Hammasrihmad ja ketid BMW-le

Iga BMW auto omanik teab, et õige kontroll ajavõtu seisukorra üle on eriti oluline. Parim on seda vahetada iga 100 tuhande kilomeetri järel, samaaegselt pinguti, amortisaatori, veepumba ja tähtedega.

Hoolimata asjaolust, et vahetuskaugus on märgitud tootja kasutusjuhendis, ei tohiks te sellele määrusele täielikult tugineda. Vastasel juhul võite õige hetke vahele jätta ja siis peate mootori töökorda viimiseks maksma suure summa raha.

Millal on aeg BMW-l hammasrihma vahetada?

Kõigepealt tasub uurida, milline on ajastuskett ja millal see tuleks välja vahetada. Selle koostu, mille ülesandeks on kolbide, ventiilide ja süütesüsteemi töö sünkroniseerimine, disain on väga lihtne.

Väntvõll ja nukkvõlli ketirattad muutuvad keti asukohaks, ajades samaaegselt veepumpa.

Keti õige pinge tagamiseks paigaldatakse spetsiaalne seade, mida nimetatakse ketipingutiks. Kui kett puruneb, jäävad sisselaske- ja väljalaskeklapid kolbide vahele ning mootor vajab kapitaalremonti. Mootorit ei tohi kasutada enne, kui remonditööd on lõpetatud.

Kõige sagedamini seisavad autojuhid silmitsi järgmiste probleemidega:

Näidiku "Kontrolli mootorit" ilmumine armatuurlauale

See punkt on muutumas autode ja veoautode mootorite kõige levinumaks probleemiks. Selle armatuurlauale lisamise põhjuseks on see, et elektrooniline juhtseade (ECU) tuvastas ühes olemasolevas süsteemis veakoodi.

Olemasolevate veakoodide koguarv ületab 200. Põhjuse täpseks tuvastamiseks on parem diagnoosida mõnes usaldusväärses autoteeninduses.

Suurenenud kütusekulu

Mootori normaalse töötamise ajal tagab see kütuse põletamise kiirusega, mis võimaldab seda säästlikult tarbida. Kuid mõned kütusesüsteemi osad, nagu õhu- ja kütusefiltrid, õhumassivool ja hapnikuandurid, puutuvad järk-järgult kokku reostuse ja kulumisega.

Kui neid õigel ajal välja ei vahetata, mis on muutumas kõige populaarsemaks suurenenud kütusekulu põhjuseks, suurendab see teie kütusekulu.

Kiljuv ahistav

Sellises olukorras tuleks auto võimalikult kiiresti mehaaniku juurde toimetada, võib osutuda vajalikuks piduriklotside või -ketaste vahetus.

Vahetage ajastusketti välja ainult siis, kui see on venitatud. Tasub arvestada mitte ainult masina kasutusaega, vaid ka selle töötingimusi.

Põhjused BMW-l ajamiketi vahetamiseks

Ajastusahela asukohaks on mootor, mistõttu see ei avalda välismõjusid ja töötab peaaegu hääletult. Kuid see funktsioon võib põhjustada sagedasi rikkeid.

Mõju masina jõudlusele toimub sõltuvalt mootorisse valatud õli kvaliteedist ja selle kogusest. Kui määrdeainet ei piisa, tuleb osa kuludes välja vahetada.

Ajastusahela asendamine on vajalik järgmistel põhjustel:

• Pingutusseade on lagunenud;
• Hüdraulilise ketipinguti rike madala õlirõhu tõttu. Kett on pingul ja hambad libisevad;
• Kett võib libiseda ka kulunud nukkvõlli hammasrataste tõttu;
• Kui kasutatakse madala kvaliteediga õli, võib tekkida vajadus rihma väljavahetamiseks;
• Kett võib suurel koormusel või suurel kiirusel töötamisel üles öelda.

Peamine põhjus, miks ajastuskett võib olla vaja välja vahetada, on see, et sellele on raske juurde pääseda. See raskendab ajastusajami talitlushäirete ennetamist ja õigeaegset tuvastamist. Võrreldes kinnitusrihmaga on see peidetud suure hulga kestade alla. Kontrollimiseks peate mootori lahti võtma ja kõik juhid ei saa sellega hakkama.

Asendamine toimub iga 100 tuhande kilomeetri järel, kuna mootoril on kõrge õlitemperatuur ja plastosad võivad lihtsalt sulada. Mootori suurtel pööretel töötamise ajal kosumine aitab kindlaks teha rikke olemasolu.

Ajastusketi vahetus BMW-l

Keti vahetamise tehnoloogia on lihtne, kuid nõuab spetsiaalset tööriista, ilma milleta ei saa midagi teha.

Toimingute jada on järgmine:

•       Mootoriõli tühjendamine;
•       Võtke mootori korpus lahti ja vahetage tihend;
•       Eemaldage klapi kate ja vahetage selle all olev tihend;
•       Võtke ajastussüsteem lahti;
•       Peske ja puhastage mootor süsiniku ladestustest;
•       Paigaldage uus ajastuskett;

Pange tagasi vastupidises järjekorras.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata asjaolule, et selle protsessi käigus on vaja vahetada ka poldid, eesmise väntvõlli õlitihend ja hammasrattad.