2008 Lotus Elise S ülevaade: Teekatse
Proovisõidu

2008 Lotus Elise S ülevaade: Teekatse

See oli täpselt sama hea, kui proovisime Elise S-i enne, kui saime Exige S-ga sõita.

Rajal oleks Elise sellega võrreldes tundunud pedaaliautona.

Aga kui tõsiselt rääkida, siis Elise on sportauto igaks päevaks.

Kui Exige'il on käivitamisel veidi veojõudu ja trikke, pole Elisega mingit kära ega fanfaari. Pole midagi programmeerida, lihtsalt hüppa sisse, keera süüde sisse ja naudi.

Sõidunauding, Elise peegeldab sportauto puhast naudingut. See töötab samal Toyota 1.8-liitrisel neljasilindrilisel, keskele paigaldatud, ilma ülelaadijata ja suudab 0 km/h saavutada 100 sekundiga, mis on võrdluseks aeglane, kuid siiski kiirem kui paljud tänapäevased suure mootoriga sedaanid.

Nüüd on standardvarustuses rohkem varustust, nagu kaks esiturvapadi, kesklukk, elektrilised aknad ja uued ProBaxi istmed.

Liimitud ja pressitud alumiiniumist šassii kaal on 68 kg ja see on häälestatud tohutule jäikusele 9500 Nm kraadi kohta.

See on üks kergemaid autosid maailmas, kaaludes 860 kg, samas kui Exige S kaalub 1000 kg.

Sellel katseautol olid Elisel ees AP Racing pidurisadulad ja taga Brembo.

Elise S on liikluses veidi mugavam, vähemalt tagaaknast avaneb vaade. Tunnete end ikka veel, nagu oleksite hiiglaste maa uusversioonis.

XNUMXxXNUMX-de, veoautode ja kaubikute hordide vastu tunneb väike Lotus end päkapikuna.

Isegi väikese ja keskmise suurusega sedaanide seas näeb Lotus välja nagu tikutoosi mänguasi.

Tiheda liiklusega teedel on parem mitte kiirustada, sest kuna auto on nii väike, võib teistel liiklejatel olla raske seda märgata, kui see kihutab.

Rajal on Elisel fenomenaalne haarduvus isegi väljalülitatud veojõukontrolliga.

Rool on habemenuga ja kogu sõiduki tasakaal näib tabavat magusat kohta.

Salongis kehtib „vähem on rohkem” põhimõte, millel kaubamärk põhines.

Puudub lennukitüüpi kokpit koos nuppude ja lülitite komplektiga.

Paigutus on tagasihoidlik ja piirdub kõige vajalikuga - ventilaatori lülitid, kliimaseade, küttekehad ja korralik Alpine CD / MP3 helisüsteem.

Ohutuse tagamiseks saab näo eemaldada, mis ei ole uus kontseptsioon, kuid jääb tõhusaks hoiatuseks potentsiaalsetele varastele, kes soovivad targa versiooniga kokku põrgata.

Seotud lugu

Lotus Exige S: Sportster on tõeline flaier 

Lisa kommentaar