Miks esituled uduseks lähevad?

Tavaliselt pole põhjust muretseda, kuidas esilaternaid uduse eest kaitsta. Mõnikord võib see probleem ilmneda kõigis sõidukites. Enamasti juhtub see pärast autopesula külastamist või kui auto on tugeva vihma käes.

Autotootjad on esituled paigaldanud tuulutusavadega, et need saaksid esilaternad kiiresti kuivada. Protsessi kiirendamiseks võite esituled sisse lülitada. Aga mis siis, kui esituled ei udustuks enam nii palju kui praegu? Vaatame mõningaid näpunäiteid.

Võimalikud põhjused

Mis iganes probleem on, on selle põhjust palju lihtsam leida kui selle tagajärgedega pidevalt tegeleda. Sama põhimõte kehtib uduste autode esitulede kohta. Sel juhul võib olla mitu põhjust.

Põhjus 1

Esimene põhjus on defektsed kummitihendid. Klaasi ja optika korpuse ristmikul paigaldatakse tehasest elastsed tihendid, et vältida niiskuse sattumist esilaternatesse. Kui neil on näha mõrasid või osa kummist on vanadusest välja voolanud, siis vahetatakse tihendid lihtsalt välja.

Põhjus 2

Kui esitulede tihendid on terved, pöörake tähelepanu ventilatsiooniavadele. Mõnikord võivad need ummistuda mustusest, näiteks lehestikust. Kuna korpuse sisse sattunud niiskus ei eemaldu loomulikult, kondenseerub see klaasil.

Põhjus 3

Pöörake tähelepanu korpuse kattele. Kui selles on pragusid, siis pole niiskust mitte ainult kergem hävitada, vaid see pääseb ka optika õõnsusse. Sellise defekti saab hõlpsasti kõrvaldada purustatud osa asendades.

Põhjus 4

Kui esilaternasse on paigaldatud suure võimsusega pirn, võib see esilaterna korpust liigselt kuumutada. Sulamise tõttu võivad sellesse ilmuda augud, mille kaudu niiskus hõlpsamalt sisse pääseb. Sellisel juhul tuleb kogu lamp välja vahetada.

Esilaterna vahetamisel pidage meeles, et see protseduur tuleks läbi viia jahutatud lambiga. Kui puudutate hõõglambi külma eset (piisab väikesest tilgast), võib see lõhkeda.

Ksenoonlampide puhul on parem pöörduda hoolduskeskusesse, sest need on elemendid, mis töötavad kõrgepingel.

Põhjus 5

Vesi esilaternas võib ilmneda ka mootori või auto pesemisel. Sel põhjusel ei tohiks joa suunata esilaternate endi suhtes täisnurga alla. Ja kui kasutatakse kontaktivaba autopesulat, siis ei tohiks jaama kell olla esilaternale lähemal kui 30 sentimeetrit.

Kuidas vältida udutulesid

Paljude masinate optikal on klaasi ja korpuse vahel tihendid. Kui ühenduskohas leitakse leke, saab probleemi kõrvaldada tihendi vahetamisega (kauplustes müüakse elemente iga kokkupandavate esitulede modifikatsiooni jaoks).

Silikooni abil saab aega kokku hoida õige tihendi leidmiseks. Parem kasutada kuumuskindlat võimalust. Enne tiheduse parandamist kuivatage esilaterna sisemus hästi.

Pärast remonditööde lõpetamist on vaja esilatern uuesti paigaldada ja määrata valgusvihu kõrgus. Sageli unustavad autojuhid seda teha.

Võite kasutada ka esilaternasse minevat kaablitihendit. Seda seadet pole vaja silikooniga tihendada. Kui on vaja kaant avada ja juhtmestikuga mõningaid manipuleerimisi teha, tuleb silikoon lõigata. Sellisel juhul on juhtmete isolatsiooni kahjustamise tõenäosus suur.

Kui ülaltoodud abinõud ei aidanud ja esituled udustuvad jätkuvalt, pöörduge abi saamiseks töökoja poole. Vastasel juhul võib kogunenud niiskus hämaras põhjustada halba valgust või isegi lambipirni kontakte kahjustada. Suure niiskusega aastaaegadel pakuvad mõned remonditöökojad tasuta optikatšekki, mis võib sisaldada ka pitsatikontrolli.