Võimalused, mille eest tasub juurde maksta
Auto ostmine on raske ülesanne. Tema valikus on vähemalt mitu varustustaset, lisapakette ja pikki valikute loetelusid. Kuidas autot optimeerida?
Pikka aega oli Poolas auto valikul kõige olulisem kriteerium võimalikult madal ostuhind. Tema jaoks loobusid juhid teadlikult võimsamatest mootoritest või mugavust (kliimaseade, tehaseheli) või turvalisust (ABS, ESP ja turvapadjad) mõjutavast varustusest. Siiski on trendid muutumas. Kliendid muutuvad järjest nõudlikumaks. Autotootjad püüavad oma vajadusi rahuldada lisavarustuspakettide pakkumisega. Äristrateegiad on erinevad. Lisaks tavapakettidele pakutakse rahalisi allahindlusi koos võimalusega vahetada konkreetsed lisavarustuse nimekirjas olevad esemed komplektide vastu. Sellise sammu otsustas muuhulgas astuda Škoda, pakkudes sümboolse summa eest Fabia gaasipaigaldist.
Seetõttu tuleks autot ostes küsida lisavarustuse pakettide kohta. See on kliendi jaoks parim valik. Lisateenuseid, mille kataloogihind on näiteks 6000 zlotti, saab sageli osta poole hinnaga. Samuti peaksite hoolikalt uurima hinnakirja. Enamasti läheb põhiversiooni ostmine ja selle tarvikute tellimine asjast mööda. Keskmised versioonid pakuvad parimat hinna ja kvaliteedi suhet. Škoda puhul on selleks Ambitioni tase, mille valivad kõige sagedamini poolakad.
Milliseid valikuid tuleks autole tellida? Vastavalt EL eeskirjadele on ABS ja ESP muutunud standardvarustuseks. On ebatõenäoline, et keegi ostjatest otsustab osta ilma konditsioneerita auto. Tehaseraadiot ei peeta enam luksuseks – see on esteetiliselt armatuurlauale integreeritud ja sellele stiililiselt kohandatud. Nutitelefonide ajastul tasub oma helisüsteem varustada Bluetoothi vabakäekomplektiga. See mitte ainult ei võimalda teil trahve kartmata helistada, vaid võimaldab tänu heli voogedastusfunktsioonile ka auto kõlarite kaudu telefoni salvestatud muusikat esitada. Bluetoothi funktsioon maksab tavaliselt vähem kui 1000 PLN.
Diiselmootoriga sõidukitele, mille töötemperatuuri saavutamine võtab kaua aega, aga ka nahkpolstriga sõidukitele soovitame soojalt istmesoojendusega. Talvel suurendavad need oluliselt sõidumugavust. Need pole sugugi eksklusiivsed seadmed. Tarnime need Fabiale mõistliku 850 PLN eest.
Väärivad soovitusi ja parkimisandurid - need vähendavad manööverdamisel kere kahjustamise ohtu ja hõlbustavad samal ajal parkimisluukide täielikku kasutamist. Tänapäevastel, reeglina massiivselt stiliseeritud autodel võib kerekontuuride tunnetamine olla keeruline. Fabia Ambitioni esi- ja tagumiste parkimisandurite hinnaga 2400 PLN on need vaid veidi kallimad kui võimaliku õnnetuse, autoremondi ja kindlustuse allahindluste maksumus. Ohutust hindavatel inimestel tasub kaaluda ka 1200 zlotti investeerimist Front Assist süsteemi, mis annab märku eessõitva autoga ohtlikult lähedalt ning suudab kriitilises olukorras – madalal kiirusel – aktiveerida hädapidurdusprotseduuri, sh ees. jalgratturi või jalakäija kohta.
Pidevalt areneva kiirteede ja kiirteede võrguga on püsikiirusehoidjast saamas teretulnud täiendus. See hoiab seatud kiirust, suurendades pikal teekonnal sõidumugavust. See on lakanud olemast luksuslik lisavarustus – näiteks tellime selle Škoda Citigole hinnaga 500 PLN. Üha rohkem mudeleid saab varustada aktiivse püsikiiruse hoidjaga, mis mitte ainult ei hoia kiirust, vaid hoiab ka programmeeritud distantsi eessõitvast sõidukist. Hinnad algavad umbes 3000 PLN-st. Aktiivne püsikiirusehoidja on eriti kasulik tihedas liikluses – sellises olukorras klassikaline püsikiiruse hoidja ei tööta, sest seda tuleb sageli sisse ja välja lülitada.
Auto ekspluatatsiooniga kaasnevate kulude kontrolli all hoidmiseks lähiajal tasub kaaluda tehnoülevaatuste paketti ja pikendatud garantiid. Hinnad ja limiidid sõltuvad iga kaubamärgi strateegiatest. Populaarsed on 2–4-aastased teenusepaketid piirangutega 60 XNUMX. km üles. Maksumus sõltub valitud variandist ja auto klassist.
