Uued Tesla akud, mille elemendid on jahutusvedelikku uputatud? Sarnaseid katseid on juba tehtud
Energia ja aku salvestamine

Uued Tesla akud, mille elemendid on jahutusvedelikku uputatud? Sarnaseid katseid on juba tehtud

Ühest Tesla patenditaotlusest ilmneb pilt, mis viimaste aruannete valguses muutub palju selgemaks. See näitab, et uued elemendid võivad vabalt jahutusvedelikku vajuda. Ilma täiendavaid voolikuid ja torusid kasutamata, nagu tänapäeval.

Vedelikusse sukeldatud elemendid – akujahutuse tulevik?

Mittejuhtivasse vedelikku sukeldatud elementidega sõidukiakust kuulsime esimest korda ilmselt Taiwani näitusel Miss R. Pärast julgeid väiteid ei juhtunud palju, kuid idee tundus nii huvitav, et olime üllatunud selle puudumisest. sarnased rakendused teistes ettevõtetes.

> Miss R: Palju juttu ja "Tesla rekord" pluss huvitav aku

Oleme juba mitu päeva teadnud, mis võiks olla liitiumioonaku või Roadrunneri projekti raames arendatav Tesla superkondensaator. See silinder on palju paksem kui eelmised 18650 ja 21700 (2170) lülid. Selle välimuse kontekstis - foto all paremas nurgas - tasub heita pilk illustratsioonile ühest Tesla patenditaotlusest:

Uued Tesla akud, mille elemendid on jahutusvedelikku uputatud? Sarnaseid katseid on juba tehtud

Illustratsioonidelt on näha, et Elon Muski firma üritab luua elementide (=patareidega) mahutit, milles jahutusvedelik ühelt poolt kokku surutakse ja teiselt poolt kogutakse kokku. Diagramm ei näita täna Tesla aktiivse aku jahutussüsteemi moodustavaid voolikuid ega ribasid:

Uued Tesla akud, mille elemendid on jahutusvedelikku uputatud? Sarnaseid katseid on juba tehtud

Juba praegu on vedelikke, mis ei juhi elektrit, kuid suudavad soojust neelata (nt 3M Novec). Nende kasutamine ei pruugi suurendada energiatihedust aku kui terviku tasemel – väikeste metallribade asemel jääb meile palju lisavedelikku –, kuid see võib vähendada elektrivajadust. Vedelike pumpamine läbi suletud torude nõuab palju võimsust.

Läbi suure toru voolav ja elemente vabalt ümbritsev jahutusvedelik võib soojust sama tõhusalt või tõhusamalt neelata, kuid samal ajal ei vaja see tõhusaid pumpasid. Selle tulemuseks oleks väiksem süsteemi energiatarve ja ühe laadimisega pikem tööulatus ja, mis kõige tähtsam, suurem laadimisvõimsus.

> Ränipõhised katoodid stabiliseerivad Li-S rakke. Tulemus: kümnete asemel rohkem kui 2 laadimistsüklit.

See võib teile huvi pakkuda:

Lisa kommentaar