Lühike test: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021) // Paljude talentide meister
Väikebusside reisijaversioonid on juba ammu perede igapäevaellu sisenenud ja kuigi need on viimastel aastatel hübriidide poolt välja tõrjutud, on neil siiski kõigi nende väärtuste jaoks koht perekasutajate seas. Või lihtsalt nende seas, kes hindavad lihtsalt mitmekülgsust, kasutatavust ja avarust.
See on üsna suur, mis on minu esimene mure, kui kohtume otse -eetris. See on aga suurejooneline, mis tähendab pikkuse kasvu täpselt 40 sentimeetri võrra, pikemat külgmist lükandust ja 500 liitrit rohkem ruumi pakiruumis., kuhu mahub kuni poolteist kuupmeetrit pagasit, varustust ja isegi lasti. Teisalt on lisatasu tavalise Tourneo Connectiga võrreldes mitte üle 420 euro.
Ja kuna tegemist on Active'i uue versiooniga, ei tähenda see mitte ainult mõningaid tõeliselt ilusaid kere lisatarvikuid (plastikust poritiibade laiendused, küljereelingud, mitmesugused kaitserauad jne), vaid ka suuremat kliirensit – 24 millimeetrit ees ja üheksa millimeetrit taga. . Kui välitegevused pakuvad maastikul jätkuvalt tähelepanu ... Viimaseks, kuid mitte vähem oluliseks, on Activeil ka mehaaniline mlSD eesmine diferentsiaalilukk, mis tagab parema veojõu raskemates tingimustes.
Tänu püstistele istmetele on salongi tunne tõepoolest pigem kaubik, kuid see on sõiduasend aga hea, ülestõstetud keskkonsool hõlpsasti ligipääsetava käigukangiga ja palju ruumi igas suunas... Ja külgmised lükanduksed on üsna pikad, kuid need osutuvad alati kasulikuks lahenduseks, eriti kitsastes linna parklates.
Tagauks on peaaegu suur ja ma pean selle avamiseks alati vähemalt sammu tagasi astuma, ja siis ma mõtlen alati kahekordsele tiibuksele, mida aga pole Tourneu Connectis saadaval.... Sellepärast on ukse taga mahukas pakiruum, mis eeldab väga pikki käsi, et jõuda pagasini vahetult tagaistme istme taga; kui need on liiga lühikesed, saate seda alati teha. Kuid ärge unustage, et saate tellida ka kolm lisarida lisakohta (460 eurot), jättes pagasi jaoks piisavalt ruumi.
Isegi sõidu ajal hakkab Tourneo Connect kiiresti kinnitama Fordile nii iseloomulikku sõiduomadust. Selle all pean silmas mitte ainult korralikku šassii, mis toimib hästi ka halbadel pindadel, kus see neelab alla lühemaid konarusi, vaid eelkõige head juhitavust ning kiiret ja täpset manuaalkäigukasti, milleni on alati rõõm jõuda.
Kurvides ei suuda Tourneo tõepoolest varjata kõrget raskuskeset, mida klaaskatus veelgi kompenseerib, kuid sellega tuleb lihtsalt arvestada. V Kuigi 1,5-liitrine turbodiisel on paindlik, eriti suurtel kiirustel, on kiirendus mõnevõrra piiratud., kuid pilk kaalule selgitab kohe ka näilise laiskuse põhjused - 1,8 tonni tühi autot kaalub palju!
Kui aga otsite talenti, kes saaks peret mugavalt transportida ja oleks teie kaaslane aktiivsel vaba aja veetmisel ning ei kõhkle kunagi, kui peate veoseid vedama, on Grand Tourneo Connect alati teie ustav abiline.
Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021 aastat)
Põhiandmed
| Müük: | Summit motors Ljubljana |
|---|---|
| Testimudeli maksumus: | 34.560 € |
| Mudeli baashind koos allahindlustega: | 28.730 € |
| Testmudeli hinnaalandus: | 32.560 € |
| Võimsus: | 88 kW (120 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 12,7 s |
| Maksimaalne kiirus: | 170 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 5,9l / 100km |
Kulud (aastas)
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.498 cm3 - maksimaalne võimsus 88 kW (120 hj) 3.600 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 270 Nm pööretel 1.750-2.500 p/min. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | mootorit veavad esirattad - 6-käiguline manuaalkäigukast. |
| Mahutavus: | tippkiirus 170 km/h - 0-100 km/h kiirendus 12,7 s - keskmine kombineeritud kütusekulu (WLTP) 5,9 l/100 km, CO2 emissioon 151 g/km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.725 kg - lubatud täismass 2.445 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.862 mm - laius 1.845 mm - kõrgus 1.847 mm - teljevahe 3.062 mm - pakiruum 322 / 1.287-2.620 l - kütusepaak 56 l. |
| Kast: | 322 / 1.287–2.620 l |
Kiidame ja heidame ette
avarust ja kasutusmugavust
sõiduomadused ja ülekande täpsus
külgmine lükanduks
aeglane kiirendus suure massi tõttu
suur ja üsna raske tagaluuk
kõrge raskuskese
