2020. aasta Mini Cooperi ülevaade: Clubman JCW
Proovisõidu

2020. aasta Mini Cooperi ülevaade: Clubman JCW

See, et 2020. aasta miniklubimees John Cooper Works on kõige võimsam mini Austraalias, pole sugugi üllatav. Emafirma BMW on ju M135i võimsa neljasilindrilise mootori kapoti alla peitnud ja see asi muudab iga auto nurruvaks metsaliseks.

Üllatav on aga see, et nüüd, selle vihase, säriseva, uriseva kuumluugi, vuliseva heitgaasi ja korralikult kiire kiirendusega sõites, kulus Minil selleks nii kaua aega.

Nii et kas mootoriuuendus asetab nüüd Clubman JCW Euroopa parimate kuumluukidega samale pjedestaalile? On ainult üks viis teada saada.

Mini 5D Hatch 2020: Cooper S
Ohutusreiting-
mootori tüüp2.0 l turbo
Kütuse tüüpPremium pliivaba bensiin
Kütusesäästlikkus6l / 100km
Maandumine5 istekohta
HindHiljutisi reklaame pole

Kas selle disainis on midagi huvitavat? 8/10


Pole saladus, et Clubmani varasemad versioonid olid silmadele pisut keerulised (Mini ise ütleb: "See oli lahe - kui sa oleksid nii loodud...").

See Clubmani uuendatud versioon on silmale palju meeldivam kui selle eelmised versioonid.

Kuid see uuendatud versioon on silmale palju meeldivam, kui mitte nii ilus, kui kolmeukselised luukpära variandid. Selle mõõtmed – pikad, siledad küljed, kandiline tagaosa ja punnis iluvõre – loovad kuidagi koos auto, mis on vaieldamatult ainulaadne, kuid samas üsna atraktiivne.

Apple CarPlay ja Android Auto juhtmevaba tehnoloogia lisamine muudab keskekraani palju funktsionaalsemaks.

Sees on kõik Mini jaoks üsna tuttav, ringikujuliste ekraanide ja jet-stiilis lülititega. Ja see on stiilne salongiruum, millel on hea materjalide segu ning juhtmevaba Apple CarPlay ja Android Auto, mis muudab keskekraani palju funktsionaalsemaks.

Ainuke miinus on see, et minu jaoks eelistab ta seda stiili sisule. See pole just kõige mugavam ruum, kus ma kunagi istunud olen, kuigi ma kujutan ette, mida rohkem aega seal veedad, seda rohkem sa sellega harjud.

Kui praktiline on siseruum? 7/10


Clubman on ülipraktiline - Mini jaoks... See pole Bunningsi bandiit ja te ei topi pagasiruumi lõputult Ikea kotte. 

Selle pikkus on veidi üle 4.2 m, kõrgus 1.4 m ja laius 1.8 m ning kuigi need numbrid pole suured, võib taustal olev ruum teid üllatada.

Olen umbes 175 cm pikk ja saan hõlpsasti oma juhiistmele istuda – tänu suures osas nutikatele sakilistele servadele, mis annavad jalaruumi juurde – ja ka pearuum pole halb. 

Clubman on veidi üle 4.2 m pikk, 1.4 m kõrge ja 1.8 m lai.

Jah, tagaistmele mahub kindlasti kaks täiskasvanut (kuid mitte kunagi kolme) ja tagaistmel sõitjad leiavad õhuavad, mis aitavad temperatuuri madalal hoida, samuti USB-pesad ja paar lapseistme kinnitust. 

Ees tundub kabiin kuidagi kitsas, rool, keskkonsool ja juhiuksel olevad juhtnupud tunduvad, nagu riivaksid veidi teie privaatsust, kuid siin on siiski mugav istuda. 

Kabiin on eest veidi kitsas.

Astuge küünilaadse pagasiruumi juurde ja leiate selle, mis näeb välja nagu universaal, kuid ilma ruumita. Jah, see näeb kolmeukselise katuseluugi kõrval välja nagu pagasiruum, kuid ametliku 360 - 1250 liitrise mahuga pakiruumi ikkagi nii palju ei saa.

Kas see on hea hinna ja kvaliteedi suhe? Millised funktsioonid sellel on? 7/10


Mini panustab uuele spetsifikatsioonistrateegiale, mille eesmärk on kõrvaldada uue auto ostmisega kaasnevad lõputud küsimused ja võimalused.

Sellisena on Clubman JCW esimene Mini, mida pakutakse Pure-varustuses (57,900 XNUMX dollarit), mis piirab tõsiselt kohandamisvõimalusi, nii et saate müügisaalist lahkuda ja võimalikult kiiresti rooli istuda. Valida saab kahe velje, nelja kerevärvi, tagumise katuse või katuseluugi vahel ja see on kõik. 

Väljast saab oma raha eest osta Michelini rehvidesse mähitud 18-tollised valuveljed.

Väljast saab oma raha eest osta Michelini kummiga mähitud 18-tollised valuveljed, adaptiivne vedrustus, katusereelingud ning LED esi- ja tagatuled. Toas ootavad riidest sportistmed, 8.8-tolline (juhtmevaba) Apple CarPlay ja Android Autoga ekraan, standardne navigatsioon, tagumiste tuulutusavadega kliimaseade ja nupuvajutusega käivitus.

Clubman JCW on varustatud LED esi- ja tagatuledega.

Kui Pure ei paku teile piisavalt valikuvõimalusi, lisab tavaline Clubman JCW (62,900 19 dollarit) 12-tollised valuveljed, nahkistmed, XNUMX kõlariga Harman Kardoni stereo, esiklaasi ja soojendusega esiistmed. Oh, ja kõik isikupärastamisvõimalused, millesse oma krediitkaarti raputate.

Millised on mootori ja käigukasti peamised omadused? 8/10


See on mootori häkkimine; topeltlaadimisega 2.0-liitrine neljasilindriline mootor võimsusega 225 kW ja 450 Nm pöördemoment kõigi nelja ratta suhtes.

Seda võimsust edastab kaheksakäiguline automaatkäigukast, mis kiirendab Clubman JCW nullilt 100 km/h 4.9 sekundiga enne 250 km/h saavutamist.




Kui palju see kütust kulutab? 7/10


Mini väidab, et tema Clubman JCW kulutab kombineeritud tsüklis 7.7 l/100 km ja CO175 heitkogus on umbes 02 g/km.

Mis tunne on sõita? 7/10


Jah, see on kõige võimsam Mini, mis kunagi Austraalias maandunud. Ja mis veelgi parem, see jääb nii või vähemalt samale tasemele ka järgmisel aastal Mini GP saabudes. See auto on varustatud sama võimsa mootori ja sama võimsusega, kuigi väiksem ja kergem luukpära on kahtlemata kiirem. 

See tähendab, et Clubman JCW ostjad ei kaota oma tänavakrediiti ja see mootor on tõenäoliselt veel mõnda aega lossi kuningas. 

See on võimsaim Mini, mis kunagi Austraalias maandunud.

Klubimees Ta suudab kallutada kaalu 1550 kg juures, kuid kilod ei kahjusta tema sirgjoone kiirust kuigi palju. Lülitage see sisse sportrežiimis, mis lisab ka väljalasketorule sügava bassi, pange parem jalg sisse ja Clubman plahvatab sihikindlalt edasi.

Veelgi enam, see tundub – ja kõlab – sama kiiresti. Ülesõitmisel kostab see vihane klõps ja pop, ja väljalasketoru müriseb salongis tõesti, kui oma jalg päriselt sisse kaevata. 

Olete kindlasti kuulnud klišeed, et Minidel on tunne, et nad on rööbastes, ja me ei raiska siin teie aega nende peale. Piisab, kui öelda, et oleme Clubmani üsna korralike kiirustega üsna kitsastes kurvides tõuganud ja kuigi see ei tundu sulgkaaluna, võtab see ka üles ja püsib joonel ilma igasuguse rehvirumaluseta ning segab väga vähe. keharull.

Oleme Clubmani üsna kitsastes kurvides surunud ja ta klammerdub ilma igasuguse kärata.

See on hea, nüüd pole see enam nii hea. Muljetavaldav juhitavus tundub, et see saavutati vedrustuse võimalikult jäigaks muutmisega ning selle miinus on see, et see võib suurte konaruste korral tunduda üsna karm ja vetruv. Õigel teel annab see omamoodi kogemust juurde, aga arvan, et igapäevane pendelränne hakkab kannatust üsna ruttu ära kulutama.

Selle kiires sõidus on ka omamoodi häbelikkust, mida ma tegelikult ei pahanda, kuid teised võivad öelda, et see pole nii loomulik ega sujuv kui teised segmendis.

See on kõige karmim ja kiireim klubi liige, keda saate osta.

Kuid see on kõige jäigem ja kiireim klubi liige, mida saate osta, ja seega lähete sellesse teadmisega, et mugavuse osas tehakse mõningaid järeleandmisi. Ja kui otsite valju ja jahedat kuuma luuki, on see teie jaoks õige.

Ja paremal pool teed üldiselt jama.

Garantii ja ohutusaste

Põhigarantii

3 aastat / piiramatu läbisõit


garantii

Millised turvaseadmed on paigaldatud? Mis on ohutusaste? 7/10


Clubman JCW-l on kuus turvapatja, tagurduskaamera, AEB, aktiivne püsikiirus, kokkupõrke hoiatus, eesmised ja tagumised parkimisandurid ning Mini-nimeline Performance Control, mis firma lubab, et see vähendab alajuhitavust ja suurendab veojõudu.

Mini Clubman sai 2017. aastal testimisel täieliku viietärnise ANCAP-i ohutushinnangu.

Kui palju omamine maksab? Millist garantiid antakse? 7/10


Mini Clubman JCW-le kehtib kolmeaastane garantii ja seda katab BMW Groupi hooldusprogramm, mis annab teile teada, millal on aeg hoolduseks. 

Mini Clubman JCW-l on kolmeaastane garantii.

Kohtuotsus

Mini Clubman JCW on mitmes mõttes omapärane ja sellel on nüüd võimas, adrenaliini pumpav mootor. Kui olete juba nõus Clubmaniga liitumise osas, võidab see valik teie südame rohkem kui ükski teine.

Lisa kommentaar