Miks mitte sõita suvel talverehvidega
Temperatuuri tõustes on taas aeg mõelda talverehvide asendamise vastu suverehvide vastu.
COVID19-st tingitud ülemaailmne eriolukord ei tohiks olla ettekääne, et mitte ohutult reisida. Kuna väljas temperatuur tasapisi tõuseb, on aeg uuesti mõelda talverehvide vahetamisele suverehvide vastu. Nagu igal aastal, tasub rakendada "seitsme kraadi reeglit" – kui välistemperatuur tõuseb 7°C kanti, tuleb suverehvid uuesti jalga panna. Kui see on teile ja kõigile vahetuses osalejatele ohutu, peaksite kaaluma kohtumise kokkuleppimist kohaliku rehvimüüja või teeninduskeskusega.
Kuna elu naaseb varem või hiljem (mõnevõrra) tavapärasesse igapäevaellu, on oluline, et teie auto oleks kevadeks ja suveks valmis. Continental Adria klienditeeninduse juht Luka Shirovnik jagab, miks on aasta soojemaks ajaks oluline õigete rehvidega reisida ja mis on rehvide vahetamise põhjused:
- Suverehvid pakuvad suvehooajal suuremat ohutust
Need on valmistatud spetsiaalsetest kummiühenditest, mis on raskemad kui talvised ühendid. Suurem turviseprofiili jäikus tähendab profiili väiksemat deformatsiooni. Suvehooajal (mida iseloomustavad kõrgemad temperatuurid) annab see parema juhitavuse võrreldes talverehvidega, samuti lühema pidurdusteekonna. See tähendab, et suverehvid pakuvad suvehooajal suuremat ohutust.
- Need on keskkonnasõbralikud ja ökonoomsed
Suverehvidel on väiksem veeretakistus kui talverehvidel. See suurendab tõhusust ja vähendab seega kütusekulu, muutes need rehvid keskkonnasõbralikumaks ja ökonoomsemaks – nii planeedi kui ka teie rahakoti jaoks.
- Vähendage müra
Läbi aastatepikkuste kogemuste võib Continental öelda, et ka suverehvid on vaiksemad kui talverehvid. Suverehvide turvise profiil on palju jäigem ja sellel on vähem materjali deformatsioone. See vähendab mürataset ja muudab suverehvid sõidumugavuse osas palju paremaks valikuks.
- Kõrge temperatuuri vastupidavus
Samuti on suverehvid valmistatud kummisegust, mis on mõeldud laiema temperatuuri ja teeolude jaoks. Talverehvidega sõitmine sekundaarsetel ja kolmandatel teedel, kus on väikesed kivid, võib murda väikesi ja suuri turvisetükke. Talverehvid on oma pehme materjali tõttu mehaaniliste kahjustuste suhtes palju vastuvõtlikumad.
Samuti märgib Shirovnik, et lamellrehvide vastu tunnevad huvi üha rohkem inimesi. Kuigi ta soovitab neid neile, kes sõidavad vähe (kuni 15 000 km aastas), kasutavad oma autot ainult linnas, elavad pehmete talvedega kohtades või ei sõida regulaarselt lumel (või jäävad koju, kui ilm läheb päris halvaks), lisab ta ühemõtteliselt: „lamellrehvid võivad oma füüsiliste piirangute tõttu olla kompromiss ainult suve- ja talverehvide vahel. Muidugi sobivad need suvetemperatuurile palju paremini kui talverehvid, kuid ainult suverehvid pakuvad suvel parimat ohutust ja mugavust. "
