Lancia pöörab paremale
Austraalia võimalus: kolmeukseline Lancia Ypsilon ei olnud paketi osana välistatud.
TEINE Itaalia kaubamärk valmistub Austraaliasse rändama.
Seekord on see Lancia. Poolluksuslik kaubamärk on kohalikelt teedelt puudunud üle 20 aasta, kuid uus rõhk parempoolse rooliga autodele toob Austraalia ostjatele kasu kolme aasta jooksul.
Lancia on kohalikes müügisaalides 54. kaubamärk, kuigi 2011. aastal on kogusumma veelgi suurem, sest vähemalt kaks Hiina autotootjat kavatsevad järgmisel aastal kohapeal turule tuua.
Lancia on Fiat Groupi katuse all, mis tähendab, et palju lihtsam on luua ärikasutust, jagades olemasolevaid ressursse Sydneys asuva Ferrari-Maserati-Fiati maaletooja Ateco Automotive'iga.
Tõenäoliselt on valikus vähemalt kolm mudelit, alates lasteautost kuni sõiduautoni. Ateco Automotive on detailide osas napisõnaline ja näitab isegi kõhklust Lancia lisamise suhtes, kuid märgib, et kaubamärgi Austraalias turule toomiseks on vaja vähemalt kolme automudelit.
Ateco pressiesindaja Ed Butler ütleb, et Fiat on huvitatud Lancia potentsiaalse kasvu suurendamisest, kui see hakkab selle aasta lõpus tootma uue põlvkonna parempoolse rooliga mudeleid, mis on suunatud peamiselt Briti ostjatele.
"Nüüd esimesed päevad. Peame vaatama, millised mudelid on saadaval ja kuidas need Austraalias töötavad,” räägib ta.
Tõenäoliselt on esimene Lancia Delta viieukseline luukpära, mis põhineb suuresti Fiat Ritmol.
Austraalia nimekirja võiks lisada ka Delta sedaanversiooni Thesis.
Ja siis on Phedra mitmekohaline universaal. Väikesed Lanciad, nagu kolmeukseline Ypsilon ja viieukseline Musa, võivad Austraalia jaoks olla füüsiliselt liiga väikesed ja veidi kallid, kuigi need pole välistatud.
Mõlemal on valikus erineva häälestusastmega 1.3-liitrine turbodiisel ja 1.4-liitrine bensiinimootor. Elektrijaamad on samad, mis Fiat 500-l ja Puntol.
Lancial võib olla sama mehaanika kui Fiatil, kuid nimesilt on kõrgtehnoloogilisem – julgeme väita, et luksuslik – ja disainitud klassikalisemaks.
Selle luksuse hulka kuulub pilkupüüdev nahkpolster, kuid see on vastuolus Lancia praeguse stiiliga, mille hulka kuulub ka inetu kassivõre.
Itaalia kaubamärk kogub Euroopas ja eriti Ühendkuningriigis hoogu, kuna Fiati kontsern hakkab Prantsusmaa ja Saksamaa konkurentidelt turuosa võitma.
NEED ON VARASED PÄEVAD. PEAME VAATA, MILLISED MUDELID ON SAADAVAL JA KUIDAS NEED SAAVAD AUSTRAALIAS TÖÖTADA
