Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport
Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport
Hävitav maanteel ja "nauditav" maanteel. Kui otsite tõelisi võidusõidu emotsioone ...
Briti tootja idee "sõidukõlblikust" sportautost Radikaalne kutsutud RXC... Ma ütleksin, et RXC on peaaegu kasutamiskõlbmatu. Tegelikult, Maanteel kasutamiseks heaks kiidetud Le Mans'i prototüüp: torukujuline raam, klaaskiust korpus, ekstreemne aerodünaamika, süsinikkiust elemendid, järjestikune käigukast ja (peaaegu) null elektroonikat. On ka "mugavusi", kui kliimat, klaasipuhastajaid ja sulatust selliseks pidada, aga see on sama, kui paneks LED-ekraani kardina vahele ja ütleks, et see on pööning. Ka armatuurlaud pole just toretsev: võidusõidurool, neljapunktirihmadega võidusõiduistmed ja digitaalne näidikuplokk on kõik, mida leiate, lisaks mõned hoovad ja nupud põhifunktsioonide jaoks. Ainsad andmed, millest peaksite huvi pakkuma, on kaal ja võimsus: tasakaalunool peatub 900 kg ja istme taga juht "elab" 3,7 V6 Ford kuni 425 CVvõimeline autot käivitama 0–100 km / h 2,8 sekundiga, tippkiiruseks 280 km / h... Lühidalt, Radical RXC muudab selle sarnaseks Porsche GT3 mugav turismiauto ja lootos mänguasjana, aga kuidas see maanteel sõidab?
TEEL VÕI PEALE
Prototüüp elab äärekivide vahel, kuid Radical RXC-d saab tõepoolest maanteel kasutada, kui olete valmis tegema mõningaid (kui mitte vähe) kompromisse.. Eeldame, et kajakastiibuste kaudu auto salongi pääsemine pole lihtne ülesanne ja sedagi auto on nii madal, et lõikab pea maha iga õnnetu putuka, kes tema teele satub. Kuid seda öelnud,V6 on õrn ja tsiviil ning sõiduk on äärmiselt kuulekas ja intuitiivne.. Linnas pole see muidugi mugav, aga mäekurudel (võib-olla valida soe periood) on see lihtsalt fantastiline. See on välkkiire, kuid mitte kunagi hirmutav ega hirmutav – see on auto, mis tundub moekas ja annab sageli teada, et sa pole kaugeltki oma piire saavutanud ja suudad palju suurema võimsusega hakkama saada. Poolvõistluse Dunlopid muutuvad temperatuuri saavutades nagu diivanile löödud kassiküünisteks. Kiirel teel, kus aerodünaamika hakkab imesid tegema, on see surmav.
Rool on nii sidus ja täpne, et tundub, et käed on ratastel; julgustab teid kindlalt ja puhtalt sõitma.
TAPP KÄIGE
Rajal on kellelgi raske sinuga sammu pidada. See pidurdab nii hilja, kiirendab nii kiiresti ja jääb kiiretes kurvides nii kinni ja püsib, et tundub, et maailm liigub aegluubis. Mis siis Radical RXC 6 V3,7 mootoriga – vaiksem versioon, soovi korral on olemas ka versioon 530 h.p. turbo, veelgi vähem lahkust oma organite vastu.
Hind? Umbes 130.000 XNUMX XNUMX eurot.
