Head-up ekraan – mis on HUD-projektor?

Lugege seda artiklit, et saada teada, kuidas HUD-peaekraan töötab. Lisateavet selle funktsioonide, eeliste ja puuduste kohta saate. Tekstis oleme kirjeldanud nende näidikute lühikest ajalugu, mis on valmistatud sõjaväe jaoks üle viiekümne aasta.

Head-up ekraan – autotööstuse lühiajalugu

Esimene auto, mis varustati head-up ekraaniga, oli Chevrolet Corvette 2000. aastal ja juba 2004. aastal võttis selle üle BMW, mistõttu on selle aasta 5. seeria autod esimesed Euroopas, millele on standardvarustuses paigaldatud HUD ekraan. . Miks see tehnoloogia autodele nii hilja kasutusele võeti, on raske öelda, sest sõjalennukites kasutati seda lahendust juba 1958. aastal. Kakskümmend aastat hiljem leidis HUD tee tsiviillennukitesse.

Mis on HUD-ekraan

Projektsiooniekraan võimaldab kuvada auto esiklaasil põhiparameetreid. Tänu sellele saab juht ka kiirust juhtida ilma pilku teelt pööramata. HUD laenati hävitajatelt, milles see on juba aastaid edukalt piloote toetanud. Viimastel automudelitel on väga arenenud süsteemid, mis kuvavad parameetreid vahetult juhi vaatevälja all akna allosas. Kui teie autole pole seda süsteemi tehases paigaldatud, saate osta pea iga automudeliga ühilduva peaekraani.

Millist teavet esipaneeli ekraan juhile näitab?

Head-up ekraan suudab kuvada palju infot, kuid enamasti on spidomeeter silmapaistval kohal ja see on kohustuslik element, nagu tavameetrite puhul ikka. Praegust kiirust kuvatakse digitaalselt suurimas kirjas. Kuna auto parameetrite kuvamiseks on võimalik eraldada vähe ruumi, püüavad tootjad neid HUD-i mitte liiga palju panna.

Spidomeeter on üks peamisi projektsiooniekraanil kuvatavaid andmeid. Tavaliselt on sellega kaasas tahhomeeter, kuid selle olemasolu pole reegel. Palju oleneb auto klassist, luksusmudelitel kuvab HUD liiklusmärkide lugemissüsteemi, püsikiiruse hoidja, auto pimenurgas olevate objektide eest hoiatava alarmi ja isegi autonavigatsiooni näidud.

Esimene head-up ekraan oli väga lihtsa disainiga, mis on aastate jooksul läbi teinud olulisi muudatusi. Populaarsete kaubamärkide tippmudelite süsteemid kuvavad teavet väga erksates värvilistes värvides praktiliselt ilma viivituseta. Sageli võimaldavad need ka individuaalset isikupärastamist, näiteks parameetrite kuvamise või ekraani pööramise koha reguleerimist.

Kuidas HUD-ekraan töötab?

Projektsiooniekraani kasutamine pole keeruline. See kasutab klaasi omadusi, mis peatab teatud lainepikkusega valguse, kuna see on läbipaistev. HUD-ekraan kiirgab kindlat värvi, mida saab esiklaasil teabena kuvada. Sõiduki parameetrid kuvatakse teatud akna kõrgusel, mida saab tavaliselt reguleerida individuaalselt või spetsiaalselt armatuurlauale kinnitatud seadmel.

Kui ostate kogu süsteemi eraldi, pidage meeles, et projektor peab olema korralikult sobitatud. Oluline on, et pilt oleks karge ja selge, kuid see ei tohiks juhi silmi kahjustada. Uusimate multimeedia esipaneelide heledust, ekraani kõrgust ja pööratavust saab reguleerida, et saaksite kõike oma vajaduste järgi kohandada.

Head-up display HUD – vidin või kasulik süsteem, mis suurendab ohutust?

Head-up ekraan pole mitte ainult moekas vidin, vaid eelkõige turvalisus. HUD on leidnud rakendust sõjaväes, tsiviillennunduses ning muutunud autode püsivaks atribuudiks, sest tänu sellele ei pea juht või piloot esiklaasi taga toimuvalt silmi maha võtma ning mõjub keskendumisele positiivselt. autojuht. See tegevus on eriti ohtlik öisel ajal sõites, kui tavaekraanil, mis on keskkonnast heledam, kulub silmadel kohanemiseks kauem aega.

Enamik liiklusõnnetusi juhtub keskendumatuse või juhi tähelepanu ajutise kaotuse tõttu. Kiiruse lugemine kabiini paigutatud tehaseanduritelt võtab aega umbes ühe sekundi, kuid sellest piisab õnnetuseks või jalakäijaga kokkupõrkeks. Ühe sekundiga läbib auto kiirusel umbes 50 km/h mitme meetri pikkuse distantsi, 100 km/h juures läheneb see vahemaa juba 30 m ja maanteel koguni 40 m. pea alla liigutamine lugemiseks sõiduki parameetrid.

HUD-ekraan on tulevikutehnoloogia

Head-up ekraan on üha populaarsem lahendus reisiohutuse parandamiseks. Selle peamine ülesanne on kuvada juhiaknas kõige olulisem teave. See on väga arenev tehnoloogia, mida pidevalt uuritakse. Praegu tehakse katseid andmete väljastamiseks spetsiaalse laseriga otse võrkkestale. Teine idee oli kasutada 3D-projektorit, et kuvada sõidutee kohal tee tähistamiseks punane joon.

Alguses, nagu paljud teisedki uued tehnoloogiad, leiti head-up ekraanid ainult tippklassi luksusautodel. Tänu teaduse ja tootmistehnoloogia arengule ilmuvad need nüüd odavamatesse autodesse. Kui tunnete muret ohutuse pärast sõidu ajal ja teie autol puudub tehase HUD süsteem, leiate turult palju erinevatele automudelitele kohandatud projektorite pakkumisi.