Land Rover Range Rover, lugu - Auto Story
La Land Rover Range Rover on praegu saadaval kolmes versioonis: Esilekutsumine, Sportlik e "Normaalne"... Esimene esitati aastal 2011, on kõige kompaktsem ja uusim: sellel on võluv ja agressiivne stiil, saadaval kupee- ja viieukselisena. Motori (kõik ülelaaditud), mis sisaldab 2.0 Si4 a Bensiin da 241 CV и 2.2 turbodiisel da 150 CV (TD4) JA 190 CV (SD4).
La Sportlikesitletud aadressil Detroiti salong kohta 2005, jätke disainis meelde – oodatud Range Stormeri kontseptsioon aastal näidatud Detroit 2004 Suurem õde, originaal Range Rover, kuid naha all peidab vähem rafineeritud põrand Avamine, meik kohta 2010 – viis debüüdini New Yorgi salong kohta 2009 – sellel on aerodünaamilisem esiosa koos muudetud iluvõrega ja armatuurlaud, millel on vähem juhtnuppe. kaks i Motori: 5.0 V8 a Bensiin da 510 CV и 3.0 turbodiisel TDV6 da 256 CV.
Kolmas põlvkond Range Rover traditsiooniline, projekti lühend L322, esitleti aastal 2002, töötati välja koostöös BMW ja jagab lipulaevaga palju komponente 5 seeria E39. Kümne karjääriaasta jooksul palju muudatusi: al Detroiti autonäitus 2005 üks saabub 4.2 V8 mootor a Bensiin allkirjastatud jaguar ja muud tõukejõud Avamine sees olles 2006 ühtsus BMW V8 välja vahetatud 4.4 da 300 CV ja üks 4.2 da 400 CV ja käivitas mitmeid tehnoloogilisi uuendusi.
в 2007 on mitmeid tehnilisi muudatusi: käsipidur elektrooniline, st pidurid on paranenud, peatamised logid ja süsteem Reageerimine maastikul mis optimeerib jõudlust maastikul. Lisaks on BMW diisel asendatud 3.6 V8 da 272 CV.
Il meik kohta 2010esitletud aadressil New Yorgi salong kohta 2009, vahetatud maskiga, Kaamerad ees, küljel ja taga, valgusgrupid a LED e Motori pole avaldatud. Pardal on esile tõstetud mõned muudetud sisekontrollid ja armatuurlaud iseloomustatud TFT mis asendab analoogriistvara. IN 2011 üks saabub 4.4 turbodiisel TDV8 da 313 CV kombinatsioonis automaatkäigukast a kaheksa aruannet mis lisab juba teadaolevale 5.0 V8 ja bensiin jah 510 CV.
Uurime koos välja kaks eelmist "ema" numbrit Maastur "Premium".
KLASSIKA
Land Roveri allkirjastatud suur maasturiprojekt sai XNUMX -is ellu äratatud, kuid algatus realiseerus alles aastal 1970 - mudeliga a kolm ust varustatud mehaanilise neljakäigulise käigukastiga ja V8 mootor – pärast prototüüpide seeriat. Mootorid alates 2,4 a 4,2 liitrit ja kaks võitu Pariis-Dakar, esimeses väljaandes 1979 ja selles 1981, aasta, mil versioon a viis ust.
в 1985 mootorid tulevad sisse süstimine sees olles 1986 see on üleval 2.4 turbodiisel... Kõige luksuslikum versioon Vogue on kohta 1988 See on automaatkäigukast neljaastmeline, konditsioneersiis nahkpolster и elektriline katuseluuk.
в 1990 3.5 V8 mootor asendatud 3.9 ja turbodiisel 2.4 muutub 2.5, L 'ABS see on valikuline kogu liinil ja on Vogue SE standardvarustuses. IN 1991 le peatamised muudetud, et tagada asfaldil suurem mugavus 1994 ametlikult kasutatakse klassikalist nime ja kahekordne turvapadi debüteerib sisse 1996 Tootmine lõpeb kaks aastat pärast järglase käivitamist.
P38A
Teeb sisse 1994 ja erineb oma esivanemast vähem originaalses stiilis, rafineerituma interjööriga, õhkvedrustus ja ühe eest turbodiiselmootor toodetud BMW poolt, mis kuulub valikusse, mis sisaldab üksusi alates 2,5 a 4,6 liitrit.
TULEVIK
Traditsioonilise tootevaliku neljas põlvkond avatakse ametlikult kell Pariisi autonäitus 2012: kohaloleku tõttu on see praegusest kergemalumiinium ja paigaldage ka tõukejõud turbodiisel V6... Ootusärevus debüteerib ka järgmisel kevadel. Esilekutsumine a Esirattavedu.
