P083A Käigukasti vedeliku rõhuandur / lülitusahel

P083A Käigukasti vedeliku rõhuandur / lülitusahel

OBD-II DTC andmeleht

Käigukasti vedeliku rõhuanduri / lüliti "G" ahel

Mida see tähendab?

See üldine käigukasti / mootori DTC kehtib tavaliselt kõigi OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta, sealhulgas, kuid mitte ainult, Nissan, Dodge, Chrysler, Honda, Chevrolet, GMC, Toyota jne, kuid ilmselt sagedamini Nissani sõidukitel.

Käigukasti vedeliku rõhuandur / lüliti (TFPS) on tavaliselt kinnitatud klapi korpuse küljele käigukasti sees, kuigi mõnikord võib seda leida ka käigukasti / korpuse enda külge keeratuna.

TFPS muudab mehaanilise ülekande rõhu jõuülekande juhtimismooduli (PCM) või ülekandejuhtimismooduli (TCM) elektrisignaaliks. Tavaliselt teavitab PCM / TCM teisi sõiduki andmesiini kasutavaid kontrollereid.

PCM / TCM võtab selle pingesignaali vastu, et määrata käigukasti töörõhk või käiguvahetus. See kood on määratud, kui see "G" sisend ei vasta tavalisele PCM / TCM mällu salvestatud tööpingele. See võib olla tingitud ka käigukasti sisemistest mehaanilistest probleemidest. Vaadake oma sõiduki remondi käsiraamatust, et teha kindlaks, milline G -kett sobib teie konkreetsele sõidukile.

P083A on tavaliselt elektriahela probleem (TFPS -ahela ahel), kuigi nagu varem öeldud, saab seda koodi määrata ka mehaaniliste probleemide tõttu (sisemised lekked, praod või puuduvad testkuulid klapi korpuses, madal süsteemi töörõhk / toru rõhk, klapp on ventiili korpusesse kinni jäänud). Seda ei tohiks tõrkeotsingu faasis tähelepanuta jätta, eriti kui tegemist on katkendliku probleemiga.

Tõrkeotsingu sammud võivad varieeruda sõltuvalt tootjast, TFPS -anduri tüübist ja juhtme värvist.

Vastavad ülekandevedeliku rõhuanduri "G" ahela koodid:

• P083B Käigukasti vedeliku rõhuandur / lüliti "G" Ahela vahemik / jõudlus
• P083C Käigukasti vedeliku rõhuandur / lüliti "G" ahel on madal
• P083D Kõrge ülekandega vedeliku rõhuandur / lüliti "G"
• P083E Käigukasti vedeliku rõhuanduri / lülitusahela rike "G"

Koodi raskusaste ja sümptomid

Raskusaste sõltub sellest, millises vooluringis rike tekkis. Kuna tegemist on elektrikatkestusega, võib PCM / TCM seda teatud määral kompenseerida. Rike võib tähendada, et PCM / TCM muudab elektrooniliselt juhitava käiguvahetust.

P083A mootorikoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Rikke märgutuli põleb
• Muutke vahetuse kvaliteeti
• Auto hakkab liikuma 2. või 3. käiguga (režiimis lonkama).

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Lahendus TFPS-anduri signaaliahelas – võimalik
• Lühis pingega TFPS-anduri signaaliahelas – võimalik
• Lühis TFPS-i signaaliahelas maandusega – võimalik
• Vigane TFPS-andur - tõenäoliselt manuaalkäigukasti sisemine probleem
• Vigane PCM - ebatõenäoline (nõuab programmeerimist pärast asendamist)

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Hea näide sellest on see, kui P083A -ga on teadaolevad võimsusega seotud koodid või kui on määratud rohkem kui üks rõhuanduri / -lüliti koodide komplekt. Kui jah, siis alustage kõigepealt diagnostikat võimsusega seotud DTC-st või diagnoosige kõigepealt mitu koodi, kuna see võib olla koodi P083A põhjus.

Seejärel leidke oma sõidukil käigukasti vedeliku rõhu (TFPS) andur / lüliti. TFPS on tavaliselt kinnitatud klapi korpuse küljele jõuülekande sees, kuigi mõnikord võib seda leida ka käigukasti / korpuse enda külge keeratuna. Kui see on leitud, kontrollige visuaalselt pistikut ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut. Ühendage pistik lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistiku sees. Vaadake, kas need tunduvad põlenud või rohelise varjundiga, mis näitab korrosiooni, eriti kui need on kinnitatud väljaspool jõuülekande korpust. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke klemmidega kokkupuutuvate kohtadega elektrimääret.

Kui teil on skannimisriist, kustutage diagnostika veakoodid mälust ja vaadake, kas P083A kood naaseb. Kui see nii ei ole, on tõenäoliselt ühendusprobleem.

See on selles koodis kõige levinum murekoht, kuna välised ülekandeühendused tekitavad kõige rohkem korrosiooniprobleeme.

Kui P083A kood naaseb, peame testima TFPS -andurit ja sellega seotud ahelaid. Kui võti on välja lülitatud, ühendage TFPS -anduri pistik lahti. Ühendage digitaalse voltmeetri (DVOM) must juhe TFPS -anduri juhtmestiku pistiku maandus- või madala võrdlusklemmiga. Ühendage DVM -i punane juhe TFPS -anduri juhtmestiku pistiku signaali klemmiga. Lülitage mootor sisse, lülitage see välja. Kontrollige tootja spetsifikatsioone; voltmeeter peaks näitama kas 12 volti või 5 volti. Raputage ühendusi, et näha, kas need on muutunud. Kui pinge pole õige, parandage toite- või maandusjuhe või vahetage PCM / TCM.

Kui eelmine test õnnestus, ühendage oommeetri üks juhe TFPS -anduri signaaliklemmiga ja teine ​​juhe maandusega või anduri madala võrdlusklemmiga. Kontrollige tootja spetsifikatsioone anduri takistuse kohta, et täpselt kontrollida survekindlust, kui sellele ei avaldata survet. Keerake takistuse kontrollimisel ülekandevedeliku rõhuanduri / lüliti pistikut. Kui oommeetri näit ei lähe läbi, vahetage TFPS välja.

Kui kõik varasemad testid läbivad ja saate jätkuvalt P083A, näitab see suure tõenäosusega ebaõnnestunud TFPS -andurit, kuigi ebaõnnestunud PCM / TCM -i ja sisekommunikatsiooni tõrkeid ei saanud välistada enne, kui TFPS -andur on välja vahetatud. Kui te pole kindel, otsige abi kvalifitseeritud autodiagnostikult. Õigeks paigaldamiseks tuleb PCM / TCM sõidukile programmeerida või kalibreerida.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Vajad abi koodiga p083A?

Kui vajate endiselt abi DTC P083A osas, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.