Uus autoraadio ei tööta – mis nüüd saab?

See kõik kõlab nii lihtsalt: autoraadiod on varustatud tavaliste pistikutega, mis võimaldavad ühendada need auto kõlarite ja toiteallikaga. Kokkusobimatuse korral võimaldab sobiv adapter vähemalt teoreetiliselt ühendada, kuna praktika näitab mõnikord teisiti.

Lihtne aluspõhimõte

Autoraadio on elektrooniline komponent, mis järgib kõiki füüsikaseadusi, nagu ka kõik muud elektrilised osad. . Elektroonilisi komponente nimetatakse ka " tarbijatele ". Need võivad olla lambid, istmesoojendused, abimootorid ( elektrilised aknad ) või auto helisüsteemi.
Elektroonika põhiprintsiip on see, et vool liigub alati läbi vooluahelate. Iga elektritarbija tuleb paigaldada suletud ahelasse. See koosneb positiivsest ja negatiivsest toiteallikast ning abikaablitest.

Lihtsamalt öeldes on kõik tarbijani viivad kaablid väljaminevad kaablid ja kõik toiteallikasse tagasi viivad juhtmed on tagasivoolukaablid. .

Maandus säästab kaablit

Kui autos oleks igal elektritarbijal oma eraldi vooluahel, oleks tulemuseks kaablispagetid. Seetõttu kasutatakse lihtsat nippi, mis lihtsustab paigaldamist ja vähendab auto maksumust: metallist auto kere . Aku ja generaator on korpusega ühendatud jämeda kaabliga. Iga tarbija saab luua tagasivoolu läbi metallühenduse. Kõlab geniaalselt ja lihtsalt, kuid võib põhjustada probleeme autoraadio paigaldamisel.

Millist võrguühendust raadio nõuab?

See pole üldse rumal küsimus, kuna raadio nõuab mitte ühte, vaid KOLM pistikut . Kaks viitavad autoraadiole endale. Kolmas on seotud kõlaritega. Mõlemad auto helipistikud

- püsiv pluss - süüde pluss

Püsipositiivne toetab raadiomälu funktsioone. See:

– valitud menüü keel - demorežiimi keelamine - kanali seaded – CD- või MP3-mängija asukoht sõiduki väljalülitamisel.

Lisaks on süüde toide autoraadio normaalseks tööks.

Varem töötasid need funktsioonid iseseisvalt. Kaasaegsed autoraadiod nõuavad nende töö tagamiseks turvalist ühendust mõlema toiteallikaga.

Uus autoraadio

Uue autoraadio jaoks on palju põhjuseid . Vana on katki või selle funktsioone ei uuendata. MP3-mängijate vabakäe- ja ühendusfunktsioonid on nüüd standardvarustuses. Vana kasutatud auto ostmisel on tavaliselt kaasas vana raadio, millel pole neid funktsioone.

Õnneks on uutel autoraadiotel kaasas adapterid auto vooluvõrku ühendamiseks. tähelepanuväärne et selle kollast ja punast kaablit pole põhjuseta pistikühendusega katkestatud.

Vaja on sobivaid tööriistu

Uue autoraadio paigaldamiseks vajate:
1 multimeeter
1 traadi eemaldaja (jälgige kvaliteeti, ärge katsetage vaibanugadega)
1 komplekt kaabliklemme ja ühendusplokke (läikivad klemmid)
1 terava otsaga tangid
1 väike lamepea kruvikeeraja (pöörake tähelepanu kvaliteedile, odav pingeindikaator läheb kergesti katki)

Universaalne tööriist autoraadio paigaldamiseks on multimeeter. See seade on saadaval vähem kui 10 naela eest , praktiline ja aitab leida juhtmestiku rikke, et vältida toitevigu. Nüüd tuleb vaid süstemaatiliselt tegutseda.

Uued autoraadio seaded muutuvad pidevalt

Seda peaks olema lihtne parandada: see, et see töötab, tähendab, et sellel on toide . Püsiv pluss ja pluss süüde vahetatud. Sellepärast on punasel ja kollasel kaablil isane pistik . Lihtsalt tõmmake need välja ja ühendage risti. Probleem lahendatud ja raadio töötab nagu peab.

Uus autoraadio ei tööta

Kõik on ühendatud, kuid raadio ei tööta. Võimalikud on järgmised vead:

Raadio on surnud

1. Kontrollige kaitsmeidAuto elektrikatkestuse põhjuseks on sageli läbi põlenud kaitse. Kontrollige kaitsmeplokki. Ärge unustage: autoraadio pistiku kõrval on tühi kaitse!

2. Järgmised sammud Kui raadio vaatamata tervetele kaitsmetele ei tööta, on probleem toiteallikas.Esimene meede on vana raadio paigaldamine näidise järjekorras . Kui see on korras, on juhtmestiku põhitöö korras. Sel juhul ühendus ebaõnnestub Nüüd tuleb ühenduse jälgimiseks abiks multimeeter. Olulised värvid on punane, kollane ja pruun või must sõiduki pistikupesadel.Vihje : sondidel on kate, mis isoleerib võlli, jättes vabaks ainult selle otsa. Pärast kaane eemaldamist saab manomeetri sisestada pistikühendustesse.Multimeeter on seatud 20 volti alalisvoolu. Nüüd kontrollitakse pistiku toidet.

2.1 Eemaldage võti süütelukust

2.2 Asetage must sond pruunile või mustale kaablile ja viige punane sond kollase pistiku külge.Mingit vastust: kollane kontakt ei ole püsiv positiivne või maandusviga.12 V näit: kollane pistik on püsivalt positiivne, maandus on olemas.

2.3 Asetage must sond pruunile või mustale kaablile ja viige punane sond punase pistiku külge.Mingit vastust: punane kontakt ei ole püsiv positiivne või maandusviga.12 V näit: punane pistik on püsivalt positiivne, maandus on olemas.

2.4 Lülitage süüde sisse (mootorit käivitamata) Kontrollige ottosüüdet sama protseduuriga.

2.5 Maandusvea tuvastamine Ühendage must andur korpuse metalliga. Ühendage punane manomeeter kollaste kaablipistikutega ja seejärel punase kaabliga. Kui toide on olemas, võib maanduskaabel puruneda. Kui pistikul on pingestatud maandus, ühendage see adapteriga. See võimaldab teil kontrollida, milline kaabel viib maasse. Kui juhe kuhugi ei lähe, tuleb adapteri pistik kohandada.See on vaevarikas töö, mis nõuab teatud oskusi. Põhimõtteliselt sobivad adapteri pistiku tihvtid erinevaks ühenduseks. Seetõttu on nii palju tasuta toiteühendusi.

2.6 Lülitage tuli sisse Kui pistikul leitakse maandus, ei ole see tingimata lõplik. Mõnede autotootjate kõrvalekalduvad kujundused põhjustavad segadust. Korrake samme 1–4 valgustus sisse lülitatud . Kui vooluringi enam ei leita, on maandus vigane või pole raadioga korralikult ühendatud.

Püsiva positiivse postitamine Lihtsaim viis püsiva positiivse väärtuse määramiseks on juhtida kaabel otse akust. Traadi paigaldamine nõuab teatud oskusi, kuid peaks looma puhta lahenduse, mille jaoks on vaja 10 amprist kaitset. Vastasel juhul võite ülepinge korral kaabli süttida.

Maapealne paigaldus Hea uudis on see, et maanduse paigaldamine on väga lihtne. Kõik, mida vajate, on pikk must kaabel, mis on ühendatud rõngasklemmiga. Klemmi saab ühendada mis tahes metallist korpuseosaga Seejärel ühendatakse must kaabel musta adapterkaabliga, lõigates selle pooleks, isoleerides ja ühendades läikiva klemmiga.

Süüte plussi seadistamine Kui juhtmestikult kasulikku püsivat plussi ei leia, saab selle osta teiselt tarbijalt. Kui see rike ilmneb, võib süüde olla rikkis.Uue süüte paigaldamise asemel võite ottosüüde otsida mujalt. Sobib näiteks , sigaretisüütaja või auto pistikupesa 12 V jaoks. Võtke komponent lahti ja pääsege ligi selle elektriühendusele. Määrake õige kaabliühendus multimeetriga. Ülejäänud kaablit – ideaaljuhul punast – kasutatakse selleks Y-ühendus . See on paigaldatud sigaretisüütaja pistikupessa. Avatud otsas saab teise kaabli ühendada adapteri ottokontakti. Ideaalne oleks, kui see kaabel oleks kaasas 10 amprine kaitse .

Raadio veateade

Võimalik, et uus autoraadio kuvab veateate. Ja tüüpiline sõnum oleks:

"Vale juhtmestik, kontrollige juhtmeid, seejärel lülitage toide sisse"

Sel juhul raadio ei tööta üldse ja seda ei saa välja lülitada. Juhtus järgmine:

Raadio tegi korpuse läbi maapinna. See võib juhtuda, kui paigaldusraam või korpus kahjustas paigaldamise ajal maanduskaablit. Raadio tuleks lahti võtta ja maandust kontrollida. See peaks vea lahendama.

Uue autoraadio paigaldamine pole alati nii lihtne, kui tootjad lubavad. Süstemaatilise lähenemisega, vähese oskuse ja õigete tööriistadega saate paigaldada igasse autosse kõige tõrksama autoraadio.