Niva 21213 üksikasjalikult kütusekulu kohta
Sisu
Üks peamisi aspekte auto jõudluse hindamisel on kütusekulu 100 km kohta. Niva 21213 kütusekulu 100 km kohta saab vaadata kahest küljest. Ühest küljest on Niva 21213 kütusekulu normid selle klassi autodega võrreldes madalamad. Samas teisest küljest 1.7-liitrise mootori puhul võiks see olemasoleva võimsuse juures olla väiksem.
Kütusekulu. Passi järgi ja tegelikkuses.
Tootja tehnilise dokumentatsiooni kohaselt on Niva 21213 karburaatori bensiinikulu väljendatud järgmistes arvudes:
| Mootor | Tarbimine (rada) | Tarbimine (linn) | Tarbimine (segatsükkel) |
| 1.7 | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
VAZ 21213 tegelik kütusekulu 100 km kohta erineb veidi deklareeritud kütusekulust. Need andmed sõltuvad paljudest teguritest. Näiteks, talvel kütusekulud tõusevad ja ulatuvad 15-16 liitrini sajale kilomeetrile. Suvel vähenevad näitajad 10-12 liitrini. Suurenenud kütusekulu aitab kaasa karburaatori ja šassii vaasi halvale seisukorrale.
VAZ 21213 kütusekulu 100 km kohta mõjutavad ka auto liikumiskiirus, valmistamisaasta ja paljud muud tegurid alates teekatte seisukorrast, autorehvide õigest valikust ja nende kulumisest. ja pisar, juhi enda sõidukogemusele. Maastikubensiini tarbimine VAZ 21213 karburaatoril, isegi uuel, kulutab 20–30 liitrit bensiini.
Kuidas vähendada kütusekulu
Niva 21213 karburaatori bensiinikulu saab vähendada. Kõigepealt on soovitatav kontrollida karburaatori seisukorda. Kui see osutub ummistunud, mõjutab see kohe kütuseindikaatorit. Sama efekt on ka mootori kokkusurumise vähenemisel. Tasub pöörata tähelepanu kütusesüsteemi seisukorrale ja regulaarselt puhastada düüsid, vahetada süüteküünlad. Jälgige elektrisüsteemi ja juhtmete toimimist.
Kütusekulu oluline komponent on kütuse enda kvaliteet. Parem on tankida autot usaldusväärsete edasimüüjate tõestatud bensiinijaamades. Vastasel juhul lähevad kütusefiltrid kiiremini üles, need tuleb välja vahetada ja kulukas remont.
Millele erilist tähelepanu pöörata
Kogenud juhid teavad, et parem on kasutada säästlikku sõidustiili, ilma järsu kiirendamise ja pidurdamiseta. Parem on liikuda sujuvalt, järk-järgult suurendades kiirust ja peatuda. Kere aerodünaamika peaks olema minimaalne. Kütusekulu vähendamiseks on parem eemaldada kõik mittevajalikud elemendid.
