V2G täisversioon CCS-is ilmub 2025. aastaks. Liiga hilja? Just õige?
Energia ja aku salvestamine

V2G täisversioon CCS-is ilmub 2025. aastaks. Liiga hilja? Just õige?

CCS-i standardit propageeriv CharIN on avaldanud plaanid V2G integreerimiseks. V2G – VehicleToGrid, Car-to-the-grid on lahenduste komplekt, mis võimaldab autoakusse salvestatud energiat tagasi võrku kasutada, kasutades näiteks autoakut elektrijaama energiasalvestina.

Seni on ainus V2G-d täielikult toetav pesa (laadimissüsteem*) olnud Jaapani Chademo. Seetõttu kasutati kõigis testides, mis olid seotud autoaku kasutamisega näiteks kodus toiteks, Nissan Leafi või Mitsubishi Outlanderit – ehk kahte kõige populaarsemat Chademo pistikuga autot.

> Nissan: V2G? Asi pole kellegi aku tühjendamises

CCS (laadimissüsteemi) pistik on kaugel taga. Öeldi, et V2G ilmub CCS 3.0-s, kuid kui 3.0 standard debüteeris, ei teadnud keegi. Olukord on lihtsalt muutunud.

Audit, Volkswagenit, Volvot, aga ka Teslat ja Toyotat hõlmav organisatsioon CharIn teatas, et võtab 2019. aastal kasutusele ISO / IEC 2 standardis kirjeldatud V15118G, kasutades seinale kinnitatavaid laadimisjaamu. Pärast:

  • aastaks 2020 kuvatakse see V1G (kontrollitud laadimine)., st võimalus juhtida laadimist elektrisüsteemi operaatori (kõrgeima prioriteediga), laadimisjaama, autoomaniku või koduse toitehaldussüsteemi poolt,
  • aastaks 2020 näitab see V1G / H (laadimiskoostöö), ehk võimalus seada laadimistingimusi seinalaadimisjaama (EVSE) liinil, arvestades elektrikulusid, eesseisvaid kasutajavajadusi või võrgupiiranguid; läbirääkimised peaksid olema enamasti automaatsed, ilma autoomaniku osaluseta,
  • aastaks 2025 on sellel V2H (kahesuunaline laadimine), st. energia voolamise võimalus auto akusse ja temalt, automaatjuhtimisega nõudlusest, võrgu koormusest või majanduslikel põhjustel, toega töötamiseks väljaspool arvestit (arvesti taga), st ilma vooluvõrguga energiat vahetamata,
  • aastaks 2025 hakkab see näitama V2G-d (agregeeritud laadimine)st auto ja seinalaadimisjaama (EVSE) koosmõju koduseks energiakasutuseks, samuti seoses elektrisüsteemi (arvesti ees) või energiatootja vajadustega, isegi provintsis või riigis.

V2G täisversioon CCS-is ilmub 2025. aastaks. Liiga hilja? Just õige?

Seni on CharIniga seotud autotootjad CCS-i uusi versioone väga tõhusalt juurutanud ja jõudnud kiiresti kokkuleppele standardi laiendamises. Seetõttu eeldame, et ülaltoodud kuupäevad on aastaid, mil me ei näe mitte ainult uusi funktsioone, vaid näeme turul ka neid toetavaid sõidukeid.

*) Kasutades terminit "laadimissüsteem", tahame rõhutada, et CCS ehk Chademo ei ole ainult kaabel ja pistik, vaid ka sideprotokollide kogum, mis määrab lahenduse võimalused.

Avafoto: Euroopa Tesla Model 3 nähtava CCS-iga (c) Adam laadimispistik, Berliin

See võib teile huvi pakkuda:

Lisa kommentaar