Lisand RVS Master automaatkäigukastis ja CVT-s - kirjeldus, omadused, kuidas taotleda

RVS Master Transmission atr7 lisandi kohta automaatkäigukastides ja CVT-des on raske leida negatiivseid hinnanguid. Autojuhid on lahendusega rahul, nad ütlevad, et kasutavad kompositsiooni Venemaa ja välismaiste autode puhul. Märgitakse, et auto käivitub talvel paremini külma mootoriga.

Rvs Master on Soome arendajate lisand, mis võimaldab teha käigukasti ja mootori pisiremonti ilma lammutamata. Sellist remonti pole soovitav kasutada, sest toode ei ole imetööriist, mis suudab metalli kokku liimida. Kuid vedeliku tekitatud kiht suurendab osade kulumiskindlust. See on Rvs Masteri tõeline väärtus.

Kirjeldus

Vedelik vähendab hõõrdumisest tuleneva pikaajalise kokkupuute mõju. Selle tulemusena suureneb mehhanismide ressurss, osad töötavad kauem. Lisand taastab ja kompenseerib kulumist. Pärast valamist ilmub detailidele suurenenud kiht 0,5-0,7 mm.

RVS-i saab kasutada koos teiste lisanditega, kuna vedelik nendega ei reageeri. Kasutatava õli keemiline koostis ei muutu, nagu ka omadused.

Kasutades variaatorit koos õliga, saab autojuht:

• ühendusvarda laagrite ressursi suurenemine peaaegu 50%;
• sisepõlemismootori võimsuse suurendamine;
• kompressiooni taastamine;
• õlikulu vähendamine 30%.

RVS Master Käigukast atr7

Oluline on mõista, et kriitilises seisus mootori jaoks on tööriista kasutamine mõttetu: tugevalt kulunud seade vajab kapitaalremonti.

Koosseis ja artikkel

Variaator sisaldab:

• umbes 90% magneesiumsilikaat;
• veidi vähem kui 2,5% amfibooli;
• 5% forsterita;
• kuni 2,5% grafiiti.

Kauplustes olev artikkel on GA4.

Toimemehhanism

Pärast sisepõlemismootorisse või käigukasti valamist moodustab vedelik kaitsekihi, mis on võimeline taastama näiteks auto kolbide väiksemat kulumist. Saadud kaitse on palju tugevam kui kroomiga galvaniseerimise tulemusena tekkinud koostis.

Toimemehhanism

Tööriista saab kasutada auto läbisõiduga kuni 300 km.

Kuidas taotleda

Kompositsiooni on keelatud kasutada bensiinimootoritel, kus esineb selge mehaaniline rike (kulumine üle 50%). Kui autojuht kasutab tefloni või muude aktiivsete lisanditega õlisid, tuleb sisepõlemismootor läbi loputada ja asendada tavalise õliga.

Eksperdid ei soovita RVS Masterit täita, kui mootoris on õlileke. Kompositsioonil pole lihtsalt aega haarata. Teiste vedelikega segamisel on oluline jälgida, et need ei oleks vanad.

Pudelis on piisavalt toodet sisepõlemismootorite ühekordseks töötlemiseks. Kui on vaja paremat kihti, on vaja rohkem pakendeid.

Esimese töötlemise protseduur:

• oodake, kuni mootor soojeneb töötemperatuurini;
• “RVS Master” soojendage toatemperatuurini ja loksutage umbes 30 sekundit;
• valage mootorisse vedelik ja oodake 15 minutit, kuni see töötab tühikäigul;
• lülitage mootor välja ja oodake minut, seejärel käivitage auto uuesti - tund aega tühikäigul.

Töötlemine loetakse lõppenuks 400-500 km läbimisel – sisepõlemismootoris töötades.

Lisandite rakendus

Seejärel saate toimingut korrata, muutes mõningaid tingimusi:

Vaata ka: Lisand automaatkäigukastis löökide vastu: parimate tootjate omadused ja hinnang

• vaheta õli ja filter;
• teha samu toiminguid, mis esmatöötluse ajal;
• auto purunemine - 1500-2000 km.

Kui sisepõlemismootor on väga kulunud, on vaja täiendavat töötlemist. Kuid auto on soovitatav anda remonti ja mitte riskida.

Arvustused automaatkäigukasti lisandi kohta

RVS Master Transmission atr7 lisandi kohta automaatkäigukastides ja CVT-des on raske leida negatiivseid hinnanguid. Autojuhid on lahendusega rahul, nad ütlevad, et kasutavad kompositsiooni Venemaa ja välismaiste autode puhul. Märgitakse, et auto käivitub talvel paremini külma mootoriga.

Lisand ei ole universaalne remonditööriist, kuid õigel kasutamisel võib see pikendada mootori eluiga.