire, arvestades esivedu. 150 kW võimsusega pole veojõu murdmine probleem – nii kiirusel 40 km/h kui ka 120 km/h. Õnneks pole sellel, kes normaalselt sõidab, midagi viga. See auto ei lähe hulluks, kui juht seda ei taha.

Auto hinnangulise sõiduulatuse üle nalja ei teinud. Pärast 35 kilomeetrit (esmalt kiirrada koos arvukate dünaamikakatsetustega), seejärel ummikutega Varssavi läbimist kahanes ennustatud lennuulatus 365 kilomeetrini. Olime kindlad, et selle distantsi läbime. Kõige rohkem häiris mind miski muu: Kas 2+3-liikmeline pere mahub autosse, kas neil on aega nädalaseks reisiks kõik vajalik kaasa võtta? Tuletame meelde, et me räägime B-maasturist, auto oli, ei olnud linnaauto.

Kia e-Soul: pakiruum ja siseruum

Üllataval kombel see töötas! Pagasiruumi maht Kii e-Soul VDA järgi on 315 liitrit. "Peaaegu mitte midagi," tahaksin öelda, kuid pidage meeles, et VDA loetleb kõige kasulikumad ja väikseimad saadaolevad osad. Lamekatus annab e-Soulile veidra kuju, kuid võimaldab autot pakkida mitte ainult seljatugede, vaid isegi peatugede tasemele, mis lisab ametlikule mahutavusele umbes 1/5. Lisaks on autos veel piisavalt pakiruumi põranda all palju ruumi (pakkisin sinna kolm pehmet kotti), mida VDA protseduur samuti ei arvesta - jällegi + 1/3 mahust. Tulemusena Teie käsutuses on 450-480 liitrit pakiruumi.... Ma garanteerin, et sellest piisab:

Ka tagaistmel oli ruumi piisavalt, kuigi suurim laps (9a) sõitis seadusega lubatud tingimustel ilma istmeta. See asus, ta ei kurtnud, kuid pean tunnistama, et reisi ajal andis ta eneselegi teadmata mõista, et kolme eraldi istmega väikebussis on tal mugavam. Seda ei saa varjata: kolme eraldi istmega on SEE mugavam, nii et Kia e-Soul sobib ideaalselt 2+2-liikmelisele perele, aga 2+3-ga sai ka hakkama.

Kia e-Soul 64 kWh - vahemik

Kõige rahustavam oli aga silme ees: jõuda... Meil on mitu prooviringi, üks neist, umbes 600 kilomeetri pikkune, viib marsruudil Varssavi-> A2-> Lovic-> A1-> Wloclawek-> Inowroclaw-> Znin-> Snini ja tagasi. See võimaldab meil kontrollida energiatarbimist maanteedel (nagu ka pendelrändel) ning riiklikel ja provintsi maanteedel. Nüüd vaata põhiliselt kiirteedest koosnev krunt:

• alustame maja lähedalt kauguse prognoos 365 km kell 18.17,
• ühendame Wloclawekiga, kus laadija ei käivitu, nii et liigume edasi (pärast 29 minutit, mille jooksul käisime poes),
• kell 21.22: 9,23 teeme kiirlaadimise Stary Jablonki restoranis (5,9 minutit, + XNUMX kWh), sest teame, et marsruudi viimased paarkümmend kilomeetrit on laadimiseks kõrb ja see on katsering, sa tuled tagasi.

Google Mapsis pidime läbima 203 kilomeetrit, letil 200 kilomeetrit, meie ulatus vähenes 210 kilomeetri võrra. Google Mapsi järgi peaks tee kestma ca 2:26 h (olenevalt liiklusest on 2:20-2:45), sõitsime 2:36 h. Sõitsime mööda kiirteed üsna normaalselt, vahel 120 km/h, siis 130 km/h, olenevalt töökoormusest.... Kiirem sõit oli ebaühtlane (kiired möödasõidud pluss mööndus teistele 140+ km/h meetritega), aeglasemale me ei mõelnudki. Lihtsalt suurepärane!

Tingimused olid muidugi ka ideaalsed, aga ka talvel peaks hakkama saama. Halvimal juhul laseme gaasipedaali pisut lahti. teeme töökorras laadijaga peatuse tualetti ja shoppamisekssest tühjade kätega ei tohiks tulla. Peale 2,5-3 tundi sõitu on puhkehetk suurepärane. Ma ei vajanud midagi muud, nad müüsid mulle: e-Soul 64 kWh võib olla pere ainus sõiduk.... Sain sellest aru pärast mitu tundi masinaga suhtlemist, ühte katsetsüklit (ülal näete ainult kolmandikku).

Mõnda aega lootsin veenda kirjastajat seda autot ostma. Lõpuks isegi elektriveduris oli meil võimalus seda teha: 64 kWh demoversioon on saadaval umbes 135 PLN XNUMX eest.... Soodne suurepärase sõiduulatusega (linnas ja selle lähiümbruses: 400+ kilomeetrit), piisavalt ruumikas ja samas mugav parkimiseks (pikkus 4,195 meetrit, laius 1,8 meetrit) auto kohta.

Kahjuks kirjastajat ei veennud. Nii et mul on ainult see meeldejääv foto Baikonuri kosmodroomilt (tegelikult: Barcin) ...:

Toimetaja märkus www.elektrowoz.pl: peagi valmistame vastavalt teie soovile sellised materjalid ette ja avaldame pikemaks testiks koos videomaterjaliga. Kia e-Souli foorumi leiab lingilt, auto on Sierekiga sõitnud 2021. aasta aprillist ning ta jagas ka oma esimesi muljeid 64 kWh e-Souli kasutamisest.

See võib teile huvi pakkuda: