P2216 NOx anduri vooluahela pank 2 kõrge

P2216 NOx anduri vooluahela pank 2 kõrge

OBD-II DTC andmeleht

NOx anduri vooluahela pank 2 kõrge

Mida see tähendab?

See on üldine jõuülekande diagnostika veakood (DTC) ja seda kasutatakse tavaliselt OBD-II sõidukite puhul. Nende hulka võivad kuuluda Ford, Mercedes Benz, BMW, VW, Audi, Chevrolet, GMC, Dodge, Ram, Sprinter jne. jõuülekande konfiguratsioon.

Üldiselt toodavad diiselmootorid rohkem tahkeid osakesi (PM) ja lämmastikoksiidi (NOx) kui bensiini- / bensiinimootorid.

Sõidukite arenedes muutuvad ka enamiku osariigi / provintsi seaduste heitgaaside standardid. Tänapäeval arendavad insenerid viise, kuidas vähendada enamikus sõidukites tekkivaid õhkuheiteid, et täita ja / või ületada heitkoguste eeskirju.

ECM (mootori juhtimismoodul) jälgib igal ajahetkel lugematuid andureid, et teie mootor oleks tõhus, töökindel ja töökorras. See mitte ainult ei tee seda kõike, vaid kontrollib aktiivselt ka heitkoguseid ja tagab, et neid süsivesinikke viiakse atmosfääri võimalikult vähe. ECM kasutab NOx andurit, et jälgida lämmastikoksiidi taset heitgaasides, et saada aimu süsivesinike emissioonist. NOx on üks peamisi diiselmootorite toodetud tahkeid osakesi. ECM jälgib seda andurit aktiivselt ja reguleerib süsteemi vastavalt.

Diiselmootori heitgaasid on auto üks mustemaid osi, seega pidage seda meeles. Diiselauto heitgaasis tekkiv tahm suudab, kui mitte paremini, andureid ja lüliteid väljalaskes olenevalt nende asukohast "küpsetada". Poleks suurt tähtsust, kui tahmal seda eristavat tunnust ei oleks. Kui andur ei ole prahist puhas, ei pruugi see olla võimeline õigesti mõõtma väärtusi, mida ECM (mootori juhtimismoodul) aktiivselt nõuab, et seadistada teie EVAP (aurumisheitmete) süsteem, et see vastaks teatud föderaal-/osariigi/provintsi nõuetele. seadused. Mõnikord kasutatakse osariigist osariiki liikudes, kus heitestandardid erinevad, mõnikord järelturu andureid, et järgida kohalikke heitestandardeid.

ECM aktiveerib P2216 ja sellega seotud koodid (P2214, P2215, P2216 ja P2217), kui NOx andurites või nende vooluahelates tuvastatakse tõrge. Minu kogemus selle koodiga on piiratud, kuid ma arvan, et see on enamikul juhtudel mehaaniline probleem. Eriti arvestades eelnevalt mainitud anduritingimusi.

P2216 on seatud, kui ECM tuvastab kõrgepinge seisundi panga nr 2 NOx anduris või vooluringis.

MÄRKUS. "Pank 2" näitab, kummal "küljel" asub andur väljalaskesüsteemis. Üksikasju selle kohta leiate oma hooldusjuhendist. See on peamine ressurss, mille abil saate määrata, milliste andurite võimalike valikutega te tegelete. Nad kasutavad sarnaseid erinevusi O2 (tuntud ka kui hapniku) anduritega.

Näide NOx andurist (antud juhul GM sõidukite puhul):

Mis on selle DTC tõsidus?

Ma ütleksin, et enamikul juhtudel on kõrvalekaldumiskoodid raskusastmes üsna madalad. Eriti võrreldes mõne võimaliku ohuga teistes sõidukisüsteemides, nagu rool, vedrustus, pidurid jne. Asi on selles, et kui teil on nii -öelda suur kala praadida, võite selle teise plaani jaoks edasi lükata. Iga elektriline rike tuleb aga kohe kõrvaldada.

Millised on koodi mõned sümptomid?

P2216 veakoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Suurenenud süsivesinike heitkogused
• Kontrollige, kas mootori tuli põleb
• Ebasobiv kütusekulu
• Ebastabiilne tühikäik
• Liigne suits

Millised on koodi levinumad põhjused?

Selle P2216 kütusekulu koodi põhjused võivad olla järgmised:

• Vigane või kahjustatud NOx andur
• Määrdunud andur
• Kahjustatud juhtmestik
• Sisemine ECM -i probleem
• Pistiku probleem

Millised on mõned P2216 tõrkeotsingu sammud?

Kontrollige andurit ja rakmeid. Mõnikord on teie vea põhjuseks elemendid, millele me oma autosid allutame. Olen näinud selliseid andureid pildistamas kive, äärekive, lund ja jääd, seega veenduge, et andur on terve ja näeb hea välja. Pidage meeles, et mõnda neist rakmetest saab juhtida väljalasketoru vahetusse lähedusse, seega on võimalik juhtmete põletus / sulamine ja igasugused probleemid.

NÕUANNE: Enne väljalaskesüsteemi läheduses töötamist laske mootoril jahtuda.

Puhastage andur. Veenduge, et teate, et kõik heitgaasi paigaldatud andurid läbivad lugematuid kütte- ja jahutustsükleid. Järelikult nad laienevad ja tõmbuvad kokku nii palju, et haaravad mõnikord heitgaasis oleva anduri pistiku (keermestatud ava) kinni.

Sellisel juhul peate võib -olla kuumutama keermed ja MITTE otse anduril, riskite niiviisi NOx -anduri kahjustamisega. Kui te pole kunagi pähklite või poltide vabastamise hõlbustamiseks soojust kasutanud, soovitan teil sealt mitte alustada. Kui teil on oma oskustes / võimetes kahtlusi, peaksite oma sõiduki alati viima hea mainega teeninduskeskusesse.

Seotud DTC arutelud

• Meie foorumites pole praegu seotud teemasid. Postitage nüüd foorumisse uus teema.

Kas vajate abi P2216 koodiga?

Kui vajate endiselt abi DTC P2216 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.