Lühike test: Fiat 500C 1.3 Multijet
Proovisõidu

Lühike test: Fiat 500C 1.3 Multijet

Aga mitte midagi sellest. Vahepeal lahkus Fiat 500C meie katsepargist, nägemata ühtki sooja päikeselist päeva. Aga ei midagi. Meteoroloogid ei saa meile nii palju pettumust valmistada, kui me saame riietuda. Sellegipoolest on see valmis ja seetõttu riietusime nagu Kochevye karud, kes “kõnnisid” mööda seda viitsada ülalpool, ilma nendeta.

Esmamulje oli üsna ootamatu, sest kõik ootasid sellist ebamäärast, pöördeid täis kabrioletti, kust kaela tagant tuleb külma tuult. Kuid kuni viimase avamisetapini (kui presendikatus on hunnikusse volditud) linnakiirusel on tuuleiilid (tagantpoolt ebameeldivad) vaevumärgatavad. Ainult pikemad juhid tunnevad, et õhk voolab läbi katuse pea ees.

Kahtlemata on katuse avanemine sõidu ajal kiiduväärt, kuna seda saab avada ja sulgeda kiirusel kuni 60 km/h – linnas lubatud kiiruse piires praktiliselt igal ajal.

Tegelikult on nii disainitud autol mõned kasutatavuse elemendid puudu, kuid tundub, et Fiat mõtles siiski, kuidas kasutajate probleeme leevendada. Hea näide on katus: kui selle lõpuni kokku voltida, rullub volditud kangas üle pagasiruumi. Kui tagaluuk oleks sel ajal lahti olnud, oleks see kuskilt keskelt lõuendi külge kinni jäänud. Aga nii liigub katus uksest eemale sel hetkel, kui me pagasikonksu võtame. Pagasiruum ootuspäraselt liitreid juurde ei paku, kuid on tagaistme liigutamisel ja kokkuklappimisel paindlik. Ava on aga nii väike, et vahel tasub katus lahti teha, tagumine pink maha lüüa ja suuremad esemed läbi katuse pagasiruumi loopida.

Tegelikult andsid nad selle Petstotica meile testimiseks, sest erinevalt esimesest testitud (AM 24/2010) on selle mootoriks diiselmootor. See ei oodanud meeldivat üllatust, kuna auto eesmärk on selline, et diiselmootor sellele ei sobi. Hinnaerinevus, aeglane soojenemine ja mootori hägusus madalatel pööretel avaldavad bensiinijaama küljest kaaludele survet. Ja diisel tekitab koostöös viiekäigulise manuaalkäigukastiga partneriga üsna palju müra, mis on halvasti soojustatud katuse tõttu veelgi paremini kuuldav.

Kuid hoolimata mootorist toob 500C teie näole naeratuse kohe, kui selle käivitate. Täpne kurvide läbimine, autode vahelt aukude otsimine linna sissesõitudel ja kiired peatumised foorituledes (kus naaberautodest on näha vasak- ja paremvaade) on see, mis selle Viiesaja nii eriliseks teeb. Ei ole kõrgtehnoloogiline lahendus või mitte jõudlus – just need säravad igapäevased "kommid" annavad sellele autole erilise võlu, mis eristab selle massist.

Seetõttu pole sellise masina jaoks ostjaprofiili loomine keeruline. Ta armastab tänavalt avanevaid vaateid nautida, ei jäta ilma ühtegi ilmaennustust ja naeratab laialt sõnale "antitsüklon".

tekst ja foto: Sasha Kapetanovitš

Fiat 500C 1.3 Multijet 16V ooteruum

Põhiandmed

Müük: Avto Triglav doo
Baasmudeli hind: 17.250 XNUMX € XNUMX €
Testimudeli maksumus: 19.461 XNUMX € XNUMX €
Arvutage autokindlustuse maksumus
Võimsus:55 kW (75


KM)
Kiirendus (0-100 km / h): 12,5 s
Maksimaalne kiirus: 165 km / h
ECE tarbimine, segatsükkel: 4,2l / 100km

Tehniline teave

mootor: 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.248 cm3 - maksimaalne võimsus 55 kW (75 hj) 4.000 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 145 Nm 1.500 p/min juures.
Energia ülekanne: mootoriga esirattad - 5-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Mahutavus: tippkiirus 165 km/h - 0-100 km/h kiirendus 12,5 s - kütusekulu (ECE) 5,3/3,6/4,2 l/100 km, CO2 emissioon 110 g/km.
Mass: tühi sõiduk 1.095 kg - lubatud täismass 1.460 kg.
Välised mõõtmed: pikkus 3.546 mm - laius 1.627 mm - kõrgus 1.488 mm - teljevahe 2.300 mm.
Sisemõõtmed: pakiruum 185–610 35 l – XNUMX l kütusepaak.

Meie mõõdud

T = -1 ° C / p = 930 mbar / suhteline. vl. = 74% / Läbisõit: 8.926 km
Kiirendus 0-100 km:12,8s
402 m kaugusel linnast: 17,7 aastat (


124 km / h)
Paindlikkus 50-90 km / h: 11,8s
Paindlikkus 80-120 km / h: 17,0s
Maksimaalne kiirus: 165 km / h


(5 XNUMX XNUMX.)
testi tarbimine: 5,9 l / 100km
Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: 42,3m
AM tabel: 42m

оценка

  • Legendaarse Fiati järjekordne edukas reinkarnatsioon – loomulikult edukalt kohandatud tänapäeva vajadustega.

Kiidame ja heidame ette

sõidu ajal katus lahti teha

hea tuulekaitse

mängulisus ja välimus

mootori sobivus

müra sees

raskesti ligipääsetav pagasiruum

Lisa kommentaar