P079E Ülekande hõõrdeelemendi E libisemine tuvastati

P079E Ülekande hõõrdeelemendi E libisemine tuvastati

OBD-II DTC andmeleht

Tuvastati käigukasti hõõrdeelemendi E libisemine

Mida see tähendab?

See on üldine ülekande diagnostika veakood (DTC) ja seda kasutatakse tavaliselt automaatkäigukastiga OBD-II sõidukitel. See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Chevrolet, GMC, Toyota, VW, Ford, Honda, Dodge, Chrysler jne. Vaatamata üldisele iseloomule võivad täpsed remondietapid sõltuvalt tootmisaastast, margist, mudelist ja ülekande konfiguratsioon.

Ülekande hõõrdeelement. Üsna ebamäärane kirjeldus, arvestades asjaolu, et automaatkäigukasti (A / T) mehaanilises töös on palju hõõrdeelemente. Rääkimata manuaalkäigukastidest, mis kasutavad ka sarnaseid hõõrdematerjale (näiteks sidur).

Kahtlustan, et antud juhul peame silmas A/T-d. Sümptomid ja põhjused varieeruvad olenevalt paljudest teguritest, kuid on oluline märkida, et esimene asi, mida tuleb arvesse võtta, on automaatkäigukasti ja eriti teie ATF-i üldine seisund ( vedelik automaatkäigukasti jaoks).

Probleemid automaatkäigukasti sisemiste hõõrdematerjalidega põhjustavad tõenäoliselt ebaõigeid sõidutingimusi seoses käiguvahetuse ajastuse, pöördemomendi väljundiga ja paljude muude selle rikke tagajärgedega. Valesti paaritatud rehvid, liiga täispuhutud rehvid jms põhjustavad ebasümmeetrilistel asjaoludel sisemist libisemist. Kuid pidage seda silmas, kui kaalute edastamise funktsionaalsust ja tõrkeotsingut. Kas olete hiljuti paigaldanud kulunud rehvi? Sama suurus? Kontrollige kindlasti rehvi külgseina. Mõnikord võivad väikesed erinevused selliseid kaudseid probleeme põhjustada.

Tavaliselt, kui ECM (mootori juhtimismoodul) aktiveerib selle P079E koodi ja sellega seotud koodid, jälgib ja häälestab see ennetavalt teisi andureid ja süsteeme, et tagada õige enesediagnostika. Nii et võite olla kindel, et peate selle probleemiga tegelema, enne kui igapäevased sõiduvajadused muutuvad edasiste võimalike probleemide allikaks. See võib olla lihtne lahendus, kindlasti võimalik. Kuid see võib olla ka keeruline sisemine elektriline rike (nt lühis, avatud ahel, vee sissevool). Kindlasti saate siit asjakohast abi, isegi professionaalid teevad siinseid kogemusi arvestades tuhandeid vigu, mis jäävad kergesti kahe silma vahele.

E -täht võib sel juhul tähendada mitmeid erinevaid võimalikke erinevusi. Võib -olla tegelete konkreetse keti / traadiga või käigukasti konkreetse hõõrdeelemendiga. Olles seda kõike öelnud, vaadake alati oma hooldusjuhendist konkreetseid asukohti, erinevusi ja muid sarnaseid omadusi.

P079E registreerib ECM, kui tuvastab käigukasti sees oleva hõõrdeelemendi “E” libisemise.

Mis on selle DTC tõsidus?

Nagu varem selgitatud, ei jätaks ma seda järelevalveta, eriti kui kasutate aktiivselt näidatud vigadega autot. Seda peaksite kindlasti kõigepealt tegema. Noh, kui autojuhtimine on hädavajalik, siis iga päev.

Foto ja väljalõigatud automaatkäigukast:

Millised on koodi mõned sümptomid?

P079E veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Ebaühtlane käsitsemine
• Libisev ülekanne
• Ebaühtlane käiguvahetus
• Ebanormaalsed muutumismustrid
• Raske vahetuse valimine
• ATF -i leke (automaatkäigukasti vedelik)
• Madal pöördemoment
• Ebanormaalne väljundvõimsus

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle hõõrdeelemendi libisemiskoodi P079E põhjused võivad olla järgmised:

• Madal ATF
• Kulunud hõõrdeelement (sisemine)
• Määrdunud ATF -i põhjused
• Juhtmestiku probleem (nt avatud vooluahel, lühis, kulumine, termilised kahjustused)
• Ebaühtlased rehvimõõdud
• Probleem, mis põhjustab ebaühtlast pööret / ümbermõõtu (nt madal rehvirõhk, pidurid kinni jne)
• TCM (ülekande juhtimismoodul) probleem
• Probleem mootori juhtimismooduliga (ECM)
• Mooduli ja / või turvavöö kahjustamine vee tõttu

Millised on mõned sammud P079E tõrkeotsinguks?

Probleemide tõrkeotsingu esimeses etapis vaadatakse üle konkreetse sõiduki teadaolevate probleemide hooldusbülletäänid.

Täpsemad diagnostikameetmed muutuvad väga sõidukipõhiseks ja võivad nõuda täpset teostamist asjakohase täiustatud varustuse ja teadmistega. Allpool kirjeldame põhilisi samme, kuid vaadake oma sõiduki / margi / mudeli / käigukasti remondi käsiraamatust oma sõiduki konkreetseid samme.

Põhiline samm # 1

Käigukasti tervise osas peate selles etapis tingimata järgima põhilisi hooldusprotseduure, alustades vedelikust. Teie ATF (automaatkäigukasti vedelik) peab olema puhas, prahist vaba ja sarnaste probleemide vältimiseks tuleb järgida õigeid hooldusgraafikuid. Kui te ei mäleta, et viimast käigukasti hooldati (näiteks filter + vedelik + tihend), on soovitatav seda enne jätkamist teha. Kes teab, võib teie õlisse jääda prahti. See võib nõuda ainult lihtsat teenust, seega veenduge, et teate viimast tehtud A / T teenust.

MÄRGE. Veenduge, et kasutate oma konkreetse margi ja mudeli jaoks õiget ATF -i.

Põhiline samm # 2

Võimalik, et selle süsteemi jaoks pistikut / rakmeid otsides peate leidma pistiku. Seal võib olla üks „peamine” pistik, seega veenduge, et kasutate õiget pistikut, viidates kasutusjuhendile. Veenduge, et pistik ise on õigesti paigaldatud, et tagada hea elektriühendus. Kui pistik asub automaatkäigukasti küljes, võib see olla vibratsiooni all, mis võib põhjustada lahtiühendusi või füüsilisi kahjustusi. Rääkimata sellest, ATF võib saastada pistikuid ja juhtmeid, põhjustades tulevasi või praeguseid probleeme.

Põhiline samm # 3

Alati on hea teada oma sõiduki üldist seisukorda. Arvestades asjaolu, et nagu antud juhul, võivad teised süsteemid teisi süsteeme otseselt mõjutada. Karedad rehvid, kulunud vedrustuse osad, valed rattad – kõik see võib ja põhjustab probleeme selles süsteemis ja võib-olla ka teistes, nii et isegi probleemid kaovad ja saate sellest koodist lahti.

See artikkel on mõeldud ainult informatiivsel eesmärgil ning teie konkreetse sõiduki tehnilised andmed ja teenusekirjeldused peaksid alati olema esikohal.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate oma P079E koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC P079E puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.