Kui see ragiseb ja koputab – mis põhjustab autos vibratsiooni
Autoga sõitmine on eriti meeldiv, kui seda tehakse maksimaalselt mugavalt. Sujuv libisemine igal kiirusel, meeldiv muusika ja välismüra puudumine – just nii mõnus on oma autoga sõita. Kui aga ragiseb, väriseb ja vibreerib, muutub sõidunauding kiiresti tõeliseks stressiks. Lisaks võib vibreeriv sõiduk kiiresti kaasa tuua kaaskahjustusi ja põhjustada ohtlikke sõiduolukordi. Seetõttu peaksite alati uurima ka kõige nõrgemaid vibratsioone. Enamikul juhtudel läheb olukord ainult hullemaks.
Palju põhjuseid, üks sümptom
Vibreeriv auto on üsna mittespetsiifiline diagnoos. . Sellel sümptomil on mitu võimalikku põhjust. Sõiduki vibratsiooni tüüpilised põhjused on:
- raja geomeetria
– šassii
- mootor
- väljalaskesüsteem
- rehvid
- kardaan
Seetõttu on vaja täpsemalt välja selgitada sõidukogemuse muutumise põhjused. Seda tehakse süstemaatiliselt.
1. Millise kiirusega tekivad vibratsioonid? 2. Vibratsioon tekib ka siis, kui auto on välja lülitatud aga veereb? 3. Kas töötava mootoriga auto seiskamisel tekib ka vibratsioon? 4. Vibratsioon tekib ainult pidurdamisel? |
1. Vibratsioonid autos, olenevalt kiirusest.
Kui vibratsioon tekib ainult suurtel kiirustel, on selle põhjuseks tavaliselt rehvid või vastukaalud . Need võivad velje küljest lahti tulla. Pärast seda ratas enam "ringis" ei pöörle. Probleemi lahendamiseks külastage lähimat töökoda ja laske ratas tasakaalustada.
Isegi kui kahju saab kiiresti ja odavalt parandada, ei tohiks sellega liiga kaua viivitada. Rataste vibratsioon mõjutab kogu roolimehhanismi . Kannatada võivad ka roolivarda otsad, stabilisaatorid ja õõtshoovad.
Kui mõni roolimehhanism on kahjustatud, hakkab auto vibreerima isegi madalal kiirusel . Isegi edasi kiirus 20 km/h tekib "pehme" sõidutunne, mis läheb suurematel kiirustel aina hullemaks. See tekib näiteks täisnurga all äärekivi põrutamisel. Siis tavaliselt painduvad õõtshoovad veidi ja kuulliigend ebaõnnestub. Siis tuleb mõlemad välja vahetada. |
Sarnased sümptomid ilmnevad ka amortisaatorite rikke korral. . Auto põrkab siis liiga palju, mistõttu on raske jälgida. Kui auto on kõver, on vedrud katki. Ka sel juhul ei põrka masin korralikult ja hakkab vibreerima. |
Vanad ja defektsed rehvid võivad samuti põhjustada vibratsiooni. . Kui rehvil on "piduriplaat" või karkass on küljelt mõranenud, hakkab see sõidu ajal vibreerima. Ka see kahju tuleks kohe parandada, sest rehv võib igal ajal lõhkeda. |
Kui sillapagas on kahjustatud ja määre on välja voolanud , muutub rattalaager väga kuumaks. See võib muutuda märgatavaks ka vibratsiooni tõttu sõidu ajal. Seda on üsna lihtne märgata: rattad on lõpuni välja keeratud ja saab vaadata rooli taha. Kui kõik on musta määrdega kaetud, siis teate, kust vibratsioon tuleb. .Ainult väljapääs on kõik lahti võtta ning tolmuka ja rattalaagri välja vahetada. Siiski olge teadlik Et teljepagas võib kahjustuda vananemise või mardihammustuse tõttu. Mõlemal juhul kõiki muid kummist osi, nagu voolikud, hülsid ja isolatsioon, tuleb kontrollida. Enamikul juhtudel leiate mõne muu kahjustatud osa. |
Rataste vibratsiooni põhjust pole veel kindlaks tehtud: Kui rattapoldid on lahti või hakkavad lahti minema, näitavad nad seda ratta piirkonnas tugeva vibratsiooniga. . See on tõsine ehitusviga, ja see tuleks kiiresti ristiga parandada. Kõik rattad tuleb ka lähimas spetsialiseeritud töökojas momentvõtmega pingutada.Rattad ei lähe aga niisama lahti. . Kui need olid enne korralikult paigaldatud, on väga tõenäoline, et tegemist on välismõjuga. Sel juhul tuleb teatada politseisse. |
2. Vibratsioon sõidu ajal
Kui auto vibreerib, kui mootor on välja lülitatud, saab probleemi vähendada peatamine , rooliseade või rehvid .
3. Vibratsioon, kui auto on peatunud, kuid sisse lülitatud
Kui vibratsioon tuleb mootorist, võib selle põhjuseks olla järgmised põhjused:
- Vigane mootori kinnitus
- üks või mitu silindrit ei tööta
- ummistunud kütusefilter
- defektne kahe massiga hooratas
Kui mootori kinnitus on lahti või isegi katki , see tähendab, et mootor pole selle summutuselementide külge õigesti kinnitatud. Siis hakkab see hulkuma ja tekitab kehal mürinat ja värisemist. |
Ühe silindri rikke põhjustamiseks võib piisata vigasest süüteküünlast või lahtisest süütekaablist. . Siis silinder ainult "tõmbab" ülejäänud. See annab mootorile kerge tasakaalutuse, mis võib eriti märgatavaks muutuda siis, kui auto seisab. Siiski on kõige parem seda viga sõidu ajal ära tunda:auto kaotab palju jõudu ja ei kiirenda enam nagu tavaliselt. |
Sama juhtub ka siis, kui kütusefilter on ummistunud. . See läbib ainult bensiini või diislikütust ebaühtlaselt, mis tähendab, et mootorile ei anta kütust enam ühtlaselt. See võib põhjustada ka vibratsiooni ja võimsuse kaotust. |
Kahe massiga hooratas on siduri osa. . See on massiivne pöörlev komponent, mis on vajalik sujuvaks käiguvahetuseks. Siiski on see püsivalt määritud ja seetõttu on selle kasutusiga piiratud. Kui määrdeaine on ära kasutatud pärast 150 000 km läbimist joosta, muutub selle tegevus vastupidiseks: sujuva sõidu tagamise asemel müriseb see üha rohkem, vibreerib ja koputab. Ainus väljapääs on see välja vahetada, kuid see on üsna kallis. Sellist viga saab veelgi kitsendada: kui käike vahetades ragiseb, siis enamasti on tegemist kahemassilise hoorattaga, mille tõrke vältimiseks on soovitav siduri parandamisel ettevaatusabinõuna kahemassiline hooratas välja vahetada. Isegi kui kahemassilisel hoorattal on alles jäänud kasutusiga 20 000 kilomeetrit Tavaliselt ei tasu nii kaua oodata. Kui kõik on juba lahti võetud, peaksite investeerima umbes 250 евро ja säästa hilisemaid remondikulusid. |
Teisest küljest on veelgi odavam, kui vibratsioon tuleb väljalaskesüsteemist: kui kinnituskummi kaotsi läheb, võib heitgaas põhja lüüa . Sõltuvalt sellest, kui kiiresti või kui sageli see juhtub, võib see tunduda vibratsioonina. |
Sama juhtub ka siis, kui kollektori kruvid on lahti . See on väga haruldane, kuid mõnikord juhtub. Selliseid rikkeid saab tavaliselt mõne lihtsa sammuga parandada. |
4. Vibratsioon autos pidurdamisel
Kui pidurdamisel tekib tugev vibratsioon, on sellel tavaliselt ainult üks põhjus: piduriketas on muutunud laineliseks . See juhtub siis, kui kettad kuumenevad üle, pidurikolvid takerduvad või kettale või klotsidele on kasutatud ebakvaliteetset materjali.
Järeldus: hea diagnostika, ohutu sõit
Vibratsiooni põhjuse tuvastamine autos muudab vigase osa leidmise ja parandamise lihtsamaks. Ükskõik, kas soovite kahjustusi ise parandada või lasta need remontida töökojas: sümptomeid täpselt kirjeldades muutub põhjuse otsimine palju kiiremaks.