Continental või Michelin: absoluutne lemmik
Sisu
Iga autoomanik saab määrata, millised suverehvid - Continental või Michelin - on paremad, võttes arvesse neid parameetreid, mis tunduvad orienteerivamad. Võrrelda aitab ka enda kogemus, oluline on arvestada eelistatud sõidustiiliga.
Kui käes on rehvivahetuse aeg, mõtlevad paljud autoomanikud, millised suverehvid – Continental või Michelin – on paremad. Kõigepealt peate tähelepanu pöörama sellistele omadustele nagu juhitavus ja veojõud.
Michelini ja Continentali suverehvide võrdlus
Kodused teed on rehvitootjatele raske ülesanne. Katkine kate, enneaegne puhastus, muud probleemid järgmiseks hooajaks komplekti ostes, autoomanikel tuleb arvestada. Euroopa tootjad püüavad valmistada tooteid, mis on kohandatud halbadele teeoludele, ja töötavad pidevalt kummi täiustamise nimel.
Continental suverehvid
Continentali ja Michelini suverehvide võrdlemiseks peate teadma teatud kummiparameetreid:
- juhitavus;
- haardumine teel;
- müra;
- kasumlikkus;
- kulumiskindlus.
Professionaalsed testid arvestavad ka selliseid omadusi nagu vee eemaldamine kontaktpinnalt ja takistuste ületamise kiirus. Pärast teabe kogumist saate teha analüüsi ja otsustada ostu. Hoolikas tähelepanu rehvikomplekti valikule saab ohutuse tagajaks maanteel. On ebamõistlik loota ainult kuludele, sest me räägime elust ja tervisest. Viimasena tuleks käsitleda hinna küsimust.
Lühidalt kummitootjatest
Saksa kontsern Continental omab üle 25% autoturust, Venemaal sai see tuntuks juba 90ndatel. Sõiduautode ja linnamaasturite rehvide tootmisel kasutab ettevõte kaasaegseid tehnoloogiaid ja unikaalseid arendusi, katsetades neid korduvalt oma katseplatsidel. Inseneride meeskond loob rehvi, mis suurendab ohutust, tagab teekattega usaldusväärse haardumise ja lühikese pidurdusteekonna. Selle jaoks töötab ka turvise disain. Terava alguse tagavad rehvid võimaldavad teil pöördel mitte libisema minna ja hoiavad märjal teel enesekindlalt kurssi.
Michelini suverehvid
Michelin on Prantsusmaalt pärit tootja, keda autorallides sageli märgitakse. Ettevõte on üle 125 aasta püüdnud toota kvaliteetseid ja keskkonnasõbralikke suurepäraste omadustega rehve. Kõrge jõudluse saavutamiseks töötab terve uurimisinstituut uute mudelite loomisega. Sellest tulenevalt lähevad müüki rehvid, tänu millele ei välju auto rajalt, kui asfaltpind kuumaga soojeneb või vihma tõttu märjaks muutub. Rattamuster näitab head haardumist teist tüüpi teekattel, mis vähendab märgatavalt pidurdusteekonda.
Suverehvide "Michelin" ja "Continental" peamised parameetrid
Mureettevõtted püüavad toota tooteid, mis ei kahjusta nende mainet, seetõttu testivad nad rehve arvukalt. Jõudluskatse aitab ka autoomanikel ise otsustada, millised suverehvid – Continental või Michelin – on paremad. Tabelis on toodud peamised parameetrid:
| Kontinentaalne | Michelin | |
Pidurdusteekond, m | ||
| Kuiv rada | 33,2 | 32,1 |
| Märg asfalt | 47,2 | 46,5 |
Juhitavus, km/h | ||
| kuiv tee | 116,8 | 116,4 |
| Märg kate | 73 | 71,9 |
Külgstabiilsus, m/s2 | ||
| 6,9 | 6,1 | |
Vesiplaneerimine | ||
| Põik, m/s2 | 3,77 | 3,87 |
| Pikisuunaline, km/h | 93,6 | 99,1 |
Müra, dB | ||
| 60 km / h | 69,2 | 68,3 |
| 80 km / h | 73,5 | 72,5 |
Kasumlikkus, kg/t | ||
| 7,63 | 8,09 | |
Tugevus, km | ||
| 44 900 | 33 226 | |
Paljude testide tulemuste kohaselt on Prantsusmaalt murerehvide ostmine mõistlik otsus. Need on mugavad ja vaiksed rehvid, mis tagavad usaldusväärse veojõu. Ainus, milles nad on vastasele oluliselt halvemad, on kahjustuste vastupidavus ja kasutusiga.
Käsitsemine teel
Soojal aastaajal on liiklusohutuse seisukohalt oluline, kui hästi auto sõidab kuival või märjal teekattel, kuidas toimib pidurdamine ja kas rattad peavad vastu vesiliule. Märgime mõned märgid, mis aitavad kindlaks teha, millised suverehvid on paremad - Michelin või Continental:
- Prantsuse tootja tooted kiirusel sada kilomeetrit tunnis jäid Saksa autotootja rehvidest maha, kuigi mitte palju. Kuival rajal oli pidurdusteekond vaid 32,1 m ja märjal rajal 46,5 m;
- märjal teel juhitavuse osas edestas Saksamaa mark oma rivaali - 73 versus 71,9 km / h;
- "Continental" rehvide külgstabiilsus on kõrgem - 6,9 kuni 6,1 m / s2.
Muude parameetrite osas näitas parimaid tulemusi Michelini rehv.
Continental rehvid 205/55/16 suverehvid
Continental kasutab ESC- ja EHC-tehnoloogiaid, et aidata suurendada masina stabiilsust erinevat tüüpi pindadel ja suurendada dünaamilist jõudlust, säilitades samas kõrge ohutuse. Samuti võimaldavad need vähendada pidurdusteekonda.
Turvise disain
Saksa kontserni insenerid pöörasid suurt tähelepanu rehvide mustrile. Need on koostatud nii, et auto säilitab veojõu igal pinnal. Arvesse võetakse ka kliimatingimusi. Continental rehvidel on laiad kanalid, mis on ette nähtud vee ärajuhtimiseks, et vähendada vesiplaani.
Ohutu kummisegu, millest Prantsuse ettevõtte tooted on loodud, tagab auto maksimaalse stabiilsuse rajal. Turvise disain on loodud ootusega, et iga kontaktpinna tsoon vastutab sõidu ajal konkreetsete funktsioonide eest. Laiendatud kesksooned aitavad niiskust eemale juhtida, samas kui külgmised mustrid tagavad kiirenduse ja lühendavad peatumisteekonda. Tehnoloogia aitab rõhku arvutada ja seda ühtlaselt jaotada, et pikendada rehvikomplekti eluiga.
Müra
Oluline parameeter, mille põhjal autojuhid määravad, millised suverehvid on paremad (Michelin või Continental), on müratase. Prantsuse tootja pakub vaikseid rehve, mille heli ei ületa 68,3 dB kiirusel 60 km/h. Selline kumm hoiab ära vibratsioonikoormuse auto konstruktsioonielementidele. Rehvid siluvad ebatasased pinnad, mistõttu on reisi ajal salongis palju mugavam. Saksa rehvid kõlavad tugevamalt (69,2 dB) ega ole liikumisel nii pehmed, kuid erinevused kahe kaubamärgi vahel pole märkimisväärsed.
Ökonoomne kütusekulu
Kui palju kütust kulub, sõltub veeretakistusest. Kahe kaubamärgi rehvide suvised testid näitasid, et Saksamaalt pärit tooted on Prantsuse omadest paremad, seetõttu on sellise komplekti autole paigaldamisel võimalik säästa bensiini või diislikütust.
Vastupidavus
Suverehvide "Continental" ja "Michelin" võrdlemiseks kulumiskindluse osas viisid eksperdid läbi spetsiaalsed testid. Tulemused näitasid, et esimene võib kesta peaaegu 45 tuhat kilomeetrit, teine aga vaid veidi üle 33 tuhande kilomeetri. Statistika näitab, et vene autojuhtide seas on "prantslased" populaarsemad kui "sakslased". Need ilmuvad sageli tarbijate hinnangute tipus.
Michelini ja Continentali suverehvide plussid ja miinused
Lisaks omadustele võimaldab ostu üle otsustada ka silmapaistvate ettevõtete toodete positiivsete ja negatiivsete külgede analüüs.
Шины Michelini energiarehvide ülevaated
Michelini rehvidel on mitmeid positiivseid omadusi:
- võimaldab vähendada kütusekulu;
- on valmistatud keskkonnasõbralikust materjalist;
- erinevad usaldusväärse haardumise poolest sõiduteega;
- vastama Euroopa kvaliteedistandarditele;
- pakkuda reisijatele ja juhile mugavust;
- pakuvad suurel kiirusel sõites rohkelt manööverdamisvõimalusi.
Puuduste hulgas tuleb esile tõsta mitte nii olulist kulumiskindlust kui Saksa konkurendil.
Continentali kummil on järgmised eelised:
- suurepärased haardeomadused;
- kõrge manööverdusvõime;
- ühtlane rõhu jaotus sõidu ajal;
- kasumlikkus;
- lühike pidurdusteekond nii märjal kui kuival teel.
Pehmus, mis pakub reisijatele ja juhile mugavust, mängib juhitavuse vastu. Eelistades sportlikku ja rohke manöövriga sõitu, tuleks teiseks pidada Prantsuse rehve. Saksa omad tunduvad jäigemad, kuid garanteerivad kurvide täpsuse.
Iga autoomanik saab määrata, millised suverehvid - Continental või Michelin - on paremad, võttes arvesse neid parameetreid, mis tunduvad orienteerivamad. Võrrelda aitab ka enda kogemus, oluline on arvestada eelistatud sõidustiiliga. Eksperdid märgivad, et Michelinid sobivad pigem linnateedele ja vaiksele sõidule, Continentalid on tagasihoidlikud ja asendamatud sagedaste maareiside jaoks. Nii Saksa kui Prantsuse rehvid kuuluvad Premium klassi, on parameetritelt lähedased ja kestavad kaua.
