P2120 Drosselklapi asendi anduri / lüliti C vooluahela rike

P2120 Drosselklapi asendi anduri / lüliti C vooluahela rike

OBD-II DTC andmeleht

Libliklapi / pedaali / lüliti "D" asendianduri keti rike

Mida see tähendab?

See diagnostiline veakood (DTC) on üldine edastuskood, mis tähendab, et see kehtib OBD-II-ga varustatud sõidukite kohta. Kuigi need on üldise iseloomuga, võivad konkreetsed remondietapid sõltuvalt kaubamärgist / mudelist erineda.

TPS (throttle Position Sensor) on gaasipedaali korpusele paigaldatud potentsiomeeter. See määrab gaasihoova nurga. Kui gaasihoob liigub, saadab TPS signaali PCM-ile (Powertrain Control Module). Tavaliselt 5-juhtmeline andur: XNUMX V viide PCM-ilt TPS-ile, maandus PCM-ilt TPS-ile ja signaali tagastamine TPS-ilt PCM-ile.

TPS saadab selle signaaltraadi kaudu gaasihoovastiku asendi teabe tagasi PCM -ile. Kui gaasipedaal on suletud, on signaal umbes 45 volti. WOT (Wide Open Throttle) abil läheneb TPS -signaali pinge 5 -le voltile. Kui PCM tuvastab pinge väljaspool tavapärast tööpiirkonda, määratakse P2120. Täht "D" viitab konkreetsele vooluringile, andurile või piirkonnale.

MÄRKUS. PCM teab, et kõik suured gaasihoovastiku muutused tähendavad vastavat muutust kollektorirõhus (MAP). Mõnel mudelil jälgib PCM võrdlemiseks MAP -i ja TPS -i. See tähendab, et kui PCM näeb gaasihoovastiku asendis suurt muutust, eeldab ta vastavat muutust kollektorirõhus ja vastupidi. Kui ta seda võrdlevat muutust ei näe, saab määrata P2120. See ei kehti kõigi mudelite kohta.

sümptomid

Võimalike sümptomite hulka kuuluvad:

• MIL -valgustus (rikkeindikaator)
• Tühikäik või kiirtee viga
• Halb tühikäigu kvaliteet
• Ei pruugi jõude olla
• Ilmselt hakkab ja jääb seisma

Põhjustab

P2120 koodi võimalikud põhjused on järgmised:

• Gaasipedaali tagastusvedru kinni jäänud
• Korrosioon MAP- või TPS -pistikul
• Valesti paigaldatud rihm põhjustab hõõrdumist
• Halb TPS
• Halb PCM

Võimalikud lahendused

Kui teil on juurdepääs skaneerimisvahendile, jälgige TPS -i pinget KOEO (mootor väljalülitusvõti) abil. Kui gaasipedaal on suletud, peaks pinge olema umbes 45 V. Gaasi vajutades peaks see järk-järgult tõusma umbes 4.5-5 voltini. Mõnikord suudab ainult ostsilloskoop tabada TPS -signaali perioodilisi pingepingeid. Kui märkate TPS -i pühkimispinge rikkeid, vahetage TPS välja.

MÄRGE. Mõned TPS-andurid vajavad peenhäälestamist. Kui te ei tunne end mugavalt oma uue TPS-i seadistamiseks DVOM-i (digitaalse volti ohmmeetri) kasutamisel, on parim valik viia auto poodi. Kui pinge ei ole suletud gaasihoovaga 45 V (+ või -3 V või nii) või kui näit on kinni jäänud, ühendage TPS-i pistik lahti. KOEO abil kontrollige, kas pistikul on 5 V viide ja kas maandus on hea. Signaaliahelat saate testida, liigutades TPS-pistiku maandusahela ja signaaliahela vahele sulavat juhet. Kui skanneri TPS-i näit on nüüd null, vahetage TPS välja. Kui see aga näitu nulliks ei muuda, kontrollige, kas signaalijuhtmes pole lahti või lühist, ja kui midagi ei leita, kahtlustage halba PCM-i. Kui TPS-i rakmete manipuleerimine põhjustab tühikäigul mingeid muutusi, kahtlustage, et TPS on halb.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Vajad lisateavet koodi p2120 kohta?

Kui vajate endiselt abi DTC P2120 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.