PIK raport: Elektrisõidukid on parem valik kui sünteetilised kütused. Nad nõuavad vähem energiat.

Potsdami Kliimauuringute Instituudi (PIK) teadlased on välja arvutanud, et elektrisõidukid on parem valik kui sõidukid, mis töötavad vesinikul põhineva sünteetilise vesinikuga. Viimaste tootmiseks kulub oluliselt rohkem energiat, mistõttu võib selguda, et fossiilkütustest loobumise ettekäändel muutume neist veelgi enam sõltuvaks.

Kui tahame puhast sõitu, on elektrik parim.

Kuuleme regulaarselt hääli, et sünteetilised kütused võivad säästa tänapäevaseid sisepõlemismootoreid väljasuremisest. Nii säilitavad nad olemasoleva autotööstuse ja loovad sellele uue tööstuse. Elektroonilise kütuse tootmiseks kasutatakse vesinikku.mida peetakse ka puhtaks alternatiiviks fossiilkütustele ja elektrile.

Probleem on selles, et sünteetiliste kütuste tootmiseks kulub märkimisväärne hulk energiat. Nende molekulides sisalduv vesinik ei ilmu kuskilt. Olemasoleva status quo säilitamisega viiksime selleni viis korda (!) suurem energiakulu võrreldes selle energiaga elektrisõidukitele. Sünteetilisel kütusel töötades vajavad gaasikatel 6-14 korda rohkem energiat, et tekitada kogu ahelas sama palju soojust kui soojuspumbad! (allikas)

Mõju on üsna hirmutav: kuigi sünteetiliste kütuste valmistamise ja põletamise protsess näib olevat heitmeneutraalne – me toome keskkonda sama palju süsinikku kui varem –, peame selle töös hoidmiseks toitma seda olemasolevatest allikatest saadava energiaga. . Ja kuna meie praegune energiaallikas põhineb fossiilkütustel, kasutame neid veelgi rohkem.

Seetõttu järeldab Falco Ickerdt, üks PIK-i teadlastest, vesinikupõhiseid sünteetilisi kütuseid tuleks kasutada ainult seal, kus seda ei saa muude vahenditega asendada. Lennunduses, metallurgias ja keemiatööstuses. Transport vajab elektrifitseerimist ning kümnendi lõpuks on sünteetiliste kütuste ja vesiniku osakaal minimaalne.

Discovery Foto: Illustratiivne sünteetiline kütus Audi (c) Audi