Viiskümmend aastat Bi 50
1948. aastal oli Itaalia majandus hädas, et naasta õigele teele. kaupade transport teda usaldasid suured sõjaväeveokid, sõiduautod ja rasked tarbesõidukid ning kerged motoriseeritud kaubikud. Linnades sõideti ikka üle pedaalidega kolmerattalised või käsikärud.
Seega Enrico Piaggio ja Corradino D'Ascanio intuitiivselt esimene kolmerattaline 125 cmXNUMX mootoriga kaubik "Ape": madalate kuludega ja madala tarbimisega, kõige tagasihoidlikuma ettevõtte saadavus.
1969: Apino sünd
Mitu aastat hiljem korrata saavutatud edu Vespa 50, mis lasti turule 1964. aastal (uue Itaalia teeseadustikuga võeti kasutusele numbrimärgid suurema mootorimahuga autodele), 1969. aastalApino'.
Sarja esimene mudel Piaggio Mopeedide kategooriasse kuuluv ahv oli päikeste reklaam. 50 cc töömaht... Temast sai kiiresti lahutamatu töökaaslane erakordne transpordivõimsus võrreldes selle mootoriga. Tänu temale väike suuruslisaks sai ta hõlpsasti kõndida läbi maapiirkondade kitsaimate "tänavate" või ajalooliste keskuste.
Monkey Cross 50
1994. aasta väljalaske versioon Monkey Cross 50 suunatud kõige noorematele, saab sõita ainult "lubadega" alates 14. eluaastast. Nad tahtsid tõlgendada seda mudelit alternatiivina "kaherattalisele autole": risttala, eesmised ja tagumised metallist kaitserauad ning spetsiaalne värviskeem firmalt "mini pikap'.
2011: Eriväljaanne Ape 50 Itaalia Vabariigi 150. sünniaastapäeva auks. Originaalne viis rõhutada toote seost rahvuskultuuriga, aga ka kiindumust värvide vastu ja Ahvi kohalolekut meie ajaloo olulistel hetkedel.
Ape täna 50
Ape 50 uusim areng pärineb aastast 2018 ja sisaldab 50cc 2-taktilist mootorit. süsteem on keelatudsekundaarne õhu- ja paisumissummuti, mis vastab rangetele nõuetele 4 Евро heitkoguseid ilma jõudlust ohverdamata.
Kõik Gamma on rikastatud esteetiliste detailidega, et saada kaasaegsem välimus ja suurem sõidumugavus, tugevdades seeläbi oma positsiooni tarbesõidukite kategoorias.väikesed, kuid suured töötajad.
