Kas mootoriõli raiskamist on võimalik kõrvaldada selle asendamisega?

Peaaegu iga autoomanik on hirmul ja väga närvis, kui auto õlitase langeb. Lõppude lõpuks näitab see mootori talitlushäireid ja tulevasi remonditöid. Seetõttu peab juht kõrgete kulude vältimiseks taset jälgima.

Kas mootoriõli tase langeb alati aurude tõttu?

Läbipõlemine on õli põlemine mootoris. Kuid see võib mootorist "lahkuda" mitte ainult põlemise ajal, vaid ka paljudel muudel põhjustel:

1. Õli võib lekkida klapikaane alt, kui see on halvasti keeratud või tihend kahjustatud. Selle probleemi nägemine pole keeruline, peate vaatama kapoti alla.
2. Väntvõlli õlitihend võib olla ka määrdeaine lekke põhjuseks. Selle probleemi tuvastamiseks võite vaadata kohta, kus auto oli ja kui seal on õlilomp, siis on täiesti võimalik, et tegemist on õlitihendiga. See on üsna levinud probleem. See võib tekkida halva õli või õlitihendi enda kulumise tõttu.
3. Õlifiltri vahetamisel võivad nad unustada tihenduskummi paigaldamise või jätta filtri ise täielikult pingutamata. See võib põhjustada ka leket. Kontrollige, kuidas filter on keerdunud, ja ka tihenduskummi kvaliteeti.
4. Teiseks üsna lihtsaks põhjuseks võivad olla klapisääretihendid (need on ka klapitihendid). Need on valmistatud kuumakindlast kummist, kuid see jääb kummiks ja kõrge temperatuuri tõttu hakkavad korgid välja nägema nagu plastik, mis ei tee oma tööd ja määrdeaine hakkab "lahkuma".

Kas õlipõlemine võib sõltuda iseendast

Oh, kindlasti. Valesti valitud õli ei pruugi vastata selle mootori standarditele ja tulemuseks võib olla läbipõlemine.

Millised õli parameetrid mõjutavad jäätmeid

Mootoris põleva õli koguse eest vastutavad paljud tegurid:

• Aurustamine vastavalt Noacki meetodile. See meetod näitab määrdeaine kalduvust aurustuda või ära põleda. Mida madalam see indikaator (näidatud protsentides), seda parem (vähem tuhmub). Kvaliteetsete määrdeainete puhul peaks see näitaja olema alla 14 protsendi.
• Baasõli tüüp. Eelmisest lõigust saate kindlaks teha, kui hea oli "alus" tootmise ajal. Mida väiksem oli Noacki number, seda parem oli "baas".
• Viskoossus. Mida kõrgem on viskoossus, seda madalam on Noacki indeks. Seetõttu võite jäätmete vähendamiseks minna üle viskoossemale õlile. Näiteks paned 10W-40 õli sisse ja suure läbipõlemisega saad üle minna 15W-40 või isegi 20W-40 peale. On tõestatud, et 10W-40 ja 15W-40 jäätmete vahe on ligikaudu 3.5 ühikut. Isegi selline näiliselt väike erinevus võib tarbimist mõjutada.
• HTHS. See tähistab "High Temperature High Shea", kui tõlgitakse, selgub "High Temperature - Big Shift". Selle indikaatori väärtus vastutab õli viskoossuse eest. Uutes autodes kasutatakse õlisid, mille indikaator on alla 3,5 MPa * s. Kui seda tüüpi määrdeainet valatakse eakatesse autosse, põhjustab see silindrite kaitsekile vähenemise ja suurema lenduvuse, mille tulemusena suureneb jäätmete hulk.

Millised õlid vähendavad tarbimist mitte raiskamise tõttu

Põleva määrdeaine mahtu saab vähendada lisandite abil. Neid on tohutult palju. Need "hägustavad" silindri kriimustusi, vähendades seeläbi jäätmeid.

Kuidas valida õli, mis ei pleeki

Et mitte valesti arvutada, võite kasutada kahte meetodit:

1. Vaadake arvustusi. Võite minna määrdeainete müügi saidile ja vaadata iga huvipakkuva valiku arvustusi. Võite minna ka erinevatesse foorumitesse, kus arutatakse mootorite määrdeaineid, neid on palju.
2. Kontrollige ise. See meetod sobib inimestele, kellele meeldib riskida või kes ei usu arvustusi. Kui olete selline, võib see äri kaua venida, sest peate ostma õli, täitma selle, sõitma 8–10 tuhat kilomeetrit ja seejärel hindama ainult selle kvaliteeti ja muid omadusi.

Õli kipub isegi uuel mootoril läbi põlema. Kui tase langeb, peate kontrollima väntvõlli õlitihendit, klapikaant, klapivarre tihendeid ja õlifiltri korpust lekke suhtes. Samuti tuleks enne õli ostmist uurida, milline õli sinu mootorile sobib.

Läbipõlemise vähendamiseks võib üle minna paksemale määrdeainele. Ja kui õli "jätab" liitreid 1-2 tuhandele kilomeetrile, siis aitab ainult kapitaalremont. Edu teel ja jälgi oma autot!