Opel Astra GTC Sport 2012 ülevaade

Sisu

Hind
ОБОРУДОВАНИЕ
MOOTORID
Sõites
Kohtuotsus

Vau, kui ilus auto. Opeli uus luukpära Astra Sport on oma stiili poolest nende parimatega samal tasemel. Sellel on tänaval tõeliselt suurepärane siluett, eriti see, millega me sõitsime – tipptasemel Astra, mille jaemüügis on kuuekäiguline manuaal 33,490 XNUMX dollarit.

Hind

Meie sõit oli 40 700 dollarit pluss kuuekäigulise automaatkäigukasti, flex-ride šassii ja adaptiivse esivalgustusega, millele lisandus kaks tuhat, millele lisandus veel 19 dollarit metallvärvi eest ja tuhat 18-tolliste rataste eest standardsete XNUMX-ga.

Olime pisut skeptilised Opel Australia missiooni suhtes tõusta premium-kategooriasse, kuid see auto andis selle ellu. See pakub esmaklassilist sõidutunnet, interjöör on atraktiivne ja funktsionaalne ning koostekvaliteet on vähemalt konkurentide tasemel.

Kuid raha rindel konkureerib see selliste mudelitega nagu Mazda3 SP25 (XNUMX vähem), Lancer VRX (XNUMX vähem) ja Ford Focus Sport (ligi XNUMX vähem).

ОБОРУДОВАНИЕ

See on piirkonna uusim auto, millel on palju toredaid puudutusi, sealhulgas madaldatud sportvedrustus ja sportrool, tagaspoiler, kahetsooniline kliimaseade, esmaklassiline helisüsteem, navigatsioonisüsteem, soojendusega istmed, kiropraktilised istmed, hääljuhtimisega Bluetooth-telefon, automaatne hämardus. tagumine liik. peegel, automaatsed klaasipuhastid ja esituled, kruiis, elektriline seisupidur ja kiirusepiiraja kuuluvad selle helde varustuse hulka.

Aga käiguvahetajat pole ja ruumi säästmiseks on sellel varuosa. Väiksemad kaebused asjade suuremas plaanis.

MOOTORID

Võimsus tuleb 1.6-liitrisest turboülelaaduriga bensiinimootorist 132 kW/230 Nm. See töötab paremini sportrežiimis, pakkudes kiiremat gaasipedaali reaktsiooni ja elavamat šassii tunnet. Kütusesäästlikkus on manuaalkäigukastiga 7.3 liitrit 100 km kohta, mis on veidi parem kui 0 sekundiga 100 km/h spurtiva automaatkäigukastiga.

Sõites

Mugav sportliku pöördega – nii kirjeldaksime Astra sõitu, mis teeb auto ka keerulistel lõikudel üsna mugavaks. Meeldivad istmed ja palju pakiruumi, kuid tagaistmel on jalaruum suurte esiistmete reisijate tõttu pisut kitsas.

Juhikohalt on kõik positiivne - kurta pole midagi - sõidab hästi, rullumine kiirendusel on piisav, sujuv, vaikne, juhitav.