Alahinnatud korraldus

Paljud kasutajad peavad heitgaasisüsteemi sekundaarseks sõlmeks, kuid see pole nii.

Tehnika- ja autoeksperdid selgitavad

Paljud kasutajad peavad heitgaasisüsteemi vähetähtsaks komponendiks, mis eemaldab mootorist heitgaasid ja mis saab sageli ebatasasel maastikul kiiresti sõites kahjustada.

Praktikas on väljalasketoru sama oluline kui teised auto komponendid. See on tehniliselt keeruline süsteem, mis täidab palju olulisi funktsioone. Esiteks on selle ülesandeks heitgaaside tõhus eemaldamine auto kere piirjoonte jaoks. Teiseks vähendab see müra, mis on seotud heitgaaside väljumisega mootoripeast, mida teevad kaks, mõnikord kolm summutit. Lõpuks, kolmandaks, väljalaskesüsteem puhastab heitgaasid kahjulikest kemikaalidest, mis ei tohiks atmosfääri sattuda.

Lisaks pannakse mõnes ajamiseadmes väljalaskesüsteemi kanalite õige orientatsiooni tõttu liikuma kompressori rootor, mida siis nimetatakse turbolaaduriks.

Tasub meeles pidada auto põranda all läbivat süsteemi, mis puutub pidevalt kokku erinevate keskkonnast pärit agressiivsete ainetega, aga ka auto heitgaasis sisalduvate söövitavate toodetega. Lisaks on see allutatud mehaanilistele kahjustustele, mis on põhjustatud kividest või kõvadest takistustest. Teine tegur, mis sellele rühmale laastavalt mõjub, on temperatuuride erinevus kuuma metalli ja keskkonna vahel, näiteks läbi lombi kõndimisel. Väljalaskesüsteemid, isegi kõige kallimad, kuluvad söövitavalt. Korrosiooniprotsess toimub summuti sees ja kulgeb kõige kiiremini siis, kui sõidukit pikka aega ei kasutata ja vesi kondenseerub summuti sees. Nende tingimuste tõttu on väljalaskesüsteemi eluiga piiratud, tüüpiliselt 4-5 aastat või 80-100 km. Diisli väljalaskesüsteemide kasutusiga on mõnevõrra pikem.

Väljalaskesüsteemi lähtepunktiks on mootoripeas asuv kollektor. See süsteem on seotud mootoriga, kopeerib selle liigutusi ja tekitab lisaks oma vibratsiooni, seetõttu tuleb see ühendada kerega elastsete elementidega, mis on selle pikaajalise töö üheks tagatiseks. Üksikute elementide kinnitamine omavahel või väljalasketorudega tuleks läbi viia keerdklambrite abil, kasutades sobivaid seibe ning amortiseerivaid ja vaherõngastihendeid.

Tegelikult tuletatakse kasutajatele väljalaskesüsteemi meelde, kui summutites olevad augud ja lekkivad ühendused suurendavad selle töö mürataset. Lekkiva süsteemiga sõitmisel võivad olla tõsised tagajärjed juhi ja reisijate tervisele ja elule. Tuleb rõhutada, et erineval viisil autosse sattuvad heitgaasid võivad põhjustada peavalu, halba enesetunnet, keskendumisvõime langust, mõnikord ka õnnetusi.

Seetõttu tuleks väljalaskesüsteemi komponentide asendamine läbi viia professionaalsetes töökodades, kasutades originaalvaruosi ja kasutades autotootjate soovitatud montaažitehnikaid.

Vaata ka: väljalaskesüsteem

Artikli algusesse