Lada Vesta üksikasjalikult kütusekulu kohta
Auto kütusekulu

Lada Vesta üksikasjalikult kütusekulu kohta

Usume, et uut autot ostes ei muretse iga autohuviline mitte ainult tootja, vaid ka sellised olulised omadused nagu kütusekulu. Niisiis on uue Lada automudeli omanikud mures Lada Vesta kütusekulu pärast. Miks nii? Fakt on see, et sõiduki aktiivsel kasutamisel erinevat tüüpi maastikul muutub ka bensiini hind. Alustuseks soovitame tutvuda Vesta üldiste omadustega.

Lada Vesta üksikasjalikult kütusekulu kohta

Tehnilised andmed

Lada Vesta on kodumaise autotööstuse hetkel edukaim toode. Eksperdid nimetavad Vestat "eelarveautoks", mis tähendab, et selle hooldusele ei pea kulutama "hullu raha". See mudel ilmus 2015. aasta septembris ja on praegu sedaanis olemas. Tulevikuks plaanis AvtoVAZ välja anda veel ühe universaali ja luukpära.

MootorTarbimine (rada)Tarbimine (linn)Tarbimine (segatsükkel)
1.6 5-mehXnumx l / xnumx kmXnumx l / xnumx kmXnumx l / xnumx km
1.6 5-orjaXnumx l / xnumx kmXnumx l / xnumx kmXnumx l / xnumx km
1.8i 5-vardXnumx l / xnumx kmXnumx l / xnumx kmXnumx l / xnumx km

Niisiis, kaaluge sedaani peamisi omadusi:

  • mootori tüüp Lada Vesta: VAZ-21129 (106 jõudu);
  • mootori maht: 1,6 l;
  • Lada Vesta bensiinikulu 100 km kohta: 9,3 liitrit linnatsüklis, Vesta kütusekulu maanteel - 5,5 liitrit, kombineeritud tsükkel - 6,9 liitrit.

Kuidas mõõta tegelikku kütusekulu

Lada Vesta täpseid kütusekulusid on üsna keeruline arvutada, kuna see sõltub paljudest erinevatest teguritest. Peamised neist on valitud käik, mootori pöörete arv, veojõud mäkke tõusmisel ja kiirendus. Nendel põhjustel kajastatakse autot ostes vaid keskmised omadused, mis päriselus võivad olla täiesti erinevad. Üldiselt tasub enne järelduste tegemist kuulata Vesta "kogenud" omanike ülevaateid.

Arvustused "kogenud" kohta

Niisiis väidab Doni-äärse Rostovi elanik, et ostnud Lada Vesta kohe selle väljaandmise aastal (2015), oli ta meeldivalt üllatunud, et passis ettenähtud tehnilised omadused langesid kokku auto tegeliku jõudlusega. Kuid pärast 1000 km läbimist kütusekulu kasvas 9,3 liitrilt 10 liitrini. Kombineeritud tsüklis maateedel sõites tõusis see 6,9 ​​liitrilt 8 liitrini.

Üks Moskva elanik teatab mõnevõrra teistsuguseid andmeid. Tema kogemuse järgi ei erinenud Lada Vesta tegelik kütusekulu kuigi palju ametlikest tehnilistest näitajatest. Linn kulutas bensiini 9,6 liitrit (arvestades Moskva liiklusummikuid). Külmade tulekuga muutus olukord aga kardinaalselt (pidin "pliiti" aktiivselt kasutama). Tulemus - talvel oli Vesta kütusekulu 12 liitrit 100 kilomeetri kohta.

Lada Vesta üksikasjalikult kütusekulu kohta

Orenburgi elanik seob kütusekulu viimase kvaliteediga. Tema kogemuse järgi, kui 95 bensiini paaki valada, siis higiLada Vesta kütusekulu 100 km kohta on 8–9 liitrit. Muu bensiiniga saame 7 liitrit.

Muud mootorid

Oleme juba teadlikud, et esimene toodetud ja levinum Lada auto mootor on VAZ-21129. Auto VAZ lasi aga välja veel mitut tüüpi mootoreid, Lada Vesta kütusekulu on mõnevõrra erinev.

Autojuhid nimetavad VAZ-11189 mootorit kõige ebasoodsamaks variandiks, kuna sellel on kõigist praegu olemasolevatest Vesta mootoritest väikseim võimsus ja selle tarbimine on suurim.

Seda tüüpi mootor paigaldatakse tavaliselt Lada Grantale ja Lada Kalinale.

Mootor HR16DE-H4M kuulub "Lux" klassi. See on kõige mugavam ja kasumlikum. Niisiis on Lada Vesta keskmine kütusekulu linnas Nissani mootoriga 8,3 liitrit 100 kilomeetri kohta ja 6,3 liitrit kombineeritud tsüklis, maal 5,3 liitrit.

Mootori VAZ-21176 omaduste ülevaade näitas järgmist:

  • seda tüüpi mootor on mahu ja võimsuse poolest suurim Vesta olemasolevate mootorite seas;
  • testi järgi suureneb kütusekulu linnas, maanteel ja kombineeritud tsüklis 30 protsenti.

Lada Vesta. Kuus kuud rasket autode kiusamist. Rebane Rulit.

Lisa kommentaar