Renault Kangoo 1.5 dCi privileeg
Proovisõidu

Renault Kangoo 1.5 dCi privileeg

Auto ostmise viis sõltub muidugi peamiselt sinust ja teie nõuetest ja kriteeriumidest ning muidugi ka teie rahalistest võimalustest. Kui olete nende seas, kes otsivad suhteliselt väikese raha eest pereautot, millel on palju mugavust, turvalisust ja ruumi, soovitame mõnda väikest mitmeotstarbelist kaubikut.

Laadige alla PDF -test: Renault Renault Kangoo 1.5 dCi Privilege.

Renault Kangoo 1.5 dCi privileeg

Meie seas on selles klassis üks populaarsemaid Renault Kangoo, mis meeldis meile tänu oma sõbralikule välimusele, ruumikusele, taskukohasele hinnale ja kohandatavusele noorte perede vajadustega. Veidi uuendatud Kangoo (mask, kapott, mootorivalik) peaks saama legendaarse “Katrca” vaimseks järglaseks. See on erinev. Eelkõige märkame meeldivaid, kergelt naeratavaid esitulesid, ümarast kandilisemat kere ja kitkutud salongi.

Loomulikult tähendab selline auto kuju, et sinna saab palju pagasit sisse pigistada. Selles saate hõlpsalt sõita paar jalgratast, kappi jms. Põhimõtteliselt on pagasiruumi maht 656 liitrit ja kui pingid on langetatud (jagatud kolmandiku võrra), siis ilmatu 2600 liitrit.

Reisijate mugavusega see kokku ei hoia, sest istmed on mugavad nii ees kui taga. Isegi need, kes on korvpallist rohkem kirglikud, ei kurda. Ainus, mis mind häirib, on veoki tunnetus lameda rooli taga ja juhuslikult polsterdatud salong.

Kõva plastmass ei varja, et auto on mõeldud (või põhiliselt) ka kiirtarnefirmadele, torumeestele, maalritele jne, kes oskavad hinnata, et need ei rikuks sisemust vähimagi kohmetuse korral. Tõsi on aga see, et autos olevad materjalid võimaldavad kiiret ja lihtsat puhastamist, mida hindavad kõik, kes tõstavad mudilasi kaasas.

Lisaks auto perepõhisele orientatsioonile võiks Renault hoolitseda selliste pisiasjade eest nagu kaasreisija turvapadja võtmega väljalülitamine. See võistlus pakub ka suuremat mugavust autos.

Mootorite osas on Kangoo üks parimaid, kuna pakub laias valikus mootoreid. Kõigist 1.5 dCi-st on jõudluse ja sobivuse poolest kõige huvitavam. Diislikütust kulub 6 kilomeetriks tagasihoidlikult 5 liitrit ning mahult rahuldab perereisi vajadused igati.

82 hj. kapoti all annab see 185 Nm pöördemomenti ja kiirendab 0-100 km/h 14 sekundiga. Piisab nii linnareisiks kui ka perereisiks, kus on palju pagasit ja viis reisijat. Praegu ei suuda me selles autos ideaalsemat mootorit ette kujutada.

Kui hind veel kenam oli, julgeksime kirjutada, et see on ideaalne Kangoo, seega ligi 3 miljoni eest on raske rääkida pakutava auto ja hinna ideaalsest suhtest.

Petr Kavchich

Foto autor: Alyosha Pavletich.

Renault Kangoo 1.5 dCi privileeg

Põhiandmed

Müük: Renault Nissan Sloveenia Ltd.
Baasmudeli hind: 14.200,47 €
Testimudeli maksumus: 14.978,30 €
Arvutage autokindlustuse maksumus
Võimsus:60 kW (82


KM)
Kiirendus (0-100 km / h): 12,5 s
Maksimaalne kiirus: 155 km / h
ECE tarbimine, segatsükkel: 5,3l / 100km

Tehniline teave

mootor: 4-silindriline - 4-taktiline - reas - otsesissepritse diisel - töömaht 1461 cm3 - maksimaalne võimsus 60 kW (82 hj) 4250 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 185 Nm 1750 p/min juures.
Energia ülekanne: esivedu mootor - 5-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 175/65 R 14 T (Continental ContiEcoContact EP).
Mahutavus: tippkiirus 155 km / h - kiirendus 0-100 km / h 12,5 s - kütusekulu (ECE) 6,4 / 4,6 / 5,3 l / 100 km.
Mass: tühi sõiduk 1095 kg - lubatud täismass 1630 kg.
Välised mõõtmed: pikkus 3995 mm - laius 1663 mm - kõrgus 1827 mm
Kast: pagasiruum 656-2600 l - kütusepaak 50 l

Meie mõõdud

T = 74 ° C / p = 1027 mbar / suhteline vl. = 74% / Läbisõit: 12437 km
Kiirendus 0-100 km:14,0s
402 m kaugusel linnast: 19,1 aastat (


112 km / h)
1000 m kaugusel linnast: 36,5 aastat (


137 km / h)
Paindlikkus 50-90 km / h: 9,6 (IV.) S
Paindlikkus 80-120 km / h: 13,5 (V.) lk
Maksimaalne kiirus: 150 km / h


(V.)
testi tarbimine: 6,5 l / 100km
Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: 42,2m
AM tabel: 45m

Kiidame ja heidame ette

sõiduomadused

võimsus

tarbimine

mootor

avarust

Lisa kommentaar