Volkswageni autode süütesüsteemi omadused
Sisu
Süütesüsteemi abil tekib teatud hetkel mootori silindritesse sädelahendus, mis süütab suruõhu-kütuse segu. Volkswageni autode süütesüsteem on üsna töökindel ega vaja sagedast reguleerimist. Siiski on sellel ka oma eripärad.
Volkswageni süütesüsteem
Mootori eduka käivitamise üks peamisi tingimusi on töötav süütesüsteem. See süsteem tagab süüteküünaldele sädelahenduse bensiinimootori teatud käigul.
Standardne süütesüsteem koosneb:
- süütepoolid;
- süüteküünlad;
- juhtplokk;
- turustaja.
Mõnel sõidukil on kontaktivaba transistoriseeritud süütesüsteem. See koosneb samadest elementidest, mis traditsiooniline süsteem, kuid jaoturil pole vedeliku kondensaatorit ja Halli andurit. Nende elementide funktsioone täidab kontaktivaba andur, mille töö põhineb Halli efektil.
Kõik see kehtib bensiinimootorite kohta. Diiselmootoritel tähendab süüde kütuse sissepritse hetke kompressioonitaktil. Diislikütus ja õhk sisenevad silindritesse üksteisest eraldi. Esiteks juhitakse põlemiskambrisse õhku, mis on väga kuum. Seejärel pihustatakse düüside abil sinna kütust ja see süttib koheselt.
ABS-mootoriga VW Passat B3 süüte seadistamine VAG-COM programmi ja stroboskoobi abil
ABS-mootoriga VW Passat B3 süüde on seadistatud järgmiselt.
- Soojendage auto ja lülitage mootor välja.
- Avage ajastuse kaas. Plastkaanel olev märk peaks ühtima rihmaratta sälguga. Vastasel juhul vabastage auto käsipidurilt, lülitage sisse teine käik ja lükake autot (rihmaratas pöörleb), kuni märgid ühtivad.
Ajastuskaanel olev märk peab ühtima rihmaratta soonega - Avage turustaja kaas - liugur tuleks pöörata esimese silindri poole.Jaoturi liugur tuleb pöörata esimese silindri suunas
- Avage vaateakna pistik ja vaadake, kas märgid ühtivad.Siltide kokkulangevust kontrollitakse läbi vaateakna
- Ühendage stroboskoobi juhe ja akutoide esimese silindriga. Keerake lahti turustaja all olev mutter.Stroboskoobi juhe ühendatakse diagnostikapistikute kaudu
- Vajutage strobopüstoli klahvi ja tooge see vaateaknasse. Silt peaks asuma ülemise vahelehe vastas. Kui see nii ei ole, keerake turustajat.Süüte paigaldamisel tuuakse stroboskoop vaateaknasse
- Ühendage adapter.
- Käivitage programm VAG-COM. Eemaldage auto teisest käigust ja käivitage mootor.Süüte reguleerimiseks kasutatakse programmi VAG-COM
- Avage programmis VAG-COM jaotis "Mootoriplokk".Pärast programmi VAG-COM käivitamist peate minema jaotisse "Mootoriplokk".
- Valige vahekaart "Mõõtmisrežiim" ja klõpsake vasakul asuvat nuppu "Põhiseaded".VAG-COM programmi abil saate süüte kiiresti ja täpselt seadistada
- Pingutage jaoturi polti.
- Naaske programmis VAG-COM vahekaardile "Mõõtmisrežiim".
- Ühendage lahti stroboskoop ja diagnostikajuhtmed.
- Sulgege vaateaken.
Süütepooli tõmbaja
Süütepoolide demonteerimiseks kasutatakse spetsiaalset tööriista - tõmmitsat. Selle disain võimaldab spiraali ettevaatlikult eemaldada seda kahjustamata. Sellist tõmmitsat saate osta igast autopoest või tellida Internetist.
Video: süütepooli tõmbaja VW Polo Sedan
Süüteküünla diagnostika
Küünalde talitlushäireid saate visuaalselt kindlaks teha järgmiste märkide abil:
- ladestused küünlal;
- sulanud elektroodid;
- tahmakiht küünla otsas;
- õlijäljed küünla otsas.
Küünalde ebaõnnestumisel on mitu põhjust:
- kulumine ja kasutusea ületamine;
- sagedane regulaarne sõit lühikestel vahemaadel;
- kõrge õlitase mootoris;
- tasakaalustamata õhu-kütuse segu.
Küünalde vahetus autol VW Polo
Küünalde asendamine oma kätega on üsna lihtne. Tööd tehakse külma mootoriga järgmises järjekorras:
- Vajutage kahte süüteküünla korgi riivi.Süüteküünalde kate VW Polo on kinnitatud spetsiaalsete klambritega
- Eemaldage süüteküünla kork.Pärast riivide vajutamist saab süüteküünla katet kergesti eemaldada
- Pöörake kruvikeerajaga ja tõstke süütepool üles.Süüteküünalde vahetamisel tuleb VW Polo süütepool üles tõsta
- Vajutage riivi, mis asub juhtmeploki all.VW Polo süütepooli juhtmestik on fikseeritud spetsiaalse fiksaatoriga
- Ühendage plokk süütepoolist lahti.Pärast riivide vajutamist on juhtmete plokk kergesti eemaldatav
- Eemaldage spiraal süüteküünla kaevust.Süüteküünalde vahetamisel eemaldage süütepool süüteküünla süvendist.
- Kasutades pikendusega 16 mm süüteküünla pesa, keerake süüteküünal lahti.Küünal keeratakse lahti 16-tollise pikendusjuhtmega küünlapeaga
- Võtke küünal kaevust välja.Pärast lahti keeramist tõmmatakse süüteküünal küünla kaevust välja
- Paigaldage uus süüteküünal vastupidises järjekorras.
Video: kiirvahetus küünlad VW Polo
Süüteküünalde valik Volkswageni autodele
Uute süüteküünalde ostmisel tuleb arvestada mitmete oluliste punktidega. Küünlad erinevad disaini ja materjali poolest, millest need on valmistatud. Süüteküünlad võivad olla:
- kaheelektroodiga (ühe külje ja ühe keskelektroodiga);
- multielektrood (ühe kesk- ja mitme külgelektroodiga).
Elektroodide valmistamiseks kasutatakse:
- ütrium ja vask (saadaval, kuid mitte väga pleekimiskindlad);
- plaatina (väga usaldusväärne, korrosioonikindel, kuid kallis).
Küünalde valimisel tuleb tähelepanu pöörata kuma numbrile. Selle numbri ja tootja nõuete lahknevus tekitab mitmeid probleeme. Kui see on reguleeritud väärtustest suurem, suureneb mootori koormus ja see viib selle sundtöötamiseni. Kui hõõgumisarv on madal, tekib ebapiisavalt võimsa sädeme tõttu probleeme mootori käivitamisel.
Soovitatav on osta Volkswageni originaalküünlad, mis:
- on kõrge kulumiskindlusega;
- süütage segu kvalitatiivselt;
- toimib usaldusväärselt kogu tööperioodi jooksul.
Kõrgeima kvaliteediga süüteküünlaid toodab Bosch, Denso, Champion, NGK. Nende hind varieerub 100 kuni 1000 rubla.
Autoomanike ülevaated süüteküünalde kohta
Autoomanikud räägivad Bosch Platinum küünaldest hästi.
Mul on 2 autot VW golf mk2, mõlemad mahuga 1.8 liitrit, aga üks on sissepritsega ja teine karburaatoriga. Need küünlad on karburaatoril olnud 5 aastat. Ma pole neid kogu selle aja jooksul kordagi välja tõmmanud. Olen nendega sõitnud umbes 140 tuhat kilomeetrit. Kaebusi pole. Aasta tagasi ja pani pihusti peale. Mootor töötab kõrgel, märgatavalt vaiksemalt kui teiste, odavamate küünaldega.
Häid kommentaare võib leida ka Denso TT küünalde kohta.
Hea kellaaeg. Tahan arutada, mis marki küünlaid oma autole hetkel osta, mis toimivad nii uuel kui ka kasutatud autol. Siinkohal tahan soovitada Denso süüteküünlaid, mis on end juba väga positiivselt tõestanud. See süüteküünalde kaubamärk on olnud süüteküünalde turuliider juba aastaid. Ja siis oli ka Denso TT (Twin tip) süüteküünalde seeria, mis oli üks esimesi õhukese kesk- ja maanduselektroodiga süüteküünlaid maailmas, mis ei sisalda väärismetalle, kuid tagavad siiski optimaalse jõudluse väiksema kütusekuluga. tarbimine, võrreldes tavaliste küünaldega, mis muudab mootori käivitamise talvehooajal palju lihtsamaks. Samuti on see küünalde seeria väga lähedased iriidiumküünaldele, kuid hinnalt odavamad, ei jää kallitele küünaldele mitte millegi poolest alla, isegi, ütleme, ületavad paljusid teiste süüteküünlafirmade kalleid analooge.
Autoomanikel on Finwhale F510 küünalde kohta mitmeid kaebusi.
Olen neid küünlaid kasutanud juba pikemat aega. Põhimõtteliselt olen nende tööga rahul, nad jätavad mind harva alt. Kuigi on olnud juhtumeid, et ostetakse defektseid, hiljem peavalu tagastamisega. Suvel käituvad nad märkimisväärselt, kuid madalatel temperatuuridel on mootori käivitamine veidi keeruline. Seda tüüpi küünlad sobivad ideaalselt neile, kel pole võimalik kalleid küünlaid osta.
Süüteluku avamine
Kõige tavalisem põhjus, miks lukk lukustub, on rooli sisse ehitatud vargusvastane mehhanism. Kui lukus pole süütevõtit, siis see mehhanism lukustab rooli, kui proovite seda keerata. Avamiseks, kui võti on lukku sisestatud, leidke rooli asend, milles see saab pöörata ja kontaktrühma sulgeda.
Seega vajab Volkswageni sõidukite süütesüsteem perioodilist hooldust ja hooldust. Seda kõike on üsna lihtne ise teha, ilma autoteeninduse teenuseid kasutamata.
