Ka kliimaseade võib olla kahjulik.
Olgu selleks palav suvepäev, paduvihm, pakaseline talvehommik, muru õietolmuhooaeg, suurlinna sudu või tolmune maatee – kõikjal ei taga auto konditsioneer mitte ainult reisi mugavust, vaid suurendab ka selle ohutust. On kaks tingimust: nõuetekohane hooldus ja õige kasutamine.
– Kui tahame autos kasutada tõhusat kliimaseadet, peame seda kasutama nii sageli kui võimalik. Tänu spetsiifilisele määrimissüsteemile töötab see süsteem seda tõhusamalt, mida kauem see töötab. Määrdeteguriks on õli, mis tungib süsteemi kõikidesse nurkadesse, määrides neid, kaitstes neid korrosiooni ja kinnikiilumise eest, selgitab Allegro.pl autode kategooriajuht Robert Krotoski. – Kui konditsioneer ei tööta, suureneb rikkeoht. Ja sellepärast tuleks seda kasutada mitte ainult kuuma ilmaga, vaid ka aastaringselt. Seda peaksid ennekõike meeles pidama manuaalse kliimaseadmega autode omanikud, sest automaatset kliimaseadet lülitatakse praktikas harva välja.
Konditsioneer mitte ainult ei jahuta, vaid ka kuivatab õhku, seega on see asendamatu võitluses klaasi niiskuse vastu – vihmas või külmal hommikul, kui autoaknad seestpoolt uduseks lähevad. Tõhus palsam eemaldab niiskuse vaid mõne minutiga. Muidugi võib ja peaks külmadel päevadel kasutama autokütet, sest mõlemad süsteemid töötavad paralleelselt ja täiendavad teineteist suurepäraselt.
Kas allergikud saavad konditsioneeri kasutada?
Mida peaksid allergikud tegema? Üks selle seadmega seotud müüte on see, et allergikud ei tohiks kasutada konditsioneeri, kuna suureneb sensibiliseerumise oht. Lisaks, nagu tavaliselt arvatakse, puhub õhukonditsioneer meile veel ühe "sopi" - seened, bakterid ja viirused, mis põhjustavad igasuguseid infektsioone ja infektsioone. See kehtib juhul, kui laseme kliimaseadmel korrapärase hoolduse puudumise tõttu määrduda.
Esiteks tuleb kord aastas meie auto üle anda jahutussüsteemi spetsialistile. Ülevaatuse raames peab teenindus vahetama salongifiltri (tavaline või parem - kivisüsi), puhastama õhukanalid, eemaldama aurustist hallituse, kontrollima süsteemi tihedust, aurusti kondensaadi äravoolutoru läbilaskvust, puhastage õhuvõtuavad väljaspool autot ja lisage jahutusvedelik.
Mõnda neist töödest saame teha ka ise, nagu näiteks Allegro-s saadaoleva salongi õhufiltri vahetamine, mis maksab olenevalt auto mudelist umbes 30 PLN. Tavaliselt on see väga lihtne toiming ja ventilatsioonikanalid saab ka ise puhastada. Selleks toodetakse spetsiaalseid pihusid, mis maksavad Allegrole alates mitmekümnest zlottist. Asetage ravim tagaistme taha, töötava mootoriga, seadke õhukonditsioneer maksimaalsele jahutusrežiimile ja sulgege sisemine ahel. Avage kõik uksed ja sulgege aknad. Pärast pihustamise alustamist jätke auto umbes 15 minutiks tööle. Selle aja möödudes avage aknad ja ventileerige autot 10 minutit, et süsteemist kemikaalid vabaneda. Loomulikult ei ole seda tüüpi preparaadid nii tõhusad kui spetsialiseeritud töökojas läbiviidav osoonimine või ultraheli desinfitseerimine.
– Kuivati, s.o. Jahutussüsteemis niiskust imavat filtrit tuleb vahetada iga kolme aasta tagant. Kui eelnevalt parandasime lekkivat konditsioneeri, tuleks ka õhukuivati uue vastu välja vahetada. Selle imamisvõime on nii suur, et päeva või kahe päeva jooksul pärast vaakumpakendist väljavõtmist kaotab filter täielikult oma omadused ja muutub kasutuskõlbmatuks,“ selgitab Robert Krtoski.
Pidades silmas põhimõtet, et ennetamine on parem kui ravi, tuleb kliimaseade hooldada enne, kui see ebaõnnestub. Kui need ilmuvad, on enamasti tegemist aknaaurude ja ventilatsioonikanalite ebameeldiva mädaniku lõhnaga. Kui see juhtub, võtke kohe ühendust teeninduskeskusega. Konditsioneeri seen või bakteritega nakatunud seen võib põhjustada tõsiseid haigusi! Teisest küljest kaitseb see täielikult töötades allergikuid heinapalaviku eest tänu võimele puhastada õhku õietolmust ja tolmust.
Muidugi võib kliimaseadme ebamõistlik kasutamine põhjustada külmetuse. Enamasti juhtub see siis, kui tuleme kuuma käes kiiresti jahtunud autost välja. Seetõttu tasub enne sihtkohta jõudmist temperatuuri järk-järgult tõsta ning kilomeeter-paar enne reisi lõppu lülitada konditsioneer täielikult välja ja avada aknad. Selle tulemusena harjub keha järk-järgult kõrgema temperatuuriga. Sama toimib ka tagurpidi – ära istu väga külma autosse otse kuumalt tänavalt. Ja kui meie auto päikeseküllases parklas kuumaks läheb, siis teeme ukse laialt lahti ja laseme enne sõitu kuuma õhu välja. Mõnikord on isegi 50-60°C! Tänu sellele muutub meie konditsioneer lihtsamaks ja tarbib vähem kütust.
