Immobilisaatori remont - mis see on ja kui palju maksab immobilisaatori võtme vahetus?

Immobilisaatori parandamise hind on nii kõrge, et sunnib juhte sageli võtmeid jälgima, et ei peaks neid dubleerima. Kodeerimine, kohanemine ja varem auto kontrollitud töökotta transportimisega seotud närvid - peate arvestama ühe võtme kaotamisega. Aga mis siis, kui võtmed on käes ja mootor ikka ei käivitu? Tõenäoliselt on "immobilisaator" lihtsalt viga saanud ja immobilisaator vajab remonti.

Immobilisaator - remont. Millest see räägib?

Esiteks tuleks eristada kahte tüüpi rikkeid, nimelt: 

• transpondri rike
• kahju süsteemikeskusele. 

Kuidas peaksite ära tundma, mis teie autos katki on? Immobilisaatori võtme remont on vajalik, kui teil õnnestub mootor ilma probleemideta käivitada varuvõtmega (kui teil see on). Selline olukord viitab kahjustatud transponderile, st. võtmesse või kaardisse asetatud pisike kiip. Selles salvestatakse number, mida kontrollib süsteemilüliti.

MILLAL on vaja immobilisaatorit remontida?

Kui mõne aja pärast mootor seiskub ja immobilisaatori tuli vilgub ning teise võtmega auto käivitamisel on kõik korras, siis olete kindel, et võti nr 1 vajab remonti.

See võib olla erinev, kui nii esimene kui ka teine ​​võti ei käivita autot. Oleneb süsteemi tüübist, kas saate "mootorit pöörlema" või lihtsalt "süüte" asendis ei juhtu midagi. Sel juhul on süsteemi keskseadme väljavahetamise oht suur. Ja sellega kaasnevad märkimisväärsed kulud.

Immobilisaatori vahetus - hind ja remondimeetod

Kui esimene võti ei saa autot käivitada, kuid tagavaravõti käivitab, tuleb võti ise parandada. Ühesõnaga – uue transpondri ostmine ja kodeerimine. Rahakotti selline tehing tühjaks ei tee, kuid tuleb arvestada kuludega, tavaliselt üle 10 euro. 

Immobilisaator - remont. Kahjustatud elektrikilbi asendamise maksumus

Immobilisaatori remont juhtseadme rikke korral maksab palju rohkem. Miks? Suuremate kulude peamised põhjused on järgmised:

•  vajadus toimetada sõiduk töökotta; 
• elektrikilbi vahetus;
• võtme teisendamine. 

Ärge unustage seda teha esimeses garaažis või seal, kus see on lihtsalt odavam. Miks? Äärmuslikel juhtudel võib immobilisaatori väljavahetamine maksta mitte ainult mitusada zlotti, vaid ka auto kadumise. Mehaanikul on juurdepääs immobilisaatorisüsteemile. Ebaaus inimene võib krüpteerida suvalise arvu võtmeid, mille ta vargale annab.

Immobilisaatori vahetus - uue juhtseadme maksumus autoesinduses ja töökojas

Kui palju maksab immobilisaatori remont juhtploki rikke korral? Kui teie autot saab käivitada väljaspool salongi, ei tohiks kogumaksumus ületada 800-100 eurot. Kaasaegsete autode puhul, mille remont on võimalik vaid volitatud teeninduskeskustes, aga tõusevad kulud oluliselt. Miks? Remont on keeruline, kaitseasteid on palju ja tuleb valida uued osad. Sellised remonditööd võtavad samuti veidi aega, nii et see pole kuigi optimistlik stsenaarium.

Immobilisaatori iseparandus - hind 

Kui teil on vanem auto, millel on lihtsad turvaelemendid, saate immobilisaatori ise parandada. Pigem hõlmab see ainult transponderi tõrkeid. Kuidas seda teha? Juhtseadmele juurdepääsuks vajate arvutiprogrammi. Immobilisaatori remont sisaldab ka täiesti uue transpondri ostmist.

Kuidas transponderit samm-sammult parandada?

Kõigepealt peate käivitama süüte varuvõtmega ja lugema transpondrisse salvestatud PIN-koodi. Kui teil on see kood, saate kodeerida teise võtme tühja transponderiga. Nii annate talle õige PIN-koodi. Kui kõik läheb hästi, saate kasutada uut enda kohandatud võtit. Kui teil pole aga juurdepääsu oma auto juhi liidesele või teadmistele, on parem seda ise mitte teha. Nii saate rohkem sassi ajada, kui arvate. Transpondri remondikulud, nagu me juba kirjutasime, ei ole kõrged, nii et mõnikord on parem sellega mitte riskida.

Nagu näete, võib immobilisaatori remont olla väga odav või väga kulukas. Kõik sõltub sellest, milline süsteemi element oli kahjustatud. Kogenud inimeste jaoks võib huvitav võimalus olla ka iseseisvalt transponderi kodeerimine.