Leidke parima hinnaga silindripea tihend
Sisu
Näpunäiteid, aadresse ja soovitusi varuosa leidmiseks, kui see pole enam tootjalt saadaval
Sportauto Kawasaki ZX6R 636 mudeli 2002 taastamise saaga: 13. osa
Oma innukuses ja suures usalduses Jaapani kaubamärkide müügijärgse teeninduse tõsiduse vastu, kust varuosi saab 24-48 tunniga, ei testinud ma oma Kawazaki zx6r silindripea eemaldamisel "väikest". täielik restaureerimine. Väga väike asi ... Detail. Enne käed mootorisse panemist ei kontrollinud ma olulist osa: silindripea tihendeid! Oh c # n ... Ja siis, kui klapid on põletatud ja ma saan silindripea sulgeda, pole mul tihendit.
Sellest hoolimata avastasin, et meie 6. aasta ZX636-R 2002 silindripea originaaltihendit ei saanud enam esindustest tellida: tootmine lihtsalt peatus. “Parem” on veelgi suurem, Euroopas pole enam kedagi lattu jäänud. Tulemus? Selle asemel, et kulutada 50 eurot Kawasaki silindripea tihendile, peaksite maksma peaaegu 100 eurot kolmanda osapoole seadme eest, millel puudub täielik kontroll tarneaegade üle. Halvad uudised! Kes ütles, et tootja on alati kallim?
Püüan naasta Athena kaudu Bihris tavaliselt saadaval oleva kohandatava juurde. Teoreetiliselt on see sõna. Jällegi ei ole võimalik seda eraldi hankida "ametliku tarnijana".
Silindripea tihendi järjekord: järgige võrku
Leian eBayst ühe, mille tellin. Võtan müüjaga ühendust võttes kasutusele kõik vajalikud ettevaatusabinõud ja meetmed, olles kõigest pimestatud, et prantsuse keel tekstis. Ta annab mulle kogu oma kindlustuse ja loomulikult võtab minult maha ümmarguse summa 90 eurot koos kiirsaadetiste saatmisega. Oeh. Inglismaalt peaks ta saabuma nädala pärast.
Pidage meeles: enne lahtivõtmisega jätkamist veenduge, et teil on kõik varuosad
Silindripea tihendi tellimisel vajutatud kiire leevendus "muna" ajab mind hulluks: peale 3-nädalast ootamist (maksimaalselt 5 päeva teoreetiliselt koos tellimisel tasutud ekspressveoga) pole ikka veel trükki ega tagastamist. Müüja lihtsalt tühistab tehingu: tal polnud üksikasju ja seetõttu ei saanud ta oma kohustust täita. Küll aga kinnitas ta mulle, et probleemi pole, tal on see olemas ja saadab mulle. Halb hinne ja konflikt hiljem, tagasi algusesse. Olen kaotanud hullult palju aega ja peagi kontrollin vanasõna, et aeg on raha. Oh, viha.
Unustame eBay, lootusrikkad müüjad ja eksootilised lahendused, lähen tagasi betooni ja ohutu juurde, läksin lähteruumi. Võtan ühendust mootoritihendite remondikomplektide tarnijaga, mida tavaliselt Itaalias turustab Bihr. Bihr ei tegele endiselt jaemüügiga, kus Athena, rääkimata sellest, teeb seda probleemideta ja väga mõistliku hinnaga, kuid siiski paneb mind umbes 15 päeva ootama. Ja ma ei tea miks, itaallased ja täpsus või oodatud tõsidus on minu kogemuse järgi alati kaks. Mida teha? Ma jätkan kaevamist, see võib alati mu pettunud lootustele ja rattale hea augu teha, juhuks kui ...
Silindripea tihendi valmistamine: eritellimusel valmistatud
Meil on see neetud tükk! Paralleelselt oma sammudega (olen multitasking) avastan ja suhtlen telefonitehnikutega, kes suudavad silindripea hinged uuesti luua. Need on modelleeritud originaali järgi (mille ma õnneks alles jätsin) ja võivad selle paksust muuta. Soovi korral soovitavad nad seda isegi vähendada, et suurendada mootori kokkusurumist (konkurentsi). Ideaalne, kui neid tihendeid pole kuskilt leida ja kui teil pole kiiret. See pole minu asi. Seevastu üks küsib minult esialgset paksust, jättes mind vastuseta. Pole kindel, kas Kawasaki France'ile helistades teavad nad, kuidas mulle vastata, isegi kui klienditeenindus ja hooldus on suurepärased!
Veelgi parem, selle oskusteabe kohta, mille ma avastasin: "Aprotec" (aadress pro kataloogis) blufib mind sõna otseses mõttes selle võimekuse kohta eritellimusel valmistatud osade osas. Tihendid, kolvid, nukkvõllid, ventiilid, särgid, segmendid, puksid, kepsud, näeb välja nagu vanade restauraatorite imemees. See on aadress, mida pea nurgas hoida, või parim dokumenteeritud koht prantsuskeelsel mootorrattaplaneedil.
Kohandatud silindripea tihend on hea asi, kui teete seda hästi. Vastasel juhul on see kindel probleemide allikas ja võime blokki nõrgendada. Hind jääb naeltesse: ca 150 eurot kõik hinnas, aga ootust on. Vajaliku HS-trüki saatmise, uue tegemise ja selle tagasisaatmise vahel kulub lihtsalt 1–2 nädalat. Jääb vaid teha otsus. Jällegi on esikohal rahalised argumendid ja mootorratta edasine kasutamine. Täpselt nagu usaldusväärsus. Rääkimata sellest, et arvesti töötab garaažis kogukonna osalusega ja minu asukoht on üle 150 € kuus.
Hindamine
Andmed on järgmised: hinnad ulatuvad umbes 60 eurost ilma saatmiskuludeta aadressil * Athena * kuni üle 100/150 euro või 200 euroni tellimusel oleva trüki eest. Pilk Bihri veebisaidile pakub täielikke tihendikatteid kõrge mootori, madala mootori ja kogu 6. aasta ZX636 R 2002 mootori jaoks. Seevastu hinnad tõusevad ja oleme olenevalt tarnijatest vahemikus 320 kuni peaaegu 500 eurot.
Juhtum avab aga võimaluse mootori täielikuks kordamiseks ja veelgi enam, isegi kui selle sisu pole eriti üksikasjalikult kirjeldatud. Nagu ma näen, pakub see ka lahtivõetud karteritihendeid ja palju muud. Minu arvates näitab see muu hulgas: üleskerimiseks vajalikud väljalasketoru tihendid, süüteküünla võlli tihendid, segadus ja isegi madal mootori tihend. Boonus? Nagu selle tarnija puhul ikka, on pakid saadaval ja saadaval ... järgmisel päeval (tellimisel enne 16:00). Tellimus, mille esitan oma Accessoirementi mootorrattavarustuse ja -tarvikute poes Boulogne-Billancourtis.
Veelgi parem, saan erisoodustuse, kuna olen nendega koostööd teinud ja neid juba pikka aega tundnud (lojaalsus tasub end ära!). Kuradi allahindlus, mis võimaldab mul palju säästa. Väga suur. Suur tänu ja hiljem suur kergendusohk, tellimus on tehtud. Kas teil on õnn tagasi tulla? Peaaegu, kuid mitte kauaks.
Siis ma arvan, et muutusin: kulud on liiga suured, tead? See, mis julgustab sind paremini tegema, oma ambitsioonides sammu edasi tegema. Olge nüüd, ma tellin täieliku kalli mootorikomplekti. Teoreetiliselt rohkem kui 300 € väärt mõra, kuid mõjuval põhjusel: mul on kõik, kõik, aga siis kõik, et mootor ümber teha. Ja isegi kui see tähendab, et mul on see olemas, siis ma kasutan seda. Kuid see tõesti kipitab hinna poolest: see on hind, mille ma tahtsin kõik hinnas panna, et saaksin rattaga ringi veereda. Kahtlemata tabab see minu eelarvet pärast seda tõsiselt... Eeldusel, et see on seda väärt / riigipööre. Vahepeal võin kaaluda mootori sulgemist ja edasi liikuda järgmiste sammude juurde. Jätkub reedel...
Järeldus
Päeva õppetund taastusravi osas: mõnikord on parem kulutada ja rohkem kulutada, et vähem kaotada ... Teen tellimuse teatud allahindlusega: mõnikord sobib see töötamiseks poes, kus müüakse mootorrataste osi ja tarvikuid . Keda me täname? "Aitäh boss, aitäh boss."
