P00B4 Radiaatori jahutusvedeliku temperatuurianduri vooluringi kõrge signaal

P00B4 Radiaatori jahutusvedeliku temperatuurianduri vooluringi kõrge signaal

OBD-II DTC andmeleht

Radiaatori jahutusvedeliku temperatuuri anduri vooluringi kõrge signaal

Mida see tähendab?

See üldine jõuülekande diagnostika veakood (DTC) kehtib tavaliselt kõigi OBD-II sõidukite kohta. See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Mercedes, Vauxhall, Nissan, BMW, Mini, Chevy, Mazda, Honda, Acura, Ford jne.

Jahutussüsteem on teie sõiduki mootorisüsteemi lahutamatu osa. See vastutab mitte ainult teie mootori temperatuuri, vaid ka selle reguleerimise eest. Selleks kasutatakse erinevaid elektrilisi ja mehaanilisi süsteeme / komponente, sealhulgas, kuid mitte ainult: jahutusvedeliku temperatuuriandur (CTS), radiaator, veepump, termostaat jne.

Mootori juhtimismoodul (ECM) kasutab CTS väärtusi mootori temperatuuri jälgimiseks ja omakorda saab seda peenhäälestada. Erinevad temperatuurid nõuavad erinevaid õhu ja kütuse segusid, seega on hädavajalik, et CTS töötaks soovitud vahemikus. Enamikul juhtudel on CTS -id NTC -andurid, mis tähendab, et temperatuuri tõustes väheneb takistus anduri enda sees. Selle mõistmine aitab teil tõrkeotsingul palju kaasa.

ECM aktiveerib P00B1 ja sellega seotud koodid, kui ta jälgib ühte või mitut tingimust väljaspool CTS või selle vooluahela kindlaksmääratud elektrilist vahemikku. ECM võib tuvastada ebajärjekindla probleemi, mis tuleb ja läheb (P00B5). Minu kogemuste kohaselt on süüdlane siin tavaliselt mehaaniline. Pidage meeles, et põhjuseks võivad olla ka elektriprobleemid.

P00B4 Kõrge radiaatori jahutusvedeliku temperatuuri anduri vooluahela kood määratakse siis, kui ECM jälgib radiaatoris CTS või selle sees olevat suurt elektrilist väärtust. See on üks viiest seotud koodist: P00B1, P00B2, P00B3, P00B4 ja P00B5.

Mis on selle DTC tõsidus?

Seda koodi peetakse mõõdukalt tõsiseks probleemiks. See sõltub sellest, millised sümptomid teil on ja kuidas tõrge tegelikult teie sõiduki jõudlust mõjutab. Asjaolu, et CTS funktsionaalsus mõjutab otseselt mootori õhu ja kütuse segu, muudab selle probleemi ebasoovitavaks. Kui jätate selle probleemi piisavalt kaua tähelepanuta, võite kokku puutuda tohutute mootori remondiarvetega.

Radiaatori jahutusvedeliku temperatuurianduri näide:

Millised on koodi mõned sümptomid?

P00B4 diagnostikakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Raske külmkäivitus
• Ebastabiilne tühikäik
• Mootor seiskub
• Kehv kütusekulu
• Suitsetav heitgaas
• Kütuse lõhn Sümptomid
• Valed või valed temperatuurinäidud
• Halb mootori jõudlus

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Defektne radiaator või muu jahutusvedeliku temperatuuriandur (CTS)
• Määrdunud / ummistunud andur
• Lekib O-rõngas / anduri tihend
• Katkine või kahjustatud juhtmestik
• kaitsme
• ECM probleem
• Kontakt- / pistikuprobleem (korrosioon, sulamine, purunenud hoidik jne)

Millised on mõned sammud P00B4 tõrkeotsinguks?

Kontrollige kindlasti oma sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Juurdepääs teadaolevale parandusele võib säästa diagnostika ajal aega ja raha.

Töövahendid

Mõned asjad, mida vajate radiaatori jahutusvedeliku temperatuuriandurite ahelate ja süsteemide diagnoosimisel või parandamisel, on järgmised:

• OBD -koodi lugeja
• Antifriis / jahutusvedelik
• Kaubaalus
• multimeeter
• Põhiline pistikupesade komplekt
• Põhilised põrk- ja mutrivõtmekomplektid
• Põhiline kruvikeeraja komplekt
• Aku klemmide puhastaja
• Hooldusjuhend

turvalisus

• Laske mootoril jahtuda
• Kriidiringid
• Kandke isikukaitsevahendeid (isikukaitsevahendeid)

MÄRGE. Kontrollige ja registreerige ALATI aku ja laadimissüsteemi terviklikkus enne edasist tõrkeotsingut.

Põhiline samm # 1

Kui see kood on seatud, siis teeksin esimese asjana radiaatori jahutusvedeliku temperatuurianduri ise ilmsete kahjustusmärkide suhtes. Üldiselt on need andurid paigaldatud radiaatorisse või kuskile jahutusvedeliku toru / voolikute juurde, kuid olen näinud neid ka teiste varjatud kohtade hulgas silindripea enda külge paigaldatuna, seega vaadake täpset asukohta oma hooldusjuhendist.

MÄRKUS. Kui diagnoosite / parandate midagi, mis on seotud jahutussüsteemiga, laske mootoril enne jätkamist kindlasti täielikult jahtuda.

Põhiline samm # 2

Kontrollige andurit. Arvestades asjaolu, et anduri sisemine takistus muutub koos temperatuuriga, vajate soovitud eritakistust / temperatuuri (vt kasutusjuhendit). Pärast spetsifikatsioonide saamist kasutage multimeetrit, et kontrollida takistust CTS radiaatori kontaktide vahel. Kõik, mis asub väljaspool soovitud vahemikku, näitab anduri viga. Vajadusel vahetage välja.

MÄRGE. Aja jooksul ja elementide mõjul võib nende andurite plastik muutuda väga habras. Olge diagnostika / remondi ajal ettevaatlik, et mitte kahjustada pistikuid.

Põhiline näpunäide # 3

Kontrollige lekkeid. Veenduge, et andur ei lekiks tihendi ümber. Leke võib siin põhjustada ekslikke näitu, kui õhk siseneb süsteemi. Enamasti on neid tihendeid / tihendeid äärmiselt lihtne asendada ja need on odavad. Olenemata sellest, kas see on tegelikult teie probleemi algpõhjus, tuleb see enne jätkamist lahendada.

MÄRKUS. Täpset kasutatavat antifriisi / jahutusvedelikku leiate oma hooldusjuhendist. Vale antifriisi kasutamine võib põhjustada sisemist korrosiooni, seega ostke kindlasti õige toode!

Põhiline samm # 4

Anduri asukohta arvestades pöörake erilist tähelepanu sellele, kuhu CTS rakmed suunatakse. Need andurid ja nendega seotud rakmed on tugeva kuumuse all, elementidest rääkimata. Juhtmekimpude ja juhtmete sulamine on nende probleemide tavaline põhjus, seega parandage kahjustatud juhtmestik.

Põhiline samm # 5

Kustuta CTS. Saate anduri lihtsalt sõidukist täielikult eemaldada. Kui jah, saate anduri eemaldada ja kontrollida, kas pole prahti / prahti, mis võib mõjutada anduri võimet õigeid näitu saada.

Seotud DTC arutelud

• 2015 BMW 328i F-30 kood P00B4Täname abi eest – minu 2015i 328-l on veidi üle 25,000 00 miili ja see lihtsalt ebaõnnestus P4B mootori veatestis. See ei kuumene üle ja märkasin, et jahutusvedeliku tase oli veidi madal. . . nii et loomulikult täitsin selle sinise jahutusvedelikuga. Tuled kustusid mõneks päevaks... 

Kas vajate P00B4 koodiga rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC P00B4 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.