Tweeteri õige ühendus ja paigaldus

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Uue kõlarisüsteemi paigaldamise käigus võib omanikul tekkida järgmine ülesanne - kuidas ühendada tweeterid (tweeters) nii, et need töötaksid tõhusalt ja probleemideta?

Probleemi olemus seisneb tänapäevaste stereosüsteemide seadme keerukuses. Sel põhjusel on praktikas sageli juhtumeid, kui paigaldatud tweeters kas töötavad moonutustega või ei tööta üldse. Paigaldusreeglitest kinni pidades saate vältida võimalikke raskusi - protseduur on võimalikult kiire ja lihtne.

Mis on tweeter?

Kaasaegsed tweeterid on teatud tüüpi heliallikad, mille ülesandeks on kõrgsagedusliku komponendi taasesitamine. Seetõttu nimetatakse neid kõrgsageduskõlariteks või tweeteriteks. Tuleb märkida, et kompaktse suuruse ja kindla eesmärgi tõttu on kõrgekõlareid lihtsam paigaldada kui suuri kõlareid. Need tekitavad suunaheli ja neid on lihtsam paigutada, et luua kvaliteetseid detaile ja täpset helivahemiku kujutamist, mida kuulaja kohe tunneb.

Kuhu soovitatakse tweeterid paigaldada?

Tootjad soovitavad palju kohti, kuhu saab paigutada tweeterid, enamasti kõrvade kõrgusele. Teisisõnu suunake need kuulaja poole nii kõrgele kui võimalik. Kuid mitte kõik ei nõustu selle arvamusega. See seadistus pole alati mugav. See sõltub konkreetsetest asjaoludest. Ja paigaldusvõimaluste arv on üsna suur.

Näiteks:

• Peegelnurgad. Reisi ajal ei tekita need täiendavat ebamugavust. Lisaks sobivad need kaunilt sõiduki sisemusse;
• Armatuurlaud. Paigaldamist saab teha isegi kahepoolse teibiga;
• Poodiumid. Siin on kaks võimalust. Esimene on asetada tweeterid tavalisele poodiumile (millega kaasneb tweeter), teiseks teha poodiumi ise. Viimane juhtum on keerulisem, kuid tagab parema tulemuse.

Kuhu on parim tweeterite saatmiseks?

Autoheli kujundamisel saate valida ühe kahest valikust.

1. iga tweeter on suunatud kuulaja poole. See tähendab, et parempoolne piiksu saadetakse juhile, vasak - ka temale;
2. diagonaalne seadistus. Teisisõnu, parempoolne tweeter suunatakse vasakule istmele, vasak kõlar aga paremale.

Ühe või teise variandi valik sõltub omaniku individuaalsetest eelistustest. Alustuseks võite suunata tweeterid enda poole ja seejärel proovida diagonaalmeetodit. Pärast testimist otsustab omanik ise, kas valida esimene meetod või eelistada teist.

Ühenduse funktsioonid

Tweeter on stereosüsteemi element, mille ülesandeks on taasesitada heli sagedusega 3000 kuni 20 000 hertsi. Raadiomagnetofon toodab täielikku sagedusvahemikku viiest hertsist kuni 25 000 hertsini.

Tweeter suudab taasesitada vaid kvaliteetset autoheli, mille sagedus on vähemalt kaks tuhat hertsi. Kui sellele rakendatakse madalama sagedusega signaal, siis see ei mängi ning piisavalt suure võimsusega, mille jaoks on mõeldud keskmise ja madala sagedusega kõlarid, võib tweeter üles öelda. Samas ei saa rääkida mingist taasesituse kvaliteedist. Kõrgsageduse vastupidavaks ja usaldusväärseks tööks peaksite vabanema madala sagedusega komponentidest, mis esinevad üldises spektris. See tähendab, et veenduge, et sellele langeks ainult soovitatav töösagedusvahemik.

Esimene ja lihtsaim viis madalsagedusliku komponendi katkestamiseks on kondensaatori järjestikku paigaldamine. See läbib hästi kõrgsagedusriba, alates kahest tuhandest hertsist ja enamgi. Ja ei läbi sagedusi alla 2000 Hz. Tegelikult on see kõige lihtsam filter, mille võimalused on piiratud.

Reeglina on kondensaator kõlarisüsteemis juba olemas, seega pole seda vaja juurde osta. Peaksite mõtlema selle ostmisele, kui omanik otsustas osta kasutatud raadio ega leidnud tweeteri komplektist kondensaatorit. See võib välja näha selline:

• Spetsiaalne kast, millele suunatakse signaal ja edastatakse seejärel otse tweeteritele.
• Kondensaator on paigaldatud juhtmele.
• Kondensaator on ehitatud otse tweeteri enda sisse.

Kui te ei näinud ühtegi loetletud valikutest, peaksite ostma kondensaatori eraldi ja installima selle ise. Raadiopoodides on nende sortiment suur ja mitmekesine.

Filtreeritud sagedusvahemik sõltub paigaldatud kondensaatori tüübist. Näiteks saab omanik paigaldada kondensaatori, mis piirab kõlaritele tarnitava sagedusvahemiku kolme või nelja tuhande hertsini.

Märge! Mida kõrgem on tweeterisse juhitava signaali sagedus, seda detailsemat heli suudab saavutada.

Kahesuunalise süsteemi olemasolul saate teha valiku kahe kuni nelja ja poole tuhande hertsi piirväärtuse kasuks.

 Подключение

Tweeteri ühendus on järgmine, see on ühendatud otse kõlariga, mis asub teie ukses, pluss tweeter on ühendatud kõlari plussiga ja miinus miinusega, samas kui kondensaator peab olema ühendatud plussiga. Lisateavet selle kohta, milline juhtme värv millise veeru jaoks sobib, vaadake raadioühenduse skeemi. See on praktiline nõuanne neile, kes ei tea, kuidas ühendada tweeterid ilma ristmikuta.

Alternatiivne ühendusvõimalus on crossoveri kasutamine. Mõnes autode kõlarisüsteemide mudelis on see juba komplektis. Kui see pole saadaval, saate selle eraldi osta.

Muud omadused

Praeguseks on kõige levinum tweeteri valik elektrodünaamiline süsteem. Struktuurselt koosneb see korpusest, magnetist, mähisega mähist, membraaniga membraanist ja klemmidega toitejuhtmetest. Signaali rakendamisel voolab mähises vool, tekib elektromagnetväli. See interakteerub magnetiga, tekivad mehaanilised vibratsioonid, mis kanduvad edasi diafragmale. Viimane tekitab akustilisi laineid, kõlab heli. Heli taasesituse tõhususe parandamiseks on membraanil spetsiifiline kupli kuju.Autode tweeterites kasutatakse tavaliselt siidmembraane. Täiendava jäikuse saamiseks immutatakse membraan spetsiaalse ühendiga. Siidi iseloomustab võime tõhusamalt toime tulla suurte koormuste, temperatuurimuutuste ja niiskusega.Kõige kallimate tweeterite puhul on membraan valmistatud õhukesest alumiiniumist või titaanist. Seda saate täita ainult väga prestiižsete akustiliste süsteemide puhul. Tavalises autohelisüsteemis kohtab neid üsna harva.

Odavaim variant on pabermembraan.

Lisaks sellele, et heli on halvem kui kahel eelmisel juhul, on sellistel seadmetel äärmiselt lühike kasutusiga. Ja see pole üllatav, kuna paber ei suuda madala temperatuuri, kõrge niiskuse ja suure koormuse tingimustes tweeteri kvaliteetset tööd pakkuda. Kui masin suurendab mootori pöörlemiskiirust, võib kosta kõrvalist heli.

Ärge unustage, et saate helisignaali seadistada ka raadio abil. Isegi kõige odavamatel mudelitel on võimalus kõrgeid sagedusi reguleerida. Eelkõige on keskmise hinnaklassi mudelitel sisseehitatud ekvalaiser, mis lihtsustab ülesannet oluliselt.

Pärast tweeteri paigaldamist peate seadistama helisüsteemi ja kuidas seda teha, lugege artiklit "Kuidas seadistada raadiot".

Video tweeterite paigaldamise kohta

Kuidas paigaldada HF-tweeterit (tweeterit) MAZDA3 testimiseks ja ülevaatamiseks !!!

Järeldus

Oleme selle artikli loomisega palju vaeva näinud, püüdes seda kirjutada lihtsas ja arusaadavas keeles. Kuid see on teie otsustada, kas me tegime seda või mitte. Kui teil on veel küsimusi, looge "Foorumis" teema, meie ja meie sõbralik kogukond arutame kõiki üksikasju ja leiame sellele parima vastuse. 

Ja lõpuks, kas soovite projekti aidata? Liituge meie Facebooki kogukonnaga.