MINI John Cooper töötab proovisõidul: kellavärvi apelsin
Kõige ekstreemsema MINI sarja roolis
Vastupidiselt moesuundadele, täielikule autonoomiale pakub Mini John Cooper Works isu klassikalise käsitsi valmistatud naudingu retseptiga. Siin ei piirdu sarnasused Stanley Kubricku meistriteosega ainult korpuse värviga ...
Kaabakas. Hull. Huligaan. Tõeline bandiit. Kuju on väljaspool piire ja reegleid – peaaegu nagu see Alex Anthony Burgessi süngetest fantasmagooriatest, mille filmis Stanley Kubrick 1971. aastal ja millest sai üks kaasaegse kino näiteid. Muidugi pole siin värvid nii paksud, kuid üldiselt tuleb Mini JCW-ga välja - paha poiss.
Viimase põlvkonna Mini kiirendamise ja lõpliku üleminekuga BMW tehnoloogiale võidab auto rohkem. Kogu oma kiiruse ja dünaamilisuse juures käitub isegi Cooper S nüüd kuidagi liiga viisakalt ja ilma laste kõrvalekalleteta hea käitumise normidest.
Kas see mõju on tingitud tehnoloogia arengust või elektrooniliste abisüsteemide üldlevimusest, on raske öelda, ainult JCW versioonid jäävad erksaks ja kortsuks. Nendega ei sobi võimsuse, suuruse ja seadete suhe ikka korraliku kodaniku jaoks vastuvõetavasse. Loomulikult on luukpäras selle segu osakaal kõige plahvatusohtlikum ning kuuekäigulise käigukastiga versioonis on tahvel kõige lühem.
Kuus pakki
Muidugi on tippspordiversioonil ka automaatkäigukast. Kaheksa kiirusega sport Steptronic pärast mudeli värskenduse viimast etappi. Kui aga mõnes Euroopa riigis kõlab mõiste “ilma relvata Mini” üsna eksootiliselt, siis paljudes teistes kohtades üle maailma (sealhulgas Suurbritannias ja Saksamaal, mis on Mini-le võrdselt omased) on kombinatsioon “Püssiga Mini” sama absurdne. Peab olema põhjus.
Nii oleme jõudnud tagasi lühikese kaitsme juurde, mis ootab teid käeulatuses ja jalg keskkonsoolil asuva erkpunase nupu taga. Vajutage kergelt esimesele ja hoidke teist kindlalt.
Kõik süsteemid nõuavad, et juhil oleks selge arusaam sellest, mis, millal ja kuidas toimub. Sama kehtib ka roolisüsteemi töö kohta. Manuaalkäigukast on lihtsalt jõugu järgmine liige.
Gaasipedaal langetatakse viie või kuue millimeetri võrra, 231 hobujõuline kaheliitrine mootor reageerib rõõmsa urisemisega ja tagumine kahekordne heitgaas lööb sisse lustaka "Bow, oh ... Bow!"
Oranž JCW sihib nurga tippu ja vilistab reas, mida vähesed neljarattalised saavad endale lubada. Mini on Mini, rool nagu snaiper...
Põhjendamatult suur (jah, täpselt "sobimatu") kiirus, järsud pöörded ja ebaühtlane asfalt pole siin takistuseks, vaid osa mängust. Kogu meelelahutusprogrammist võtab teatepulga üle ülaosas olev kuuekäiguline ring.
Peategelane on laval, režissöör sõidab, tegevus on sõna otseses mõttes teie kätes. Nad ütlevad, et juba leidus inimesi, kes olid valmis seda kõike erinevatesse automaatikasüsteemidesse ja autonoomsesse juhtimisse üle kandma. Nii palju hullem neile!
JÄRELDUS
"Täiuslik. Ta on ettevõtlik, agressiivne, seltskondlik, noor, julge, tige. Ta sobib... Ta on täiuslik." Selles filmi tsitaadis on MINI John Cooper Worksi peategelast kujutatud täpselt ja ammendavalt.
