Ksenoon vs halogeen esituled: plussid ja miinused
Sõiduki seade

Ksenoon vs halogeen esituled: plussid ja miinused

Autotuled on auto valgustuse ja selle ohutuse asendamatu element. Tänapäeval on autode valgusallikate turg lihtsalt tohutu ja paljudel on raske tavalist lampi uuema vastu valida ja asendada. Selles artiklis võrdleme kahte tüüpi esitulede pirne ja ütleme teile, kumba tuleks eelistada: halogeen- või ksenoonpirne?

Mis on halogeenlambid?

Halogeenlambid leiutati kaua aega tagasi - rohkem kui pool sajandit tagasi. Leiutis osutus väga oluliseks ja idee on väga lihtne. Halogeenesitule pirn koosneb halogeenkeskkonnas õhukesest volframniidist, mis kõik on ümbritsetud ülikõrge temperatuurikindla klaaskapsliga. Hõõglambi kolbi viidi joodi- ja broomiühendid gaasilises olekus, mis takistas volframi kiirendatud aurustumist ja hõõgniidi kiiret põlemist. Pinge rakendamisel hõõgniit hõõgub ja metall (volfram) aurustub hõõgniidist. Seetõttu olid halogeenlambid nende avastamise ajal märkimisväärselt väikesed ja isegi suurendasid valgusvõimsust ja ressurssi.

Muidugi on nüüd halogeenlambid kvaliteetsemad. Praegu pakuvad tootjad suurt hulka halogeenlampide sorte. Madala hinna ja laia valikuga on neil head valgusomadused, kuid neil on ka omad miinused.

Tänapäeva halogeenlampide tüübid:

  •  standard;

  •  suurenenud heledusega;

  •  suurenenud võimsusega;

  •  iga ilmaga;

  •  pika kasutuseaga;

  •  paranenud visuaalne mugavus.

Mis on auto ksenoonlambid ja mis need on?

Aja jooksul jõudsid leiutajad ideele, et autolambi spiraali saab asendada teatud gaaside seguga. Võtke klaaskolb

üsna paksud seinad, kuhu pumbati rõhu all inertgaasi ksenooni.

Tänapäeval "asetavad" mõned tootjad ksenoonlampi elavhõbedaauru. Neid süütab ka ksenoon, kuid need asuvad erinevas välimises pirnis. Ksenoon ise annab säravvalge sära, elavhõbe ja selle aurud aga jahedama, sinaka sära.

Ksenoonlambi sisse asetatakse kaks elektroodi üksteisest üsna lähedale. Väljastpoolt sobivad need elektroodid kaks kontakti, nagu tavaline lamp, see on pluss ja miinus. Lambi taga on kõrgepinge "süüteplokk", mis on süsteemi oluline element. No tegelikult see "juhtmestik", mis on ühendatud auto toitesüsteemiga ja ühendab lambi ja süüteblogi.

Süüteseade edastab elektroodidele kõrgepingelahenduse, mille vahele tekib elektrikaar. Kaar loob elektromagnetvälja, mis omakorda aktiveerib inertgaaside segu. Enda elektrienergiat läbides hakkab ksenoon valgust kiirgama.

Pärast seda, kui süüteplokk on andnud kõrgepinge voolu ja lambi hõõgumine on aktiveeritud, on vajalik pidev vooluvarustus, mis toetab edasist põlemist.

Tootmistüübi järgi jagunevad ksenoonlambid originaal- ja universaallambid. Autodele paigaldatakse originaalsed ksenoonpirnid tootja tehasest, universaalsed ksenoonpirnid paigaldatakse autooptikale, kui see seda tüüpi valgustiteks ümber ehitada.

Disaini tüübi järgi jagunevad ksenoonlambid

1. Mono-ksenoon - need on lambipirnid, millel on fikseeritud pirn. Nad pakuvad ainult ühte valgusrežiimi – kas lähedalt või kaugelt.

2. Bixenonid on pirnid, millel on liigutatav pirn ja spetsiaalne kardin. Magnetresonantsi töö põhimõttel pakuvad nad nii lähi- kui ka kaugema valgusvihku. Režiimide vahetamisel langetab või tõstab magnet lampi, mis tagab üht või teist tüüpi valguse väljastamise.

Paigaldustüübi järgi:

1. Projektoris või kohandatud optikas - need on lambipirnid, mille alus on märgistatud S. Need on paigaldatud eranditult objektiivi.

2. Refleks- või tavaoptikas - need on lambipirnid, mille alus on märgistatud R. Need on paigaldatud kvaliteetse helkuriga autode lihtsasse optikasse. Neil on lambipirnil spetsiaalne peegeldusvastane kate, mis välistab vale valguse hajumise.

Ksenoon- ja halogeenlampide võrdlus

Uurisime nende kahe lambi tööpõhimõtet, kuid huvitavam on, kuidas need erinevad ja millist tüüpi autotulesid eelistada.

Hind. Siin kuulub eelis selgelt halogeenesituledele. Nende tootmine, müük, paigaldamine ja parandamine on tavaliselt odavamad kui ksenoontuled. Muidugi on ksenooni jaoks eelarvevõimalusi: sellistel lampidel on pisut madalam ressurss ja kvaliteedi stabiilsus ning nende kasutusiga on üks kuni kolm aastat. Tuntud tootjate lambid on alati suurusjärgu võrra kallimad, nendes kasutatakse paremaid materjale ning kasutusiga on tavaliselt vähemalt kolm aastat.

Valgustus. Ksenoon on rohkem kui kaks korda heledam kui halogeen, seega valgustavad ksenoonesituled suurema osa teest. Halogeentulede valgus on aga udus tõhusam.

Energiatarve. Halogeenesituled nõuavad käivitamiseks vähem energiat, kuid tarbivad töötamise ajal rohkem energiat. Ksenoonlambid kasutavad energiaallikana gaasi, seega tarbivad nad vähem elektrit.

Vastupidavus. Ksenoonlampide kasutusiga on vähemalt 2000 tundi, halogeenlampidel aga 500-1000 tundi (olenevalt töötingimustest, tootjast jne).

Kiirgava valguse värvus. Ksenoonlampide valgus on sinise varjundiga, mis sarnaneb loomulikule päevavalgusele. Halogeenlampide kuma on soojema kollase varjundiga.

Soojuse hajumine. Ksenoonlambid erinevalt halogeenlampidest ei eralda töötamise ajal praktiliselt soojust, vaid ainult valgust. Halogeenlambid lähevad töötamise ajal väga kuumaks ja seetõttu kulub suurem osa energiast soojusele, mitte valgusele, mis eristab neid silmatorkavalt ksenoonist. Selgub, et ksenooni saab kasutada isegi plastikust esituledes.

Algusaeg. Halogeenlambid hakkavad täis heledusega särama nende sisselülitamise hetkest, samas kui ksenoonlampidel kulub täisheleduseni soojenemiseks mõni sekund.

Halogeen- ja ksenoonautotulede paigaldamise omadused

Esitulede pirnidega töötades tuleb alati olla ettevaatlik. Halogeenlambid võivad praguneda, kui sõrmedele satuvad looduslikud õlid. Töötamise ajal kuumeneb seade kuni 500 ° C. Paigaldamisel ärge puudutage klaasi kätega, parem on kanda tekstiilkindaid või kasutada kaltse.

Halogeenlampide paigaldamine on üsna lihtne ja seda tehakse esitulede eemaldamisega või ilma. Teisel juhul peate lihtsalt võtma uue lambipirni ja kinnitama selle oma kohale.

Ksenoonlampide paigaldamine on keerulisem komplekt, vajate takistit ja kohustuslikku esitulede pesurit. Lisaks sisaldavad mõned ksenoonlambid mürgiseid komponente, näiteks elavhõbedat. Kui selline lamp puruneb, võib see kahjustada inimeste tervist.

Uuringud näitavad, et ksenoontuledega reageerivad juhid liiklusolukordadele kiiremini ja täpsemalt kui halogeentuledega. Eredad ksenoontuled võivad aga teisi juhte pimestada, mistõttu on esitulede automaatne reguleerimine nii oluline.

Ksenoon tähendab suurt heledust, kvaliteetset päevavalgust, minimaalset sõiduki energiakulu, aga ka juhile maanteel suuremat nähtavust ja ohutust! Need kestavad kauem, kuid siin on oluline õige paigaldus. Ja kui võimalused seda ei võimalda, on halogeenlambid suurepärane alternatiiv.

Lisa kommentaar