Kui Lamborghini sõitis F1-s – vormel 1
1 valem

Kui Lamborghini sõitis F1-s – vormel 1

Seiklus Lamborghini in F1 see oli lühike ja ebaõnnestumisi täis, erinevalt sellest, mida tegid vandeadvokaadid Ferrari... Umbes kakskümmend aastat tagasi üritas Casa di Sant'Agata tsirkuses kätt proovida, kuid märkimisväärseid tulemusi ei saavutatud. Uurime koos selle ajalugu.

Kõik algab mootoritest

La Lamborghini tehnika ehitamiseks sündinud 1988 3.5 V12 mootor mõeldud Inglise meeskonnale Lola, pettunud Ford Cosworthi mootorites. Meeskonna eesotsas on kaks suurt mängijat autospordi maailmast: insener. Mauro Forgieri e Daniele Odetto, mõlemad on juhtivatel kohtadel Ferrari seitsmekümnendatel.

Debüüthooajal (1989) auto LC89 prantslaste juhtimisel Philip Alliot suudab Hispaania GP -l saada huvitava kuuenda koha. Veenev tõestus, et nii mainekas meeskond nagu Lotus pöörduge mootorivarude saamiseks Emiliani kaubamärgi poole.

In 1990 Lola Konstruktorite maailmameistrivõistlused lõpetasid kuuendal kohal (tänu ka hämmastavale kolmandale kohale Aguri Suzuki Jaapani GP-l, Rising Suni sõitja esimene poodiumikoht), samas Lotus on läbimas pettumust valmistava aasta (MM -i 8. koht), kuid ainult osaliselt, alates viiendast kohast aastal Derek Warwick Ungaris.

Debüüt produtsendina

Samal aastal Mehhiko miljardär Fernando Gonzalez Luna kohatäitepilt võtab ta ühendust Lamborghini Engineeringiga, et ehitada täisväärtuslik üheistmeline, mis sõidab 1991. aastal, kuid kui auto on valmis, kadus Kesk-Ameerika ärimees õhku. Vaatamata majanduslikele probleemidele, auto 291 sisse kirjutatud Maailmameistrivõistlused eesotsas Nicola Larini ja Belgiast Eric Van de Poel.

Larini seitsmes koht oma debüüt USA GP -l on eksitav nii fännidele kui ka proffidele, kuid ülejäänud hooaeg osutub mõnevõrra pettumuseks, kuna tabelis pole piisavalt punkte, konkurentide masinatele selgelt halvem jõudlus ja arvukad töökindlusprobleemid . Teine meeskond on samuti mootoritega varustatud. Lamborghini, ligierPole paremat: belglasele null punkti ja kaks seitsmendat kohta. Thierry Butsen San Marinos ja Monte Carlos.

Tagasi mootorite juurde

Pärast pettumust valmistanud ehitajakogemust Lamborghini naasis 1992. aastal, keskendudes ainult selleks mõeldud mootoritele minardi и Venturi... Mõlemal meeskonnal õnnestub punkt koguda (vastavalt brasiillasega) Christian Fittipaldi Jaapanis ja prantsuse keeles Bertrand Gashot Monte Carlos), kuid kui Prantsusmaa meeskonna jaoks saame rääkida Faenza positiivsest hooajast (ja ka ainukesest), siis uute mootorite kasutuselevõtt kujutab endast sammu tagasi eelmisest aastast.

Eelmisel aastal Lamborghini in F1 see on 1993. aasta: V12 mootor võimaldab Prantsuse meeskonna uustulnukat Larousse saada kolm olulist punkti, millest kaks ta võitis Philip Alliot viienda koha puhul San Marinos.

Lisa kommentaar