Kogemusest üksi ei piisa: mida juht peab teadma kurvides
Heaks juhiks saamiseks ei piisa ainult sõidukogemusest. Oluline on tunda tehnoloogia nüansse ja neid pidevalt täiustada. Üks olulisi oskusi on oskus pöördeid pädevalt ületada.
Pidurdamine
Kõige ilmsem viis pöörde alustamiseks on aeglustada kiirust ja lülitada sisse suunatuli, et teistele liiklejatele oma kavatsustest teada anda. Tasub teada, et aeglustada on vaja siis, kui auto veel sirgjooneliselt liigub. Rooli keerates tuleb piduripedaal täielikult vabastada. Kui seda ei tehta, väheneb rataste haardumine teega, mis võib esile kutsuda kontrollimatu libisemise. Kui teie autol on manuaalkäigukast, siis lisaks kõikidele nendele nüanssidele on oluline ka kurvides õige käigu valik.
Pöörde sisenemine
Pärast käigu sissevõtmist, kiiruse optimaalseks langetamist ja piduripedaali vabastamist saate liikuda kõige olulisema hetkeni - pöördesse. Liikumise trajektoor sel hetkel sõltub suuresti pöörde tüübist, kuid pöördesse sisenemise põhimõte jääb alati samaks: liikumist tuleb alustada kõige kaugemast punktist, lähenedes järk-järgult pöörde geomeetrilisele keskpunktile. Rooli tuleb keerata ühe sammuga, tehes seda pöördesse sisenemise hetkel. Lisaks on pöördesse sisenemisel oluline jääda oma sõiduraja piiresse.
Väljund
Kui auto ületab pöörde keskpunkti, peaks rool järk-järgult oma algasendisse tagasi pöörduma. Samal hetkel peate sujuvalt hakkama kiirust üles võtma. Kui juhil on pärast pöörde geomeetrilise keskpunkti ületamist vaja rooli keerata, tähendab see, et sissepääsul tehti viga: manöövri alustamiseks oli vale hetk või rool keeras liiga vara.
Õigeaegse pidurdamise ja õige sisenemise korral pole keeruliselt manöövrilt väljumisel probleeme. Samuti on pöörde eduka läbimise oluline tingimus kõigi liigutuste õigeaegsus ja sujuvus. Selle poole peaks püüdlema algaja autojuht, kellele annavad tihtipeale tõmblevad ja tõmblevad liigutused.
Kiired pöörded (kaared)
Kõik pöörded jagunevad tavaliselt suurteks ja väikesteks. Esimesse rühma kuuluvad enamus linnas ettetulevatest pöördetest: ristmikud, erinevad tagasipöörded, pöörded parklas ja hoovi sisenemisel. Väikesi nimetatakse ka kiirkaaredeks rajal. Mõlemat tüüpi pöörde läbimise põhireeglid on samad. Liikumistehnikas on aga mitmeid olulisi nüansse.
Erinevalt aeglastest kurvidest tuleb kiireid pöördeid võtta suurema kiirusega, mistõttu on manööverdamine keerulisem, kuna iga viga võib põhjustada õnnetuse. Vaatamata asjaolule, et üldkiirus muutub suuremaks, peab see jääma juhile mugavaks ja ohutuks. Lisaks on oluline järgida järgmisi reegleid:
- Rooli tuleb pöörata ainult pöördesse sisenemise hetkel. Kui juht teeb tarbetuid tõmblevaid liigutusi, halvendab see alati rataste haardumist teega;
- Selleks, et manöövri ajal ei peaks kiirust aeglustama, on vaja kiirus täpselt arvutada ja mugavatele tasemetele lähtestada. Kui kiirust ei olnud võimalik arvutada, peate kiirust väga ettevaatlikult aeglustama, et mitte lasta autol külglibisemisse minna.
Hoides pilku
Meie keha on kujundatud nii, et käed liiguvad samas suunas, kuhu pilk on suunatud. Seetõttu on pöördesse sisenemisel oluline vaadata sõidusuunda, mitte ümberringi olevat takistust või äärekivi. Seega suurendab juht oma võimalusi märgata õigel ajal vastutulevat autot ja sooritada raske manööver probleemideta. Selle reegli järgimine on algajatele autojuhtidele eriti keeruline, nii et alguses peate oma pilgu suunda teadlikult kontrollima.
Artiklis kirjeldatud näpunäidetest ja soovitustest ei piisa teoreetiliseks teadmiseks, kuna ilma regulaarse harjutamiseta ei anna need soovitud efekti. Mida rohkem treenite, seda vähem peate raske teelõigu läbimisel mõtlema igale oma liigutusele ja tegevusele.
