2008 Lotus Elise S ülevaade
Proovisõidu

2008 Lotus Elise S ülevaade

Noh, kui sa oled "Bogan".

Ta ostab teile ka elegantse, kerge, 1.8-liitrise kaheistmelise Lotus Elise S, millel on võidusõidudünaamika, eemaldatav pehme katus ja piisavalt jõuallikat, et läbida enamus karmidest V8-test. Tulge kõverate komplekti ja see on kindlasti kõik.

860 kg kaal annab Elise S-le muljetavaldava võimsuse ja kaalu suhte, mis seletab, miks 100-liitrine vabalthingav Toyota mootor võimsusega 173 kW/1.8 Nm kiirendab selle 0 km/h-ni vaid 100 sekundiga.

Kuid me vaid kriipime pealispinda selle veetleva väikese auto pakutavast. See on väike isegi võrreldes enamiku teiste sportautodega ja seest spartalik, kuigi parem kui varem.

Silmatorkav välisilme on loodud õhku läbi laskma, samas kui tagumiste difuusoritega tasane põhi parandab veelgi aerodünaamikat. Suured tuulutusavad suunavad õhu tagaosas asuvatesse mootoriradiaatoritesse ja kogu sõiduk on vaevalt üle meetri kõrge.

Elise S näeb rohkem välja nagu igapäevaauto kui selle ülelaadimisega kõvakatusega analoog Exige S. Kuigi ülestõstetud katusega on endiselt keeruline sisse pääseda, sõidab Elise S hea meelega linnaliikluses koos kliimaseadmega, et hoida sõitjaid jahedana ja Alpine. heli on lõõmav.

Nädalavahetustel naudib see annust klubipäevast tegevust, premeerides juhti võidusõiduauto juhitavuse ja kontrollitud hinnaga sooritusega. Kütus, piduriklotsid, rehvid ei ole kriitilised probleemid.

See on Elise uusim iteratsioon ja see on eksisteerinud juba paar aastat, alustades oma elu kohutava Roveri K-seeria mootoriga, kuid liikudes edasi sellest ajast peale, kui Toyota võimsus laevade keskel oli kinnitatud. Interjööri uuendused hõlmavad pukka süsinikkiust tekstuuriga nahka ja uut armatuurlauda. Sellel on kaugjuhtimispuldiga kesklukk ja topeltturvapadjad, samuti ABS, kliimaseade ja Alpine heli.

Pehme katus on kergesti eemaldatav ja mootori taga asuvas "pagasiruumis" hoiustav. Tahavaatepeeglit on tegelikult näha ja kuigi küljepeeglid on käsitsi reguleeritavad, on need hästi paigutatud ja suhteliselt kergesti liigutatavad.

See on algtaseme Lotuse mudel, kuid sellega on kaasas kaks valikupaketti, mida te ei vaja. Samuti on mitu uut värvi.

Proovisõidu ajal olime vaimustuses nilbest väljalaskehelist ja sirge käepideme tunnetusest. Viiekäiguline käiguvahetus on nagu vintpüss ja pidurid on väga tugevad. Meile on alati muljet avaldanud Elise ja Exige šassii tugevus, mis jääb samaks nagu varem, isegi ilma katuseta. Kuid pedaalide paigutus on problemaatiline, kuna need on keskele nihkes ja üksteisele liiga lähedal. Vaatamata väikesele suurusele leiavad 183 cm juhid endale mugava sõiduasendi. Kogu vajalik teave asub kompaktses näidikuplokis, sealhulgas käiguvahetuse hoiatustuli, kui mootor on punase tsooni lähedal.

See auto on mõeldud rasketes kurvides vastuvõtmiseks. See on tasane ja haardub kõnniteel haarduvate Yokohama rehvidega kuni punktini, kus teil tekib g-jõudude põhjustatud kaelavalu. Kui sa niimoodi koju kõnnid, tead, et sul on olnud väga lõbus.

Lisa kommentaar