Mercedes SL 65 AMG: Super Cabrio – sportautod
MIKS uus Mercedes SL65 AMG? Miks peaks keegi seda ostma? Need on paratamatud küsimused, kui leiate selle superSL-i väärtuseks 245.469 46.869 € 38.299 185.193. See on 63 8 178.290 65 eurot rohkem kui kaunite kajakastiib-ustega SLS ja XNUMX eurot rohkem kui SLS Roadster, kui eelistate välitingimustes. Kui aga tahad kokkupandavat kõvakattust ja veidi kohmakat välimust, siis on alati olemas Ferrari California koos Special Handling paketiga hinnaga XNUMX € XNUMX, rääkimata kergemast ja agressiivsemast SLXNUMX VXNUMX-ist, mis on soodsa hinnaga. XNUMX XNUMX €. ... Kuhu iganes vaatate, näete eksootilisemaid ja põnevamaid konkurente kui SLXNUMX AMG.
Kuid ühelgi neist pole SL65 numbreid: selle V12 6.0. biturbo arendab 629 hj. kiirusel 4.800 pööret minutis. paar 1.000 Nm 2.300 kuni 4.300 p/min. See on selle ilu: pöörane paar ja kiri "V12 Turbo" külgmistel õhuvõtuavadel. Kuid siis avastate, et see kaalub 1.950 kg võrreldes SL1.710 63 kg ja et kuigi SL63 V8-l on toores seitsmekäiguline märgsiduriga MCT automaatkäigukast, peab see leppima tavapärasema 7G-Tronicuga. hüdrotrafo... SLS kaalub vaid 1.620 kg ja on varustatud topeltsiduriga. Milline ülekohus!
Kogu see paar tundub olevat väga kallis. See ei tähenda, et kui mulle pakutaks paar päeva SL65 AMG-ga sõita, siis ma keelduksin. Ta on fantastiline ja selles pole kahtlust. Aga see eksemplar väga silmapaistmatu matthalli värviga, esteetiline pakend sisse süsiniksiis Magic Sky Control katus и süsinikkeraamilised pidurid kulud – pea vastu – üle 260.000 XNUMX euro.
Selle figuuri jaoks peaks see olema rohkem kui fantastiline, see peaks olema tõesti tähelepanuväärne. Aga kui sõidate linnas või maanteel, pole muljetavaldav SL65 kindlasti sama. V mootor see on võimas, kuid mitte nii dramaatiline kui V8 AMG, ja kipub pärast kirglikku äratust olema vaikne (selle süüteheli eest peame tänama stop-start. Oh jah, SL65 AMG-l on stop-start: muidu teada, millised on selle biturbo V12 6.0 heitgaasid ...). Liikumine peatub isegi Комфорт и roolimine see tundub kaadrisse võtmiseks liiga kiire, põhjustades mitmeid hüppeid ja tõmblusi. See on halvasti sobitatud paar, millel on ühest küljest sujuv V12 mootor ja kiire juhtimine ning teisalt üsna sujuv sõit. Nagu SL65 ei saaks superauto ja oli GT tegemiseks liiga tasakaalustamata.
Kuid aeglaselt, kuid kindlalt õnnestub SL65-l teid võita. Mootori ja selle enda keerulist nooti on võimatu mitte hinnata etendus lõputu ja metsik. Ta kukub kõvasti, kuid kõige silmatorkavam ja põnevam on löögi jõud ja viis, kuidas ta maapinnale langeb. IN rehvid 285/30 ZR19 tagaosad vastavad vaevu sellele võimsusele ja pöördemomendile ning sobivad suurepäraselt SL65 nautimiseks ilma liigseid riske võtmata, kui valite vahepealse seadistuse. Sportlik atraktiivsus O 'ESP... Seega käivituvad rehvid 2.500 p/min juures ja jätkavad seejärel elektroonikat ning hakkavad uuesti veerema tippvõimsusel 4.800 p/min juures. Mis siis, kui lülitate selle täielikult välja? Siinkohal võtab mootor rehvid üle nii kiiresti, et isegi kui võtta jalg gaasilt maha, paneb käigukastis ja taga tekkiv hoog rehvid enne oma kohale tagasi panemist kohutava lõputu sekundi libisema. Selle autoga on lihtne hätta jääda, ilma et ise sellest arugi saaks.
Uskumatult suudab SL65 vaatamata kõigele sellele jõule läbida ka kõige käänulisematel teedel uskumatu tõhususe ja absurdse kiirusega. Paar (milline paar!) Kustutab puudused Kiirus veidi aeglane ja reageerimatu, on Sport Handling režiim väga tasakaalustatud ja amortisaatorid režiimis Sportlik see on suurepärane nii suure ja raske masina jaoks.
Rool on alati veidi inertne, kuid esihaardumine on hea, süsinikkeraamilised pidurid on veidi poorsed, kuid võimsad ja see kõik võimaldab autol ülehelikiirusel tiirelda, vabastades mitte ainult mootori, vaid ka mootor. Raam. SL65 ei ole nii võimas kui SLS, kuid selles on midagi lõbusat: see on nagu orkaani ületamine.
Nii et tagasi küsimuse juurde: milleks on SL65 AMG? Ma pole veel kindel. Sellel on metsik jõud, kuid mitte võimsust ja efektsust, mida selle hinnaklassi autolt oodata võiks. Ja hunt lambanahas ei sobi neile, kes tahavad liialdatud jõudu kombineerida tagasihoidliku joonega. Võib-olla on asi selles, et see on kasutu. Seal Mercedes и AMG nad ehitasid selle lihtsalt sellepärast, et said. Ja kes iganes selle ostab, teeb seda ilmselt lihtsalt sellepärast, et saab. Mina kahjuks ei kuulu nende hulka, aga tahaks endale sõpra, kes oli.
