Sõiduki vedrude märkimine jäikuse järgi
Vedrustus ja roolimine,  Sõiduki seade

Sõiduki vedrude märkimine jäikuse järgi

Auto vedrustusseade sisaldab kahte olulist elementi: amortisaator ja vedru. Kirjeldatakse amortisaatoreid ja nende erinevaid modifikatsioone eraldi... Keskendume praegu vedrudele: millised on nende tähised ja klassifikatsioon ning kuidas valida õige tootja. Selle teabe teadmine aitab autojuhil mitte eksida, kui tal on vaja oma autole uus komplekt osta.

Peamised sordid

Enne kui hakkame kaaluma autode vedrude tüüpe, tuletame lühidalt meelde, miks neid vaja on. Muhkudest üle sõites peab auto jääma pehmeks. Vastasel juhul ei erine reis käru liikumisest. Mugavuse tagamiseks varustavad autotootjad sõidukid vedrustusega.

Sõiduki vedrude märkimine jäikuse järgi

Tegelikult on rakmete kasutamise mugavus lisaboonus. Autode vedrude esmane eesmärk on transpordi ohutus. Kui ratas põrkab vastu takistust, näiteks põrkab kiirusel, pehmendab amortisaator lööki. Kuid selleks, et vältida auto haarduvuse kaotamist, tuleb ratas kiiresti kõvale pinnale tagasi viia.

Lisateavet selle kohta, miks auto vedrusid vajab, on kirjeldatud selles videos:

Milleks on mõeldud auto vedrud?

Selleks on vaja vedrusid. Kuid kui sõidukites kasutatakse ainult neid, põhjustab isegi väike põrkumine kiirusel auto tugevalt võnkuma, mis toob kaasa ka haarde kaotuse. Sel põhjusel kasutatakse kaasaegsetes sõidukites vedrusid koos amortisaatoritega.

Kõigi masinvedrude klassifikatsioon on järgmine:

  1. Standard. Sellise autoelemendi paigaldab tootja, kui mudel on konveierile kokku pandud. See sort vastab masina tehnilises dokumentatsioonis näidatud tehnilistele omadustele.
  2. Tugevdatud versioon. Need vedrud on jäigemad kui tehase analoog. See tüüp sobib suurepäraselt maapiirkondades töötavatele sõidukitele, kuna vedrud kogevad sel juhul rohkem stressi. Samuti on sellised modifikatsioonid varustatud masinatega, mis sageli kaupa transpordivad ja haagist vedavad.
  3. Hoogu kevadet. Lisaks suurenenud kliirensile suurendavad sellised vedrud sõiduki kandevõimet.
  4. Vedrude langetamine. Tavaliselt kasutavad seda tüüpi sportliku sõidu fännid. Langetatud sõidukis on raskuskese teele lähemal, mis suurendab aerodünaamikat.

Hoolimata asjaolust, et igal modifikatsioonil on oma erinevus, on need kõik valmistatud spetsiaalse tehnoloogia abil.

Tootmisfunktsioonid

Enamik masinaosadest on valmistatud kindla tehnoloogia abil, et need vastaksid standarditele. Kevadise tootmise puhul on siiski kerge peensus. Osa valmistamisprotsessiga võivad kaasneda toimingud, mida on sageli raske kontrollida.

Sõiduki vedrude märkimine jäikuse järgi

Sel põhjusel ei saa autokevadettevõtted luua identseid osi. Pärast konveierilt lahkumist kontrollitakse selle kategooria iga varuosa jäikust. Olles teinud võrdluse standardiga, panid spetsialistid toodetele erimärgid. Märgistamine võimaldab teil klassifitseerida iga toote rühmadesse, mida on veidi eespool mainitud.

Miks on värvikodeerimine vajalik?

Tootele pandud silt aitab autojuhil valida tema vajadustele vastava modifikatsiooni. Kui autole on paigaldatud erineva jäikusega vedrud, ei ole kere teega paralleelne. Lisaks ebaesteetilisele välimusele on see täis ebastabiilsust sõidu ajal - auto üks osa neelab transpordi teisest küljest erinevas režiimis.

Sama kehtib ka toodete kõrguse kohta. Sellisel juhul võrreldakse sageli osade suurust. Toodete sortimise protsessi kiirendamiseks paigaldavad tootjad kõigile toodetele värvimärgi, mis vastab konkreetsetele tehnilistele omadustele.

Vedrude erinevused sõltuvalt nende märgistusest

Kui värvitähis näitab detaili jäikust ja see parameeter võib varieeruda sõltuvalt sellest, millist toorainet tootja kasutab, siis peab pöörete läbimõõt täpselt vastama autotootja nõuetele. Kõik muu on nende toodete tootmise tellimuse täitva ettevõtte otsustada.

Sõiduki vedrude märkimine jäikuse järgi

Tehased saavad:

Lihtne protseduur aitab välja selgitada valmistoote vastavuse tootjale. Vedru surutakse kokku kindla jõuga ja selles olekus mõõdetakse kõrgust. Kui toode ei sobi autotootja kehtestatud raamistikku, loetakse osa defektseks.

Sellise juhtimise alusel jagatakse sobivad tooted ka kahte klassi - A ja B. Esimene klass - tooted, mille pikkus teatud jõuga kokku surudes on maksimaalne (konkreetsete autode autotootja andmete raamistikus). Teine klass vastab sama parameetri alampiirile.

Sõiduki vedrude märkimine jäikuse järgi

Kõik tooted, mis kuuluvad konkreetsesse klassi, saavad oma nimetuse. Selleks kasutatakse värvi. VAZ-perekonna mudelite puhul on A-klassi värvimarker kollase, oranži, valge ja pruun.

Kuid samu klassikaid saab varustada teise kategooriasse kuuluvate vedrudega. Sel juhul eristatakse neid rohelise, musta, sinise ja sinise värviga.

Vedrustusvedrude värviline klassifikatsioon

Autole õige vedru valimiseks peaks autojuht pöörama tähelepanu mitte ainult rullide välisküljele kantud värviliste triipude kujul olevale märgistusele. Oluline tegur on ka vedru enda värv.

Mõned inimesed arvavad, et nende osade värv täidab ainult kaitsefunktsiooni (värv kantakse tegelikult metalli korrosiooni tekkimise vältimiseks). Tegelikult tehakse seda ennekõike nii, et ei autojuht ega autovaruosade müüja ei tee osa valimisel viga.

Niisiis, vedru kere värv näitab masina mudelit, samuti paigalduskohta - tagumist või eesmist elementi. Tavaliselt on VAZ-perekonna autode eesmine vedru mustaks värvitud ja pööretel kasutatakse vastavaid märgiseid, mis näitavad jäikuse astet.

Sõiduki vedrude märkimine jäikuse järgi

On ka siniseid modifikatsioone, millel on muutuv pöörangudevaheline kaugus. Klassikal võib selliseid osi panna vedrustuse esiosale.

Siin on väike tabel, millist värvi konkreetne vedru mõnele VAZ-mudelile märgitakse. Tabelis näidatud A-klass on raske omadus ja B-klass on pehme omadus. Esimene osa tähistab esiosade jäikust:

Auto mudel:Kevadised kerevärvidA-klassi märgistus:B-klassi märgistus:
2101mustrohelinekollane
2101 muutuva sammugaSinine metallik toonrohelinekollane
2108mustrohelinekollane
2110mustrohelinekollane
2108 muutuva sammugaSinine metallik toonrohelinekollane
2121mustpole märgistatudvalge
1111mustrohelinevalge
2112mustpole märgistatudvalge
2123mustpole märgistatudvalge

Teises osas on näidatud tagumiste vedrude jäikusmärgised:

Auto mudel:Vedrumähised:A-klassi markerid:Markerid "B" klass:
2101valgerohelinekollane
2101 muutuva sammugaSinine metallik toonrohelinekollane
2102valgesininepunane
2102 muutuva sammugaSinine metallik toonrohelinekollane
2108valgerohelinekollane
2108 muutuva sammugaSinine metallik toonrohelinekollane
21099valgesininepunane
2121valgeчерныеpole märgistatud
2121 muutuva sammugaSinine metallik toonrohelinekollane
2110valgeчерныеpole märgistatud
2110 muutuva sammugaSinine metallik toonrohelinekollane
2123valgeчерныеpole märgistatud
2111valgesinineoranž
1111valgerohelinepole märgistatud

Kuidas kasutada vedrusid vastavalt nende klassile

Auto vedrustus peab olema varustatud samasse jäikusklassi kuuluvate vedrudega. Paljud osad on tähistatud kollase või rohelise markeriga. Esimesel juhul on see pehme element ja teisel - tavaline või jäigem raskete töötingimuste jaoks.

Autojuht võib vabalt valida nii pehmeid kui ka kõvasid vedrusid. Peamine on mitte paigaldada auto vasakule ja paremale küljele eri klasside vedrusid. See mõjutab kurvis sõiduki veeremist, mis võib põhjustada õnnetuse või vähendada sõiduki juhitavust ja stabiilsust.

Ideaalis on parem, kui eesmised ja tagumised vedrud klassis ei erine. Erandina on lubatud pehmemate paigaldamine auto tagaküljele ja jäigemad - esiosale. Vastupidi, see on keelatud, kuna masina mootoriruum on raske ja sõiduki esiosa ei tohi kiikuda. See on eriti täis esiveoliste mudelite puhul.

Sõiduki vedrude märkimine jäikuse järgi

Kui autojuht paigaldab külgedele erinevad vedrud, ei jagune sõiduki kaal lisaks juba mainitud juhtimisomadustele ühtlaselt kõikidele külgedele. Sellisel juhul kogevad vedrustus ja veermik täiendavat stressi. See kiirendab mõnede osade kulumist.

Klass "A" ja "B" - olulised erinevused

Paljude autojuhtide jaoks on kõvaduse dekodeerimine värvide järgi identne klasside järgi klassifitseerimisega. Lühidalt öeldes on A-klass karmim versioon olenemata vedrude poolide värvist ja B-klass on sama värvi pehmem. Mähiste värv aitab mitte segi ajada põhirühma vedrusid. Need peaksid alati olema sama värvi. Kuid väikesed värvilised triibud tähistavad alarühma või kõvaduse klassi - A või B konkreetses rühmas.

Uute vedrude valimisel pöörake tähelepanu kasutatud tähisele. Klasside vahel pole olulisi erinevusi. Peamine on see, et A-tüüpi vedru kokku surumiseks teatud kõrgusele kulub 25 kilogrammi rohkem kui B-tüüpi analoogil. Kui vedrul pole markerit, on parem sellist osa mitte osta. Erandiks on märgistamata osad (need on toodud tabelis).

Sõiduki vedrude märkimine jäikuse järgi

Lisaks ohutusele muutub kvaliteetsete vedrudega varustatud auto mugavamaks. Sellist sõidukit on pehmem juhtida, mis avaldab positiivset mõju juhi heaolule pikkadel reisidel.

Vedrustuse vedrude omadused

Auto vedrude puhul on selline väsimus ja need vajuvad. See tähendab, et pöörete vahe muutub aja jooksul väiksemaks. Selle tõttu hakkab osa autost vajuma. Sellistel juhtudel tuleb osa asendada.

Vedrude asendamata jätmisel võivad sellel olla järgmised tagajärjed:

Sõltuvalt auto töötingimustest võtavad vedrud aega viis kuni kümme aastat, kuid konaruste pideva sõidu korral võivad need osad vajada vahetamist veelgi varem. On aegu, kui selliste elementide eest pole hoolitsetud isegi kolm aastat.

Sõiduki vedrude märkimine jäikuse järgi

Lisaks looduslikele survekoormustele võivad maanteel sõites veerised ratta alt välja lennata. Vedrule lüües saavad nad värvi hakkida. Lahtine metall allub oksüdatiivsele reaktsioonile, mis vähendab ka detaili eluiga.

Varem kasutati torsioonvardasid autode amortisaatoritena. Tänu vedrude kasutamisele on sõidukid muutunud mugavamaks ja nende juhitavus on paranenud.

Autole õigete vedrude valimiseks peate pöörama tähelepanu järgmistele teguritele:

  1. Paksem varras, millest vedru on valmistatud, on toode jäigem;
  2. Jäikuse parameeter sõltub ka pöörete arvust - mida rohkem on, seda pehmem on vedrustus;
  3. Iga vedru kuju ei sobi konkreetsele sõidukile. Sõiduki tootja määratud parameetrite eiramine võib tekitada ebamugavusi (näiteks sõidu ajal hõõrub suur vedru rattakoopa voodrit) ja mõnikord halvendab isegi juhitavust.
Sõiduki vedrude märkimine jäikuse järgi

Ärge ostke kõige jäigemaid vedrusid. Need parandavad roolivõimekust, kuid vähendavad haarduvust. Teisalt tekitavad pehmemad kolleegid maanteele palju ebamugavusi. Nendel põhjustel peate kõigepealt ehitama, millistel teedel auto sagedamini sõidab.

Vedrude märgistuse vastavus mudelile          

Mõelge, milliseid vedrusid tuleb VAZ autotootja konkreetsetes mudelites kasutada:

Valik olenevalt tootjast

Uute vedrude valimisel nende ressursside välja töötamiseks asendavad paljud autojuhid sageli originaalvaruosi. Samas võib sarnaseid tooteid leida teiste tootjate sortimendist, millel on hea tagasiside nendelt, kes on sarnast toodet juba kasutanud.

Sõiduki vedrude märkimine jäikuse järgi

Siin on väike nimekiri kuulsamatest kvaliteetsete vedrude tootjatest:

Lisaks ülaltoodule pakume lühikest videot selle kohta, kuidas teha kindlaks vedrude asendamine:

Küsimused ja vastused:

Kuidas teada saada auto vedru jäikust? See sõltub märgistuse tüübist. Vedru poolidele kantakse täpid, süvendid, laigud või triibud. Nende arv näitab toote jäikust.

Mida tähendavad vedrude värvilised märgid? See on sama markeering vedrumäära jaoks. Värvikood on usaldusväärsem, lihtsam ja informatiivsem kui muud tüüpi kodeerimine.

Millised vedrud peaksite valima? Jäikus mõjutab auto mugavust ja raskuste kandmise võimet. Pikkus mõjutab sõiduki kliirensit. Praktilisem on osta originaalvedrusid - need on mõeldud konkreetse mudeli jaoks.

Üks kommentaar

  • Edward

    Здравствуйте !!! Всё конечно это интересно но всё же я не могу разобраться то ли жёсткие то ли мягкие ..У меня автомобиль Хонда Airwave 2005 г 2 WD . по каталогу передние пружины вот с таким номером 51401-SLA-013 , так вот …Я нашёл Оригинальные пружины Хонда но . первые цифры точно такие 51401 . дальше буквы по каталогу SLA а тут SLB , дальше последние цифры по каталогу 013 а тут 024………..Из каталога 51401-SLA-013 …..Продаются 51401-SLB-023 Объясните разницу пожалуйста …

Lisa kommentaar