Jää mäel
Lumisel või jäisel mäel ronimine on paljudele autojuhtidele proovilepanek ja stress. Potentsiaalne oht sellises olukorras pole mitte ainult ilmastikuolud, vaid ka autot juhtiva inimese oskuste ja teadmiste puudumine.
Talvel mäkke ronides hoidke eessõitvast autost võimalikult kaugele ja ideaalis, kui nii võib-olla – oodake, kuni meie ees sõitev auto trepist üles läheb, et vältida kokkupõrkeohtu.
Liiga aeglane
Juhtide tavaline viga on liiga aeglane ülesmäge sõitmine. See on arusaadav käitumine, sest keerulistes oludes võtame instinktiivselt jala gaasipedaalilt maha ja üritame kõiki manöövreid sooritada aeglasemalt. Kuid antud juhul on see viga, ütleb Renault autokooli direktor Zbigniew Veseli. Kui sõiduk peatub väikese kiiruse tõttu jäisel kallakul, on uuesti käivitamine raskendatud ja on oht, et sõiduk läheb käima.
Veere alla. Tõuske ülesmäge minnes hoogu ja hoidke seejärel ühtlast kiirust. Samuti on oluline enne tõusu alustamist õige käik sisse seada. Sobivad, s.t. selline, mis võimaldab sõidu ajal selle madalama vastu vahetada – annavad nõu Renault autokooli instruktorid.
Ratas pöörleb
Kui rattad hakkavad paigal pöörlema, võtke jalg gaasipedaalilt maha. Kui see ei aita, vajutage sidurit. Rattad peavad olema suunatud otse ette, kuna rataste pööramine destabiliseerib sõidukit veelgi. Kui rattad eemaldumisel pöörlevad, suurendab iga gaasi lisamine libisemise mõju. Sellises olukorras tuleb auto peatada ja proovida uuesti liikuma hakata.
Üleval ja all
Mäe otsas võta jalg gaasilt ja võta käikudega hoogu maha. Laskumisel on oluline keskenduda ühele manöövrile, s.t. ära pidurda pöördel, sest siis on kerge haardumine kaotada, – hoiatavad Renault’ autokooli instruktorid.