P205B reduktori paagi temperatuurianduri vooluringi vahemik / jõudlus

P205B reduktori paagi temperatuurianduri vooluringi vahemik / jõudlus

OBD-II DTC andmeleht

Reduktori paagi temperatuurianduri ahel on jõudluspiirkonnast väljas

Mida see tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood ja kehtib paljudele OBD-II sõidukitele (1996 ja uuemad). See võib hõlmata, kuid mitte ainult, Mercedest, Sprinterit, Fordi, GMC -d, Chevrolet'i jne. Üldiselt võivad täpsed remondietapid sõltuvalt mudeliaastast, margist, mudelist ja käigukasti konfiguratsioonist erineda.

Salvestatud kood P205B tähendab, et jõuülekande juhtimismoodul (PCM) on tuvastanud reduktori paagi temperatuurianduri ahelas ebanormaalse pinge. See kood kuvatakse ainult puhta diiselmootoriga sõidukitel.

Katalüsaatorisüsteem vastutab (enamasti) kõigi heitgaaside vähendamise eest, kuigi mõned rakendused on varustatud ka NOx -püüduriga.

Heitgaaside ringlussevõtu (EGR) süsteemid astuvad veel ühe sammu NOx heitkoguste vähendamiseks. Tänapäeva suuremad ja võimsamad diiselmootorid ei suuda aga täita EGR -süsteemi, tahkete osakeste filtri / katalüüsmuunduri ja NOx -püüduri abil rangeid föderaalseid (USA) heitmestandardeid. Sel põhjusel on leiutatud selektiivse katalüütilise redutseerimise (SCR) süsteemid.

SCR -süsteemid süstivad redutseeriva koostise või diislikütuse heitgaasivedeliku (DEF) heitgaasidesse tahkete osakeste filtri, NOx -püüduri ja / või katalüüsmuunduri ees reduktori sissepritseklapi (solenoidi) kaudu. Täpselt arvutatud DEF -i sissepritse tõstab filtrielemendi temperatuuri ja võimaldab sellel tõhusamalt töötada. See pikendab filtrielementide kasutusiga ja aitab vähendada kahjulike heitgaaside heidet atmosfääri. Kogu SCR-süsteemi juhib ja jälgib kas PCM või eraldiseisev kontroller (mis suhtleb PCM-iga). Igal juhul jälgib kontroller O2-, NOx- ja heitgaasitemperatuuri andureid (samuti muid sisendeid), et määrata DEF (redutseerija) sissepritse sobiv ajastus. Heitgaaside temperatuuri hoidmiseks vastuvõetavate parameetrite piires ja saasteainete filtreerimise optimeerimiseks on vaja täpset DEF -i sissepritset.

Reduktorit / regenereerimispumpa kasutatakse DEF -i survestamiseks redutseeriva vedeliku süsteemis, et seda vajadusel kasutada. PCM jälgib toitepumba pinget pidevate kõikumiste ja koormuse protsendi osas. PCM jälgib üht või mitut reduktori toitesüsteemi rõhuandurit, et teha kindlaks, kas süsteemis on leke.

Kui PCM tuvastab redutseerijapaagi temperatuurianduri vooluringis pingetaseme, mis on vahemikust väljas, salvestatakse kood P205B ja tõrkeindikaatori lamp (MIL) võib süttida. MIL-i valgustus võib vajada mitut süütetsüklit – rikke korral.

Näide reduktori DEF paagist:

Mis on selle DTC tõsidus?

Salvestatud P205B koodi tuleks käsitleda tõsisena ja sellega tuleks tegeleda niipea kui võimalik. Seetõttu võib SCR -süsteemi keelata. Katalüsaatori kahjustus võib tekkida siis, kui koodi püsivusele kaasa aidanud tingimusi ei parandata õigeaegselt.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P205B veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Vähenenud kütusesäästlikkus
• Sõiduki heitgaasidest liigne must suits
• Vähendatud mootori jõudlus
• Muud SCR -iga seotud koodid

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Redutseeriva aine paagi temperatuuriandur on vigane
• Avatud või lühis redutseeriva aine paagi temperatuurianduri ahelas
• Halb SCR / PCM kontroller või programmeerimisviga

Millised on mõned sammud P205B tõrkeotsinguks?

P205B koodi diagnoosimiseks vajate diagnostilist skannerit, digitaalset volt / oommeetrit (DVOM) ja sõidukipõhise diagnostilise teabe allikat.

Sõiduki teabeallika abil saate leida tehnilise teeninduse bülletääni (TSB), mis vastab sõiduki tootmisaastale, margile ja mudelile; samuti mootori töömaht, salvestatud koodid ja tuvastatud sümptomid. Kui leiate selle, võib see anda kasulikku diagnostilist teavet.

Kasutage skannerit (ühendatud sõiduki diagnostikapesaga), et hankida kõik salvestatud koodid ja nendega seotud külmutatud kaadri andmed. Enne koodide kustutamist on soovitatav see teave kirja panna ja seejärel sõidukiga proovisõitu teha, kuni PCM lülitub valmisrežiimi või kood kustutatakse.

Kui PCM lülitub sel ajal valmisrežiimi, on kood katkendlik ja seda võib olla palju raskem diagnoosida. Sellisel juhul võivad koodi säilitamist soodustanud tingimused enne täpse diagnoosi seadmist halveneda.

Kui kood kohe lähtestatakse, peate järgmiseks diagnostiliseks sammuks otsima oma sõiduki teabeallikast diagnostilisi plokkskeeme, pistikuid, pistikute esiplaate ja komponentide testimise protseduure / spetsifikatsioone.

Samm 1

Kasutage DVOM -i, et testida reduktori temperatuuriandurit vastavalt tootja spetsifikatsioonidele. Komponente, mis ei läbi katset maksimaalsete lubatud parameetrite piires, tuleks lugeda vigaseks.

Samm 2

Kui reduktori tegelik temperatuur on spetsifikatsioonide piires, P205B kood on salvestatud ja kõnealune andur töötab, kasutage DVOM -i, et testida temperatuurianduri ja PCM / SCR kontrolleri vahelisi sisend- ja väljundahelaid. Enne DVOM -i kasutamist testimiseks ühendage kõik kontrollerid lahti.

• Reduktori temperatuurianduri koodid on tavaliselt seotud vigase või lahti ühendatud anduriga.

Seotud DTC arutelud

• 2011 GMC Sierra 2500 Diesel oli P205B, nüüd kood P203CMul on esmalt 2011. aasta GMC Sierra 2500 diisel, mille sain algselt P205B, seega asendasin 20760381 Dormani 904-371 diislikütuse emissioonivedeliku temperatuurianduriga. Nüüd saan P203C. Ma ei suuda otsustada, millist osa pean selle parandamiseks asendama. Ma arvan, et see on DEF -pump / kütteseade (2337934 ... 
• P205B reduktori paagi temperatuurianduri vooluahela jõudlusvahemikVahetatud küttekeha DEF. Ma ei saa ikka koodi kustutada. Kuigi kontrollmootori tuli kustub, aga kui otsite koode, annab see varukoopia, kuid ei kustuta seda armatuurlaual, välja arvatud juhul, kui ma sõidan sellega 50 miili, siis süttib see armatuurlaual uuesti. Otsitakse mingit suunda. De… 

Kas vajate P205B koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC P205B puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.