McLaren 620R. Litsentsiga superautode võidusõit – sportautod
Sportautod

McLaren 620R. Litsentsiga superautode võidusõit – sportautod

McLaren avalikustas uue mudeli, mis on järgmisest aastast oma klassi kõige radikaalsem auto. Spordisari, See on umbes McLaren 620R, litsentsitud 570S GT4 areng. Ühesõnaga, rajasõpradele, kes ei taha oma igapäevast sõitu sellel maha jätta. See ilmub piiratud tiraažis alates järgmise aasta jaanuarist. Woking ja iga 350 on planeeritud ja maksab Ühendkuningriigis 250 XNUMX naela (koos käibemaksuga).

La uus McLaren 620R see jagab peaaegu kõike 570S GT4 võidusõidu versiooniga, kuid selle eeliseks on võidusõidu reeglite vaba olemine. Raam on valmistatud samast Monotsell süsinikku, mis on vaid 1.282 kg. Sama on aerodünaamikaga, mis on pärandanud kõik GT reguleeritavad elemendid.

Isegi pekslev süda ei muutu naha all ilmselt. See on normaalne 8-liitrine V3,8 mis sel juhul aga vabanes elektroonilistest piirangutest uue juhtseadmega, mis suurendab võimsust kuni 620 h.p. ja 620 Nm. Peredacha usaldatud 7-käiguline käigukast (SSG) ülikiireks käiguvahetuseks, seda ka tänu tehnoloogiale Inertsiaalne tõuge di McLarenmis taaskasutab hooratta salvestatud energiat, muutes selle käiguvahetuse ajal pöördemomendi plahvatuseks. Selle käigukastiga kiirendab McLaren 620R 0–100 km / h 2,9 sekundiga.  8,1 tunnis kiirendamiseks ja tippkiiruseks 200 km / h kulub 322 sekundit.

Raami osas on käsitsi reguleeritavad kahesuunalised amordid (samad nagu GT4) kergemad kui 6 kg ja neil on 32 kohandatavat seadet. Tavalisest spordimudelist alumiiniumist õõtshoobade, veermikuvastaste ja jäigemate vedrudega vedrustust on veelgi täiustatud uute vastupidavate roostevabast terasest kinnitustega, mitte kummist, et oluliselt parandada rataste käsitsemist, juhtimist ja tagasisidet. Lõpuks annab peatumisvõime McLareni uusim kerge pidurisüsteem, mis selles jälgitavas konfiguratsioonis sisaldab 390 mm süsinikkeraamilisi kettaid ees ja 380 mm taga koos võltsitud alumiiniumist pidurisadulaga.

Rattad on ka 19 "ees ja 20" taga ning on mõeldud sobituma siledatele rehvidele ilma täiendava kärpimise või mehaanilise reguleerimiseta. Kere jaoks saadaval olevad kolm värvi on inspireeritud GT4 võidusõidu versioonidest: McLaren Orange, Silica White või Onyx Black ... Seda kõike saab kombineerida arvukate esteetilise individualiseerimise võimalustega, nii välise kui ka sisemise. Lõpuks salongi sees Juht ja kaasreisija on standardvarustuses varustatud kuue punkti turvavöödega süsinikkiust võidusõiduistmetega.

Lisa kommentaar