Haruldased sportautod: B. Engineering Edonis – Sports Cars
Мир superauto see on palju rohkem, kui võib tunduda. Unistuste autod ei piirdu nimekirjas olevate tavaliste Ferrari ja Lamboga; seal on lugematu arv väiketootjaid, piiratud väljaande mudeleid ja unustatud tähti.
Kiiruse armastajad ilmselt teavad seda, teised pole sellest kuulnudki, kuid Edonis pole mitte ainult kiire ja haruldane superauto, vaid ka osa meie ajaloost.
Edonise sünd
Kui Jean-Marc Borel 2000. aastal osa Bugatti Motorsi tehasest omandas, kasutas ta võimalust jätkata oma unistust ehitada oma superauto.
Nii et tema seltskond Borrelli tehnika, mis põhineb mootorite "pühal maal", on välja andnud 21 Edonist Bugatti EB 110... Tootjate tippinsenerid nagu Ferrari, Lamborghini ja Maserati on osalenud projektis, mille eesmärk on luua auto, mis tõstab territooriumi prestiiži ja Itaalia masinaehitust autotööstuses.
Bugatti EB -st võeti ainult süsinikkiust raam ja mehaaniline osa kujundati täielikult ümber.
Mootor ja võimsus
Il 12-liitrine V3.5 ja 5 ventiili silindri kohta suurendati 3.7 -le ning EB 110 -le iseloomulikud neli turbiini asendati kahe suurema IHI turbiiniga.
Biturbo pöördemomendi kohaletoimetamine oli jõhker ning turbo vilede ja paukude heliriba kõrgusel oli pehmelt öeldes äärmuslik.
La Edonist see arendas 680 hj. ja 750 Nm pöördemomenti, mis edastatakse ainult tagarataste kaudu käigukasti kaudu (EB 110-l oli palju raskem nelikvedu koos kolme diferentsiaaliga).
See kaalu kokkuhoid võimaldas masinal saavutada uskumatuid tulemusi. kaalu ja võimsuse suhe 480 h.p. Kiirus 0–100 km / h ületati 3,9 sekundiga ja deklareeritud maksimumkiirus oli 365 km / h.
Äärmuslik kõikidel aladel
Esteetiliselt meenutab Edonis ähmaselt oma Bugatti "maatriksit", eriti nina ja esitulede osas. Ülejäänud keha on seevastu vormitud geomeetriliste joonte, õhuvõtuavade ning eksootiliste ja pilkupüüdvate detailide pidu.
Seda ei saa nimetada ilusaks ega harmooniliseks, kuid sellel on kindlasti superauto lavaline kohalolek ning sellist joonte liialdamist õigustab viha ja metsik jõud.
Kohta 21 proovi lubas Jean Marc Borel, pole teada, kui palju tegelikult müüdi. Edonise hind 2000. aastal oli 750.000 XNUMX eurot.
Kahjuks on aastate jooksul projekt kaotatud, tõenäoliselt majandusliku ja logistilise raskuse tõttu sellise suurusega auto tootmise juhtimisel; kuid Edonis on särav näide sellest, milleks on võimelised vähesed Itaalia sportautode insenerid.
