Kahjustatud kütuse rõhuregulaator - sümptomid

Sellest artiklist saate teada, kuidas vigane kütuserõhu regulaator teie autot mõjutab. Rikke sümptomid ei ole alati selged, seega tasub selle väikese, kuid olulise komponendi seisukorda pidevalt kontrollida.

Kütuse rõhuregulaator - kuidas see komponent töötab?

Regulaatori ülesanne on sulgeda ja avada sissepritsesüsteemi kütusevarustus ning see töötab otse sisselaskekollektoriga. Alakoost koosneb mähisest, elektromagnetiga südamikust, kuulventiilist ja kõik see on suletud korpusesse. Tänu kütuse rõhuandurile teab seade täpselt, millal on lubatud väärtust ületanud ja avab väljalaskeklapi, mille kaudu voolab kasutamata kütus tagasi paaki.

Sisselaskekollektori ja toiteallika vahelise rõhu reguleerimine hoiab mootori sujuvalt töös, mistõttu on oluline halb kütuserõhuregulaator kiiresti diagnoosida. Sümptomid ja kogu rike tuleks võimalikult kiiresti parandada, sest see avaldab negatiivset mõju paljudele teistele komponentidele ja selle tulemusena võib mootor üle ujutada.

Kahjustatud kütuse rõhuregulaator - sümptomid

Esimeseks märguandeks võib olla põlemata kütuse lõhn, mida tunnete väljalasketorust. Kõige sagedasemad sümptomid tulevad aga mootori poolelt. Võimsus kaob, probleemid nii külma kui ka sooja mootori käivitamisel, kuid enne peaks süttima Check Engine tuli. Muud sümptomid hõlmavad mootori tõmblemist, lämbumist või seiskumist tühikäigul. Halva kütuserõhuregulaatori diagnoosimine pole lihtne. Selle rikke sümptomid on petlikult sarnased probleemidega kütusepumba, sissepritsepumba või ummistunud kütusefiltriga.

See lihtne ja väike seade ebaõnnestub üsna harva, iga 200-250 tuhande kilomeetri järel, kuid seda osa tuleks regulaarselt kontrollida. Defektne kütuserõhuregulaator tuleks esimesel võimalusel uue vastu välja vahetada, kuna see mõjutab teiste kriitiliste komponentide tööd ja võib kahjustada katalüüsmuundurit või isegi plahvatada. Selle elemendi kahjustumise või rikke korral tuleb arvestada, et selle asendamine on seotud väga suurte kuludega.

Mis võib kütuse rõhuregulaatorit kahjustada? Rikkesümptomid ilmnevad tavaliselt madala kvaliteediga kütuse või lisandite kasutamise tõttu montaažiplokis, sissepritsesiinis või muus kütusesüsteemi elemendis. Identsed rikked esinevad ka diiselmootoriga sõidukitel, kuid sellisel juhul on kõige sagedasem põhjus töökojas ebapiisav hügieen. Düüsid ja rõhuregulaator on väga tundlikud ka kõige väiksemate lisandite suhtes.

Kuidas regulaator ebaõnnestub?

Pidevalt kõrge kütuserõhk paneb pihustitele rohkem pinget ja põlemata kütus ei saa paaki tagasi tulla. Pardaarvuti on ette nähtud sissepritse töö juhtimiseks ja kütuse etteande kiiruse vähendamiseks, kuid kahjuks ebaõnnestub see sageli, mis viib mootori üleujutamiseni põlemata bensiiniga.

Rõhuregulaatori vahetamine - kuidas seda teha?

Kas olete ära tundnud oma autos rikkis kütuserõhuregulaatori sümptomid? Mis nüüd? Kõigepealt peate teadma, et seda komponenti ei saa parandada. Ainus väljapääs on osa asendamine uuega. Remont pole keeruline, kuid peaksite meeles pidama mõnda põhireeglit. Ostke spetsiaalsed o-rõngad, mis süsteemi tihendavad, sest ainult kahjustatud kütuserõhuregulaatori asendamisest ei piisa. Mõnikord võivad sümptomid viidata tõsisemale probleemile, mis nõuab professionaalset teenindust.

Kui eelistate remonti ise teha, ühendage esmalt lahti akuklambrid. Pärast regulaatori lahtivõtmist tihendage kindlasti kogu süsteem, et sinna ei satuks lisandeid ja kogu olukord ei korduks. Hooldus tuleb läbi viia puhtas ruumis erilise hoolega. Pärast uue osa paigaldamist käivitage mootor ja kontrollige lekkeid või ebatavalist tööd.

Kuidas leida hea mehaanik, kui märkate katkise regulaatori sümptomeid?

Rike on lihtne parandada, kuid tööle tuleks suhtuda eriti ettevaatlikult, sest vastasel juhul võib selline sündmus kiiresti tekkida. Usaldusväärse ja ausa mehaaniku leidmine pole lihtne ülesanne. Kui soovite olla kindel pakutavate teenuste kvaliteedis, peaksite kasutama tõestatud ja heade hinnangutega teenuse teenuseid, mis on selle kaubamärgi jaoks parim volitatud teeninduskeskus. Kahjuks on ASO remont seotud ka suuremate kuludega.

Kui soovite raha säästa, võite küsida sõpradelt või otsida ise spetsialisti. Tasub arvestada teiste kasutajate poolt ettevõttele antud arvamuste ja hinnangutega, tänu millele minimeerite hoolimatute teenindusspetsialistidega kokku puutumise riski.

Kui palju maksab regulaatori rikke parandamine?

Nagu me juba mainisime, on võimalik ainult kogu osa asendamine. Komponentide hinnad varieeruvad olenevalt auto tootmisaastast, margist ja mudelist, kuid enamasti jäävad need mõnekümnest kuni umbes kolmesaja zlotini. See on muidugi väga paljastav info, luksusmudelite puhul võib kulu olla suurem. Vahetuspunkti enda puhul tekivad suured hinnavahemikud. Olenevalt automudelist võib see ulatuda 20 eurost isegi 5 euroni.

Kuidas vältida rõhuanduri riket?

Komponendi eluiga on hinnanguliselt 200-250 tuhat kilomeetrit ja vastavate ettevaatusabinõudega on tõenäoline, et alles pärast selle vahemaa läbimist suureneb kütuserõhuregulaatori kahjustamise oht. Kahjustatud anduri sümptomid ilmnevad kiiresti, kuid teil on aega enne täiendavate kahjustuste tekkimist. Kui soovite oma osade eluiga maksimeerida, täitke soovitatud tanklates ainult kvaliteetset kütust. Vältige kahtlaseid väikeasutusi ja ebausaldusväärsetest allikatest pärit bensiini.

Regulaarsed mehaaniku külastused võimaldavad teil rikkeid eelnevalt tuvastada, samuti pikendada osade ja kogu auto eluiga. Võimaluse korral kasutage ainult usaldusväärseid ja usaldusväärseid volitatud teeninduskeskusi või mainekaid tehnikuid. Pidage meeles, et hooldus ja sellele kulutatud raha on investeering teie turvalisusesse ja aega, kuid see kaitseb teid ka ootamatute riketega kaasnevate suuremate kulude eest.

Millised automudelid on kütuserõhu regulaatori rikke suhtes eriti tundlikud?

Andurite rikete arvu ja konkreetsete sõidukimudelite vahel seost ei täheldatud. See defekt mõjutab nii luksuslikke kui ka lihtsamaid mudeleid. Sel juhul on võtmetähtsusega hoolitsemine auto üldise tehnilise seisukorra eest. Tehke ise remonti ainult siis, kui olete kindel, et saate sellega hakkama ja olete kindel probleemi allikas, st rikkis kütuserõhu regulaatoris. Sümptomid on petlikult sarnased nendega, mis ilmnevad muude komponentidega seotud probleemide korral.

Kütuse rõhuregulaator on väike komponent, kuid selle vahetamine võib maksta terve varanduse, seega tasub selle eluiga maksimeerida.