QuantumScape andis pooljuhtandmeid. Lae 4 C, talub 25 C, 0-> 80%. 15 minutiga
Energia ja aku salvestamine

QuantumScape andis pooljuhtandmeid. Lae 4 C, talub 25 C, 0-> 80%. 15 minutiga

Tahkete elektrolüütide elementide väljatöötamise idufirma QuantumScape kiitles oma elementide parameetritega. Nende võimalused on muljetavaldavad: need võimaldavad laadida 4 °C juures, taluvad kuni 25 °C, pakuvad energiatihedust vahemikus 0,3-0,4 kWh / kg ja umbes 1 kWh / l. Tesla kaasasutaja JB Straubel peab seda läbimurdeks.

QuantumScape'i tahkiselemendid Volkswageni sõidukites umbes 5 aasta pärast?

Sisukord

  • QuantumScape'i tahkiselemendid Volkswageni sõidukites umbes 5 aasta pärast?
    • Laadimine 4 C juures ilma alanemiseta
    • Üle 800 töötsükli ~ 10% lagunemisega
    • Lõppude lõpuks, lingid lennukitele?
    • miinuseid

QuantumScape on varem tuntuks saanud kahel korral: ühel korral, kui Volkswagenist sai ettevõtte põhiaktsionär, ja teisel korral, kui Tesla kaasasutaja JB Straubel sai juhatuse liikmeks. Nüüd on see juba kolmandat korda kõvaks läinud: ettevõte avaldas oma uurimistöö tulemused. Need on muljetavaldavad mitmel põhjusel: näidatud on normaalse suurusega rakk, mis töötas normaalsel temperatuuril (30 kraadi Celsiuse järgi) ja tulemused on reprodutseeritavad.

QuantumScape andis pooljuhtandmeid. Lae 4 C, talub 25 C, 0-> 80%. 15 minutiga

QuantumScape'i keraamiline puur on painduv plaat, mis on umbes mängukaardi suurune. Paremas ülanurgas näete ettevõtte presidenti Jagdeep Singh (c) QuantumScape.

Millest me räägime? QuantumScape elemendid on liitiumelemendid, mis kasutavad vedela elektrolüüdi asemel tahket elektrolüüti ilma eraldi anoodita. Nende anood koosneb laadimise ajal liitiumioonidest (Li-metall). Kui rakk tühjeneb, lähevad liitiumioonid katoodile, anood lakkab olemast.

QuantumScape andis pooljuhtandmeid. Lae 4 C, talub 25 C, 0-> 80%. 15 minutiga

Kaasaegse liitiumioonelemendi (vasakul) ja QuantumScape elemendi struktuuriskeem. Klassikalises ülalt tulevas rakus on elektrood, grafiit/räni anood, poorne membraan, liitiumiallika katood ja elektrood. Kõik see on sukeldatud elektrolüüti, mis hõlbustab QuantumScape ioonide voolu (c).

Laadimine 4 C juures ilma alanemiseta

Võtmeks edasiminek on võimalus laadida QuantumScape'i elemente kuni 4 °C juures ilma neid hävitamata. Lagunemist ei toimu, kuna keraamiline elektrolüüt võimaldab liitiumioonide voolu, kuid ei lase liitiumdendriitidel kasvada. 4 C tähendab, et 60 kWh akuga jõuame laadimisvõimsuseni 240 kW, 80 kWh-ga juba 320 kW jne.. Samal ajal laeme 80 minutiga kuni 15 protsenti, seega ei jää keskmine laadimisvõimsus maksimumist palju alla - need on vastavalt 192 ja 256 kW.

Sellised volitused muutuvad sõiduulatuse täiendamine kiirusel +1 200 km/h, s.o. +20 km/min... 300-minutiline peatus kontide venitamiseks ja tualettruum annab teile umbes 200 kilomeetrit või üle XNUMX kilomeetri kiirteed.

Huvitav on ka rakkude olulise "kohandamise" võimalus. Ettevõte kiitis katseid kuni 25 C. Eeldusel, et kasutame "ainult" 20 C, 60 kWh akuga auto peab vastu 1,2 MW löögile!

Üle 800 töötsükli ~ 10% lagunemisega

QuantumScape'i rakkude teine ​​suur eelis on nende kõrge tsüklilisus. Need jõuavad kergesti 800°C juures hinnanguliselt 1 tsüklini (töö = täislaadimine ja tühjendamine) ning lubavad veelgi suuremat vastupidavust väiksema võimsusega – ja viimast võib leida elektrisõidukitest.

QuantumScape andis pooljuhtandmeid. Lae 4 C, talub 25 C, 0-> 80%. 15 minutiga

Võib tunduda, et 800 töötsüklit pole palju, aga kui panna see väärtus masinale, saame suured numbrid. Oletame, et meil on QuantumScape'i elemendid kokku pandud 60 kWh akusse. See mahutavus võimaldab hõlpsalt sõita üle 300 kilomeetri. 800 töötsüklit on läbisõit vähemalt 240 tuhat kilomeetrit (skeem ülal).

Sellise läbisõidu juures säilitavad elemendid siiski umbes 90 protsenti oma mahust, nii et need võimaldavad ilma laadimiseta sõita mitte rohkem kui 300 kilomeetrit, vaid kõigest 300 kilomeetrit! Kui lineaarne lagunemine jätkub, millest me veel ei tea, saavutame 480 80 kilomeetril umbes XNUMX protsenti võimsusest ja nii edasi.

Lisame, et täna on aku vahetamise või parandamise signaaliks umbes 65-70 protsenti algsest mahutavusest.

Lõppude lõpuks, lingid lennukitele?

Tesla kaasasutaja ja nüüd QuantumScape'i direktorite nõukogu liige JB Straubel näeb ettevõtte saavutuses läbimurret.... Ta rõhutab, et sellised äkilised voolutõusud ei ole väga levinud ja Tesla on viimastel aastatel mõõtnud edusamme ühekohaliste protsentidega. Teiste idufirmade ettekanded keskendusid tavaliselt valitud parameetritele ja jätsid teised välja, samas kui QuantumScape näitas mitmeid mõõtmisi nii vastupidavuse kui ka koormuse ja vastupidavuse kohta.

Tema hinnangul võiksid uued elemendid võimaldada luua meile tuttavate lennukaugustega elektrilennukeid.

miinuseid

Ühelgi pildil pole laetud QuantumScape'i rakke. Animatsiooni järgi otsustades on nad väga paistes. Erinevus näib olevat vähemalt 2-3 korda suurem kui grafiidipõhiste anoodidega liitiumioonelementide puhul, mis võib suure mahutavusega akude loomisel olla piiranguks.

Vaatamist väärt (pea 1,5 tundi materjali):

Avafoto: QuantumScape (c) QuantumScape'i rakkude välimus

QuantumScape andis pooljuhtandmeid. Lae 4 C, talub 25 C, 0-> 80%. 15 minutiga

See võib teile huvi pakkuda:

Lisa kommentaar